Гран-при Франции 1966 года

Гран-при Франции 1966 года
Гран-при Франции 1966 года
	фр. 52e Grand Prix de l'ACF; англ. European Grand Prix
Дата	3 июля 1966 года
Место	Франция, Реймс
Трасса	Реймс-Гу (8302 м)
Дистанция	48 кругов, 398,496 км
Погода	Очень жарко
Поул
2:07,8 (233,9 км/ч)	Лоренцо Бандини; Ferrari
Быстрый круг
2:11,3 (227,6 км/ч); 30-й круг	Лоренцо Бандини; Ferrari
Подиум
Победитель	Джек Брэбем; Brabham-Repco
2-е место	Майк Паркс; Ferrari
3-е место	Денни Халм; Brabham-Repco
Карта трассы
	ЧМ 1966 года, этап № 3 из 9 ; Зачётная гонка № 144

Гран-при Франции 1966 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1966 года. Автогонки прошли 3 июля на трассе Реймс-Гу.

Краткие факты Дата, Место ...

Из-за разногласий с руководством команды «Феррари» Джон Сёртис прекратил выступления за эту команду и перешёл в «Купер». Его место за рулём итальянского автомобиля занял бывший инженер Майк Паркс, для которого это был второй Гран-при в карьере (в первом он участвовал за семь лет до этого, не пройдя квалификацию в Гран-при Великобритании 1959 года). Джеки Стюарт поправлял здоровье после травм, полученных в предыдущей гонке в Бельгии и его команда BRM участвовала в этом Гран-при только на одной машине с Грэмом Хиллом за рулём. Также отсутствовал Брюс Макларен, который предпочёл заняться поисками подходящего двигателя для своего автомобиля. К постоянным участникам чемпионата добавились Крис Эймон и Джон Тэйлор.

В квалификации Джиму Кларку во время движения на большой скорости в лицо ударилась птица, он получил травму глаза и не смог стартовать в гонке. Его место за рулём «Лотуса» занял Педро Родригес. На старте вперёд вырвался Джон Сёртис, но перебои в работе топливного насоса двигателя вынудили его ещё на первом круге уступить лидерство Лоренцо Бандини. Итальянец лидировал до 32 круга, когда обрыв привода акселератора вынудил его уступить первое место Джеку Брэбему, ставшему на финише первым в истории «Формулы-1» гонщиком, выигравшим Гран-при на автомобиле, носившем его же имя. Майк Паркс в своей дебютной гонке финишировал вторым, а бронзовый призёр гонки, напарник Брэбема Денни Халм также впервые в карьере приехал на подиум.

Место	С	№	Гонщик	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	4	12	Джек Брэбем	Brabham-Repco	G	48	1:48:31,3	9
2	3	22	Майк Паркс	Ferrari	F	48	+9,5	6
3	9	14	Денни Халм	Brabham-Repco	G	46	+2 круга	4
4	5	6	Йохен Риндт	Cooper-Maserati	D	46	+2 круга	3
5	14	26	Дэн Герни	Eagle-Climax	G	45	+3 круга	2
6	15	44	Джон Тэйлор	Brabham-BRM	G	45	+3 круга	1
7	12	36	Боб Андерсон	Brabham-Climax	F	44	+4 круга
8	7	8	Крис Эймон	Cooper-Maserati	D	44	+4 круга
НКЛ	11	42	Ги Лижье	Cooper-Maserati	D	42	+6 кругов
Сход	13	2	Педро Родригес	Lotus-Climax	F	40	Утечка масла
НКЛ	1	20	Лоренцо Бандини	Ferrari	F	37	+11 кругов
НКЛ	17	30	Йо Бонниер	Brabham-Climax	F	32	+16 кругов
Сход	8	16	Грэм Хилл	BRM	D	13	Двигатель
Сход	6	38	Йо Зифферт	Cooper-Maserati	D	10	Топливная система
Сход	10	32	Майк Спенс	Lotus-BRM	F	8	Сцепление
Сход	2	10	Джон Сёртис	Cooper-Maserati	D	5	Топливная система
Сход	16	4	Питер Эранделл	Lotus-BRM	F	3	Коробка передач
НС		2	Джим Кларк	Lotus-Climax	F		Травма

Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1966 года	Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1966 года	Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1966 года

Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1965 года	Гран-при Франции	Следующая гонка: Гран-при Франции 1967 года

Гран-при Франции 1966 года

Гонка

Положение в чемпионате после Гран-при

Ссылки

Wikiwand - on