Волга-2 (экраноплан)

У этого термина существуют и другие значения, см. Волга (значения).

Волга-2 — первый в Советском Союзе и России экраноплан гражданского назначения, разработанный конструктором Виталием Алексеевичем Дементьевым. Относится к классу речных судов на динамической воздушной подушке (ДВП), основной отличительной характеристикой которых является наличие воздушного крыла^[1].

Волга-2
Экраноплан Волга-2, установлен в Нижнем Новгороде, ул. Минина
Тип	экраноплан
Разработчик	ЦКБ по СПК
Производитель	авиастроительный завод «Сокол»
Главный конструктор	Ростислав Евгеньевич Алексеев Виталий Алексеевич Дементьев
Первый полёт	1986 год
Единиц произведено	>10
Медиафайлы на Викискладе

Описание

Экраноплан спроектирован для скоростных пассажирских перевозок, активного туризма и деловых поездок. Посадка пассажиров может производиться с необорудованного берега или причала. Экраноплан способен перевозить 8 пассажиров либо до 800 кг грузов^[1].

В 1986 году начались опытные испытания. Его производство было налажено на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол»^[1].

Двигателем для экраноплана являлся специально разработанный РПД ВАЗ-4133^[2].

ПРОИСШЕСТВИЯ

В июле 2003 г., сделав рейс до г.Бора, прогулочный экраноплан "Волга-2" возвращался к речному вокзалу. Однако до причала он не дошёл буквально двух десятков метров, повстречавшись с судном на подводных крыльях "Восход". Как говорили очевидцы, пилот "Волги", видимо, решил полихачить и не стал сворачивать на безопасное расстояние. И мощные волны, которые создал "Восход", шутя перевернули маленький катерок. Экраноплан с пассажирами быстро пошёл ко дну.

Из воды вытащили всех тонущих людей. Двоих мужчин увезли в больницу №5. Один из них скончался от черепно-мозговой травмы, многочисленных переломов, сильнейшего травматического шока.

(газ.Нижегородский рабочий 23.07.2003 г.)

Технические характеристики

Модель	Волга-2
Размах крыла	8 метров
Длина	11 метров
Высота	3 метра
Масса пустого самолета	1950 кг
Максимальная взлетная масса	2950 кг
Мощность, л.с.	2 х 150
Максимальная скорость, км/ч	150
Практическая дальность, км	110
Высота полета на экране, м	0.5-0.8
Мореходность, баллов	5-6
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	8 пассажиров или 800 кг груза

Сохранившиеся экземпляры

• Один экземпляр установлен в Нижнем Новгороде на постаменте, во дворе Политехнического института.
• Два экземпляра сохранились в городе Конаев в Казахстане^[3]. Они находятся в частной собственности^[4]. Оба экраноплана частично разрушены.