Вологдо-Вятская железная дорога

Вологдо-Вятская железная дорога (в литературе встречается название — Вологодско-Вятская железная дорога) — железная дорога Российской империи, построенная на средства государственной казны в 1901—1906 годах. Линия прошла через Буй — Галич — Шарью — Котельнич. В 1906 году объединена с Петербурго-Вологодской ж. д. в Северные железные дороги. Ныне часть Транссибирской магистрали.

Вологдо-Вятская железная дорога
Станция Киров. Фото 2019 г.
Годы работы	1901—1906
Страна	Российская империя
Состояние	с 1906 г. в составе Северных ж. д.
Подчинение	Российская империя

История

Направление дороги от С.-Петербурга через Тихвин — Череповец на Вологду и далее на Вятку было высочайше утверждено 5 мая 1901 года^[1]. Временное движение поездов открыто в сентябре 1905 года.

Объединена с Петербурго-Вологодской ж. д., затем вошла в Северные железные дороги.

Станции

Станция Буй.

Станция Шарья.

Вокзал станции Киров. Фото 2011 года.

• Вологда, узловая станция: ветви на Череповец, Данилов, Коношу. На станции находится локомотивное депо Вологда (ТЧ-11 Сев).
• Лоста
• Вохтога
• Буй, узловая станция
• Галич, узловая станция
• Николо-Полома
• Нея
• Мантурово
• Шарья. Локомотивное депо Шарья.
• Якшанга
• Поназырево
• Свеча
• Котельнич, узловая станция
• Лянгасово, узловая станция. Локомотивное депо Лянгасово.
• Вятка

Инженерные сооружения

• Мосты: через р. Кострома у Буя, через р. Ветлуга у Шарьи, через р. Нея, через р. Унжа, через р. Вятка у Котельнича