Двигатель Toyota UR

Двигатели Toyota серии UR — бензиновые 32-клапанные двигатели V8 компании Toyota. Производство двигателей серии UR началось с 2006 года, он стал альтернативой двигателям UZ. Первые двигатели 1UR-FSE с системами непосредственного впрыска D4-S устанавливались на Lexus LS с 2007 года. Двигатели серии состоят из литого алюминиевого блока, алюминиевой головки блока и магниевых крышек цилиндров. Все двигатели UR имеют изменяемые фазы газораспределения для впускных и выпускных валов (Dual VVT-i). Цепи используются для привода распределительных валов. Двигатели UR имеют рабочиобъёмы в 4,6, 5,0, 5,7 литров рабочего объёма^[1][2].

Двигатель Toyota UR
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Код двигателя	UR
Тип	бензиновый, инжектор
Годы производства	2006 — настоящее время
Камера сгорания
Конфигурация	V-образный
Цилиндров	8
Клапанов	32
Тактность (число тактов)	4
Питание
Охлаждение	жидкостное
Хронология
Предшественник	Двигатель Toyota UZ
Преемник	Toyota Dynamic Force
Медиафайлы на Викискладе

4,6-литровые двигатели

1UR-FSE

Двигатель 1UR-FSE

Двигатель 1UR-FSE V8 устанавливается на Lexus LS 460 и LS 460 L, — люксовых седанах 2006 года, и имеет объём 4,6 литров (4608 см³). Диаметр цилиндра — 94 мм, ход поршня — 83 мм. Двигатель оснащается системой впрыска D4-S и газораспределения Dual VVT-iE, мощность — 385 л.с. (287 кВт) при 6400 об/мин, а крутящий момент — 500 Нм при 4100 об/мин.

Двигатели 1UR-FSE проходят рентгеновское сканирование и КТ (компьютерная томография), чтобы обеспечить максимальный контроль после процесса литья. Распределительные валы сделаны полыми, с целью уменьшения массы^[1].

1UR-FSE устанавливался на:

• 2007 Lexus LS 460 & LS 460 L
• 2008 Lexus GS 460
• 2009 Toyota Crown Majesta

1UR-FE

Основой для 1UR-FE стал 1UR-FSE, но без системы D4-S. Изначально двигатель устанавливался на автомобили Lexus для стран Среднего Востока, но с 2010 года он стал доступен и на других рынках как замена двигателю 2UZ-FE грузовых автомобилей и внедорожников. Мощность двигателя — 347 л.с. (259 кВт) при 6400 об/мин, крутящий момент — 460 Нм при 4100 об/мин на автомобилях Lexus GS и LS. На автомобилях Toyota Land Cruiser двигатель выдаёт мощность 304 л.с. (227 кВт) при 5500 об/мин и крутящий момент 439 Нм при 3400 об/мин.

1UR-FE устанавливается на:

• Lexus LS 460 & LS 460 L (Ближний Восток, с 2007 года)
• Lexus GS 460 (Ближний Восток, с 2005 по 2011 годы)
• Toyota Fortuner (Ближний Восток, с 2012 года)
• Lexus GX 460 (с 2010 года)
• Toyota Land Cruiser 200 (Китай, Ближний Восток и Австралия, 2012)
• Toyota Sequoia (с 2010 по 2012 годы)
• Toyota Tundra (с 2010 года)

5,0-литровые двигатели

2UR-GSE

Двигатель 2UR-GSE

Двигатель 2UR-GSE имеет объём 5,0 литров (4969 см³) и устанавливается на Lexus IS-F, RC-F и LC500. 32-клапанный двигатель V8 с ГБЦ, разработанной Yamaha, имеет титановые впускные клапаны. Диаметр цилиндра — 94 мм, ход поршня — 89,5 мм.

Двигатели на автомобилях IS-F имеют степень сжатия 11,8:1 и выдают мощность 417 л.с. (311 кВт) при 6600 об/мин и крутящий момент 505 Нм при 5200 об/мин. На RC-F степень сжатия составляет 12,3:1, мощность — 471 л.с. (351 кВт), а крутящий момент — 530 Нм.

2UR-GSE устанавливается на:

• Lexus IS-F (с 2008 по 2014 годы)^[3][4]
• Lexus RC-F (с 2014 года)^[5]
• Lexus GS-F (с 2015 года)
• Lexus LC 500 (с 2016 года))

2UR-FSE

Двигатель 2UR-FSE

Двигатель 2UR-FSE имеет объём 5,0 литров (4969 см³) и устанавливается на Lexus LS600h и Toyota Century (G60). Оснащён системами D4-S, Dual VVT-i, VVT-iE. Диаметр цилиндра и ход поршня унифицированы с 2UR-GSE, однако мощность составляет 394 л.с. (294 кВт) при 6400 об/мин, а крутящий момент — 520 Нм при 4000 об/мин. Электродвигатели (Lexus Hybrid Drive) позволили увеличить мощность до 327 кВт (439 л.с.).^[3]

2UR-FSE устанавливается на:

• Lexus LS 600h и LS 600hL
• Toyota Century (G60)

5,7-литровые двигатели

3UR-FE

Двигатель 3UR-FE имеет объём 5,7 литров (5663 см³) и устанавливается на автомобили Toyota Tundra/Sequoia/Land Cruiser, и Lexus LX570 Truck, не имеет систему впрыска D-4S но имеет систему Dual VVT-i. Диаметр цилиндра — 94 мм, ход поршня — 102 мм, мощность двигателя — 381 л.с. (283 кВт) при 5600 об/мин, а крутящий момент — 543 Нм при 3600 об/мин. Выпускной коллектор изготавливается из нержавеющей стали, выхлоп имеет три каталитических нейтрализатора. Масса двигателя составляет 222 кг.

Ателье Toyota Racing Development выпускало комплекты доработки с приводным наддувом для автомобилей Tundra и Sequoia, повышавшие мощность до 504 л.с. (376 кВт), а крутящий момент до 750 Нм. Нагнетатель TRD устанавливался дилерами, такая доработка сохраняла гарантию на двигатель.

3UR-FE устанавливается на:

• Toyota Tundra (с 2007 года)
• Toyota Sequoia (с 2008 года)
• Toyota Land Cruiser 200 (США, с 2008 по 2021 годы)
• Toyota Land Cruiser 200 (Ближний Восток, с 2011 по 2021 годы)
• Lexus LX 570 (с 2008 по 2021 годы)

3UR-FBE

Это версия двигателя 3UR-FE на этаноле E85, устанавливается на:

• Toyota Tundra (с 2009 по 2014 годы)
• Toyota Sequoia (с 2009 по 2014 годы)
• Toyota Tundra (с 2014 года)^[6]

См. также

• Список двигателей Toyota