Гран-при Германии 1953 года

Гран-при Германии 1953 года (официально XVI Großer Preis von Deutschland) — автогонка, прошедшая 2 августа на трассе Нюрбургринг (Нюрбург, Германия). Она стала седьмой гонкой сезона 1953 и прошла по регламенту Формулы-2. Гонку выиграл Нино Фарина, для которого эта победа стала 5-й и последней в карьере.

Гран-при Германии 1953 года
нем. XVI Großer Preis von Deutschland
Дата	2 августа 1953 года
Место	Нюрбург, Германия
Трасса	Нюрбургринг (22810 м)
Дистанция	18 кругов, 410,580 км
Погода	Солнечно, сухо.
Поул
9:59,8	Альберто Аскари Ferrari
Быстрый круг
9:56,0 12-й круг	Альберто Аскари Ferrari
Подиум
Победитель	Нино Фарина Ferrari
2-е место	Хуан Мануэль Фанхио Maserati
3-е место	Майк Хоторн Ferrari
Карта трассы
ЧМ 1953 года, этап № 7 из 9 Зачётная гонка № 30

Хосе Фройлан Гонсалес, заявленный Maserati под номером 6^[1], на эту гонку не приехал, так как за неделю до неё получил травму в гонке спортивных автомобилей^[2] в Лиссабоне^[3].

Квалификация

Место	№	Гонщик	Конструктор	Время	Отрыв	Старт
1	1	Альберто Аскари	Ferrari	9:59,8	—	1
2	5	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	10:03,7	+0:03,9	2
3	2	Нино Фарина	Ferrari	10:04,1	+0:04,3	3
4	3	Майк Хоторн	Ferrari	10:12,6	+0:12,8	4
5	10	Морис Трентиньян	Gordini	10:21,7	+0:21,9	5
6	4	Луиджи Виллорези	Ferrari	10:22,8	+0:23,0	6
7	7	Феличе Бонетто	Maserati	10:40,8	+0:41,0	7
8	8	Онофре Маримон	Maserati	10:41,0	+0:41,2	8
9	9	Жан Бера	Gordini	10:45,5	+0:45,7	9
10	11	Харри Шелл	Gordini	10:46,6	+0:46,8	10
11	17	Туло де Граффенрид	Maserati	10:46,6	+0:46,8	11
12	19	Стирлинг Мосс	Cooper-Alta	10:48,3	+0:48,5	12
13	15	Рой Сальвадори	Connaught — Lea-Francis	10:57,5	+0:57,7	13
14	31	Ханс Херрман	Veritas	10:59,8	+1:00,0	14
15	14	Принц Бира	Connaught — Lea-Francis	11:02,1	+1:02,3	15
16	16	Кеннет Макальпин	Connaught — Lea-Francis	11:07,3	+1:07,5	16
17	38	Алан Браун	Cooper-Bristol	11:08,7	+1:08,9	17
18	23	Уилли Хикс	Veritas	11:18,0	+1:18,2	18
19	18	Жак Сватерс	Ferrari	11:18,9	+1:19,1	19
20	40	Родни Наки	Cooper-Bristol	11:22,1	+1:22,3	20
21	28	Тео Фитцау	AFM-BMW	11:24,3	+1:24,5	21
22	20	Луи Розье	Ferrari	11:27,4	+1:27,6	22
23	21	Ханс фон Штук	AFM-Bristol	11:37,2	+1:37,4	23
24	35	Эдгар Барт	EMW	11:40,8	+1:41,0	24
25	12	Джонни Клэз	Connaught — Lea-Francis	11:45,5	+1:45,7	25
26	36	Руди Краузе	BMW	11:49,5	+1:49,7	26
27	34	Курт Адольф	Ferrari	11:53,1	+1:53,3	27
28	24	Тео Хельфрих	Veritas	11:56,3	+1:56,6	28
29	22	Вольфганг Зайдель	Veritas	11:59,3	+1:59,5	29
30	41	Гюнтер Бехем	AFM-BMW	12:13,3	+2:13,5	30
31	30	Эрнст Лоф	Veritas	12:16,8	+2:17,0	31
32	37	Эрнст Клодвиг	BMW	12:24,6	+2:24,8	32
33	32	Эрвин Бауэр	Veritas	—	—	33
34	26	Освальд Карх	Veritas	—	—	34
35	39	Хельмут Глёклер	Cooper-Bristol	—	—	—

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	3	2	Нино Фарина	Ferrari	P	18	3:02:25,0	8
2	2	5	Хуан Мануэль Фанхио	Maserati	P	18	+1:04,0	6
3	4	3	Майк Хоторн	Ferrari	P	18	+1:43,6	4
4	7	7	Феличе Бонетто	Maserati	P	18	+8:48,6	3
5	11	17	Туло де Граффенрид	Maserati	P	17	+1 круг	2
6	12	19	Стирлинг Мосс	Cooper-Alta	D	17	+1 круг
7	19	18	Жак Сватерс	Ferrari	Е	17	+1 круг
8	1	1	Альберто Аскари	Ferrari	P	9	+1 круг
			Луиджи Виллорези			8
9	14	31	Ханс Херрман	Veritas	D	17	+1 круг
10	22	20	Луи Розье	Ferrari	D	17	+1 круг
11	20	40	Родни Наки	Cooper-Bristol	D	16	+2 круга
12	28	24	Тео Хельфрих	Veritas	D	16	+2 круга
13	16	16	Кеннет Макальпин	Connaught-Lea-Francis	D	16	+2 круга
14	26	36	Руди Краузе	BMW	D	16	+2 круга
Сход	6	4	Луиджи Виллорези	Ferrari	P	10	Двигатель
			Альберто Аскари			5		1
15	32	37	Эрнст Клодвиг	BMW	D	15	+3 круга
16	29	22	Вольфганг Зайдель	Veritas	D	14	+4 круга
Сход	17	38	Алан Браун	Cooper-Bristol	D	15	Перебои в зажигании/авария
Сход	8	8	Онофре Маримон	Maserati	P	13	Подвеска
Сход	25	12	Джонни Клэз	Connaught-Lea-Francis	Е	12	Двигатель
Сход	34	26	Освальд Карх	Veritas	D	10	Двигатель
Сход	18	23	Уилли Хикс	Veritas	D	8	Трансмиссия
Сход	9	9	Жан Бера	Gordini	Е	7	Коробка передач
Сход	10	11	Харри Шелл	Gordini	Е	6	Неисправность прокладки головки цилиндра
Сход	15	14	Принц Бира	Connaught-Lea-Francis	D	6	Двигатель
Сход	21	28	Тео Фитцау	AFM-BMW	D	3	Двигатель
Сход	27	34	Курт Адольф	Ferrari	P	3	Трансмиссия
Сход	29	41	Гюнтер Бехем	AFM-BMW	D	2	Двигатель
Сход	13	15	Рой Сальвадори	Connaught-Lea-Francis	D	1	Двигатель
Сход	33	32	Эрвин Бауэр	Veritas	D	1	Двигатель
Сход	5	10	Морис Трентиньян	Gordini	Е	1	Дифференциал
Сход	23	21	Ханс фон Штук	AFM-Bristol	D	0	Двигатель
Сход	31	30	Эрнст Лоф	Veritas	D	0	Топливный насос
НС	36	39	Хельмут Глёклер	Cooper-Bristol	D		Двигатель

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
1	Альберто Аскари	Ferrari	1—4	4
3	Майк Хоторн	Ferrari	5—7	3
2	Нино Фарина	Ferrari	8—18	11

• Поул-позиция: Альберто Аскари — 9:59,8
• Быстрый круг: Альберто Аскари — 9:56 (12 круг, 137,77 км/ч)
• В этом Гран-при участвовало самое большое количество гонщиков за всю историю чемпионата мира — 34.
• Нино Фарина стал самым возрастным гонщиком, выигравшим Гран-при. Его возраст на момент гонки составил 46 лет и 276 дней^[4].

Обмен автомобилями

Автомобиль № 1: Альберто Аскари (9 кругов), Луиджи Виллорези (8 кругов).

Автомобиль № 4: Луиджи Виллорези (10 кругов), Альберто Аскари (5 кругов).

Положение в чемпионате после Гран-при

Место	Гонщик	Очки
1	Альберто Аскари	33,5 (37,5)
2	Нино Фарина	20
3	Хуан Мануэль Фанхио	19
4	Майк Хоторн	18 (20)
5	Хосе Фройлан Гонсалес	13,5 (14,5)

• В чемпионате засчитывались только лучшие 4 результата. Числа без скобок — количество засчитанных очков; числа в скобках — общее количество набранных очков.