Восстановительный поезд

Восстановительный поезд — специальное формирование, предназначенное для ликвидации последствий сходов с рельсов подвижного состава, а также оказания помощи в пределах своих тактико-технических возможностей при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера^[1].

Восстановительный поезд

Трактор ДЭТ-250 на платформе восстановительного поезда

Восстановительный поезд на месте постоянной дислокации

Восстановительные поезда на железных дорогах СССР были образованы 12 ноября 1936 года в соответствии с приказом НКПС № 168 Ц от 11 ноября 1936 г. «О перестройке работы восстановительных поездов».

История

Оснащение

Восстановительный поезд оснащается грузоподъёмными кранами и приспособлениями, гидравлическими домкратами, тягачами с лебёдками, тракторами, бульдозерами. В восстановительном поезде имеются электростанции, прожекторные установки, автомобили, противопожарное оборудование, машины для сварки и резки металла, средства связи, а также запасы материалов (рельсы, шпалы). В состав восстановительного поезда входят:

• вагон-кладовая с инструментом и материалами
• платформы с материалами и оборудованием
• вагон-электростанция
• санитарный вагон
• вагон с пищеблоком

Восстановительный поезд должен находиться в постоянной готовности к работе.

Перечень работников

Примерный список работников восстановительного поезда:

• Начальник восстановительного поезда
• Заместитель начальника восстановительного поезда
• Мастер подъёмочного оборудования
• Мастер по гидропневматике
• Машинист крана
• Помощник машиниста крана
• Тракторист-машинист бульдозера, механик-водитель тягача
• Машинист передвижных электростанций
• Электрогазосварщик
• Электрогазорезчик
• Аккумуляторщик
• Слесарь по ремонту электрооборудования
• Стропальщик
• Проводник вагона специального технического назначения
• Водитель автомобиля
• Машинист-инструктор по кранам
• Электромеханик
• Слесарь по ремонту ГПМ