Владикавказ (станция)

Владикавка́з (осет. Дзæуджыхъæу) — железнодорожная станция первого класса Минераловодского региона Северо-Кавказской железной дороги, находящаяся в городе Владикавказе, столице Северной Осетии. Станция является конечной на линии от узловой станции Беслан.

Станция
Владикавказ
Беслан — Владикавказ
Северо-Кавказская железная дорога
Железнодорожный вокзал станции Владикавказ Выявленный объект культурного наследия народов РФ (нормативный акт) объект № 1530210000 (БД Викигида)
43°02′16″ с. ш. 44°41′19″ в. д.HGЯO
Регион ж. д.	Минераловодский
Оператор	ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия	1875 год
Прежние названия	«Орджоникидзе»
Тип	Пассажирская, грузовая
Количество платформ	2
Тип платформ	1 боковая и 1 островная
Форма платформ	Прямая
Длина платформ, м	260 м
Архитекторы	Т.М. Бутаева
Выход к	Гостинице «Кадгарон», Владикавказскому художественному училищу, улицам: Маркова, Кирова
Расположение	Россия, Северная Осетия, Владикавказ
Расстояние до Беслана	23 км
Тарифная зона	22 (от Минеральных Вод)
Код станции	538708
Код в АСУЖТ	538708
Код в «Экспресс-3»	2064070
Соседние о. п.	22 км[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Здание вокзала внесено в реестр памятников архитектуры как выявленный объект культурного наследия России.

История

Железнодорожное сообщение между Владикавказом и Москвой существует с лета 1875 года^[1].

Первое кирпичное здание вокзала Владикавказа было сдано в эксплуатацию в 1875 году. В первой половине 1960-х годов железнодорожный вокзал и прилегающие к нему территории были реконструированы. Во второй половине 2000-х годов вокзал был обновлён и оснащён новым оборудованием^[1].

В 1930—1940-е годы начальником станции был первый в истории Осетии Герой Труда Асланбек Лазаров^[2].

В настоящее время в здании железнодорожного вокзала для пассажиров — залы ожидания различного уровня комфортности, камеры для хранения ручной клади и крупногабаритного багажа, информационные табло движения ближайших поездов, справочные установки «Экспресс» с данными о наличии мест на поезда, комнаты длительного отдыха (КДО), комната матери и ребёнка, сервисный центр, кафе.

Пассажирское сообщение по станции

Направления поездов дальнего следования

Страна	Пункт назначения
Российская Федерация	Адлер, Анапа, Минеральные Воды, Москва-Павелецкая, Новороссийск, Санкт-Петербург

Направления поездов пригородного сообщения

Страна	Пункт назначения
Российская Федерация	Минеральные Воды

По состоянию на июнь 2022 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Пригородное сообщение
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
6439/6407	Владикавказ — Минеральные Воды	6408/6440	Минеральные Воды — Владикавказ

По состоянию на июнь 2022 года по станции курсируют следующие поезда дальнего следования:

Дальнее следование
№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
Круглогодичное обращение поездов
33 «Осетия»	Владикавказ — Москва	34 «Осетия»	Москва — Владикавказ
251	Владикавказ — Санкт-Петербург	252	Санкт-Петербург — Владикавказ
333	Владикавказ — Минеральные Воды	334	Минеральные Воды — Владикавказ
617	Владикавказ — Новороссийск	618	Новороссийск — Владикавказ
629	Владикавказ — Адлер	630	Адлер — Владикавказ
Сезонное обращение поездов
657	Владикавказ — Анапа	658	Анапа — Владикавказ

Изменения в пассажирском сообщении по станции

• 1 января 2021 года — возобновлён пригородный поезд до станции Минеральные Воды. Отправление в 14:42
• 4 апреля 2020 года — отменён пригородный поезд до станции Минеральные Воды. в связи с новой коронавирусной инфекцией
• 6 февраля 2015 года — возобновлён пригородный поезд до станции Минеральные Воды.
• 15 марта 2014 года — отменены пригородные поезда до станций Минеральные Воды, Прохладная и Беслан.
• 26 мая 2013 года — назначен новый пассажирский поезд (607/608) сезонного обращения до станции Анапа.

Адрес вокзала[3]

• 362027, Россия, Республика Северная Осетия — Алания, г. Владикавказ, ул. Маркова, д. 24
• Справочная: [phone]

Факты

• В советское время существовал проект постройки Кавказской перевальной железной дороги, ведущей от Владикавказа (тогда — Орджоникидзе) до Тбилиси через Кавказский хребет. Само строительство, правда, началось только в 1987 году, но из-за обострения обстановки на Кавказе оно было прекращено уже через некоторое время и в дальнейшем не возобновлялось.