Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу

Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу (англ. Guangzhou—Kowloon through train, кит. 廣州—九龍直通車; или Гуандунский прямой поезд, англ. Guangdong Through Train; ранее Поезд Кантон — Коулун,) — железнодорожный сервис, позволяющий без пересадки путешествовать между Гуанчжоу и Гонконгом^[1][2]. Совместно управляется компаниями MTR Corporation (гонконгская часть) и China Railway Guangzhou Group^[англ.] (китайская часть). В материковом Китае линия проходит от Восточного вокзала Гуанчжоу^[англ.] по ж/д линии Гуанчжоу — Шэньчжэнь^[англ.] до границы с Гонконгом, далее в Гонконге по Восточной линии до вокзала Хунхам^[англ.].

Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу
Поезд KTT
Общая информация
Страна	Китай
Расположение	Гонконг, Дунгуань, Гуанчжоу
Конечные станции	Хунхам[англ.] — Восточный вокзал Гуанчжоу[англ.]
Количество станций	3
Обслуживание
Дата открытия	5 октября 1911 года
Подчинение	China Railway Guangzhou Group[вд] и Корпорация МТР
Технические данные
Протяжённость	182 км
Ширина колеи	1435 мм (европейская колея)
Тип электрификации	25000 В DC (контактная сеть)
Медиафайлы на Викискладе

Линия Гуанчжоу−Цзюлун (чёрная) и новая скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг (цветная)

Сервис

Сегодня прямой поезд связывает Гуанчжоу и Гонконг с промежуточной остановкой в Чанпине^[англ.] (Дунгуань). Каждый день с 8 утра до 8 вечера между городами курсируют 9 пар поездов, время в пути составляет около 2 часов^[2]. Стоимость проезда варьируется в зависимости от маршрута и класса обслуживания от 155 до 250 гонконгских долларов для взрослых и от 78 до 125 долларов для детей^[3].

История

См. также: Коулун-Кантонская железная дорога § История

Исторический локомотив KCR Сэр Александр (EMD G12^[англ.]) производства Clyde Engineering, 1955, заводской номер 55—59

История запуска прямого поезда между городами Гуанчжоу и Гонконг неразрывно связана с историей Коулун-Кантонской железной дороги. Строительство её британской секции от временной станции будущего вокзала Коулун^[англ.] в районе Чимсачёй до станции Лову на границе Гонконга было начато в конце 1905 года, а движение было открыто 1 октября 1910 года^[4]. Сегодня это Восточная линия Гонконгского метрополитена, которая также используется междугородними поездами.

Китайской участок от станции Лову до вокзала Дашатоу в Кантоне начали строить в 1907 году и открыли 5 октября 1911 года. Тогда же были запущены прямые поезда Коулун — Кантон: ежедневно 5 пассажирских поездов, которые делали 34 остановки на своём пути^[5].

После гражданской войны в Китае и победы коммунистов с 1949 по 1979 год граница между КНР и британским Гонконгом была закрыта и линия не работала.

С 30 января 2020 года железнодорожное сообщение между материковом Китаем и Гонконгом было прекращено в связи со вспышкой коронавируса 2019-nCoV^[6].