Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Горная железная дорога Нилгири

Из Википедии, свободной энциклопедии

Горная железная дорога Нилгири
Remove ads

Го́рная желе́зная доро́га Нилгири (ГЖДН) (англ. Nilgiri Mountain Railway (NMR)) — соединяет город Меттупалайям с городом Утакамандом в Нилгирийских горах, в штате Тамилнад, на юге Индии. Это единственная железнодорожная система в Индии, использующая рельсо-зубчатую систему Абдта.

Краткие факты Горная железная дорога Нилгири, Общая информация ...
Remove ads

История

Горная железная дорога Нилгири является одной из старейших горных железных дорог в Индии. Обсуждение о строительстве дороги велось с 1845 года, была построена британскими властями Индии и открыта в 1899 году, в первоначальном ведении Мадрасской железнодорожной компании. Железная дорога является одной из немногих в мире, где движение осуществляется на паровой тяге.

Южная железная дорога Индии, ныне в ведении которого находится Горная железная дорога Нилгири, несет ежегодные убытки в объёме 1 млн долл. США. Во время празднования столетия Железной дороги Нилгири в 1999 году министр железных дорог Индии Нитиш Кумар объявил о скорейшей электрификации этой дороги. В июле 2005 года ЮНЕСКО включила горную железную дорогу Нилгири в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, наряду с Дарджилингской Гималайской железной дорогой, известные как «Горные железные дороги Индии». В связи с этим, планы модернизации, при которых могут быть утеряны многие особенности железной дороги, делающие её уникальной с исторической точки зрения, откладываются.

Remove ads

Эксплуатация

Ширина колеи на ГЖДН составляет 1000 мм, сама дорога является изолированной от других узкоколейных линий.

Thumb
Действие зубчатой системы rack and pinion.
Thumb
Рельсо-зубчатая система Абдта

Между Меттупалайямом и Кунур на линии используется зубчатые рейки и шестерни системы Абдта, позволяющей поезду подняться на крутой уклон. На этом участке провождение поездов обеспечивают паровозы класса Х, производства швейцарской компании Swiss Locomotive and Machine Works из Винтертура. Эти паровозы, в отличие от тепловозов (способных работать только на высокогорной части дороги), могут работать по всей длине линии. На дороге эксплуатируются также и тепловозы серии YDM4, обычной системы сцепления колес с рельсами.

С 2007 года в эксплуатации находится один поезд в день, отправляющийся из Меттупалайяма в 07:10 и приезжающий в Утакаманд в полдень. Обратный поезд из Утакаманда отправляется в 15:00 и достигает Меттупалайяма в 18:35. Поезд планируется подключить к Нилгирийскому экспрессу, который ходит из Меттупалайяма в Ченнаи. Между Кунуром и Утакамандом ежедневно ходят четыре поезда в каждую сторону.

Remove ads

Дорога

Thumb
Поезд прибывает на станцию в Утакаманде

Поезд покрывает расстояние в 46 км, проходит через 208 кривых, 16 тоннелей и 250 мостов. На подъеме путешествие в поезде занимает около 4.8 часа, на обратном пути, при спуске, около 3,6 часа.

  • Меттупалайям — соединен с ширококолейной сетью железных дорог Индии, идущих из Коямпуттура. На станции работает маневровый тепловоз, осуществляющий местную маневрово-вывозную работу.
  • Каллар — на 8 км линии, закрыта как пассажирская станция.
  • Адрелли — на 13 км линии, закрыта как пассажирская станция, но есть остановка для заправки паровоза водой.
  • Хиллгров — 18 км, блокпост и остановка для пополнения запаса воды.
  • Руннемеде — 21 км, закрыта как пассажирская станция, имеется заправка паровоза водой.
  • Катери Роад — 25 км, закрыта как пассажирская станция, поезда не останавливаются.
  • Кунур — 28 км, основная промежуточная станция на линии, имеются ремонтные мастерские, также поезда здесь меняют направление движения.
  • Веллингтон (г. в Индии) — 29 км
  • Аруванкаду — 32 км
  • Кетти — 38 км
  • Ловедаль — 42 км
  • Утакаманд — 46 км

См. также

Горные железные дороги Индии

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads