Адлер — Красная Поляна

У этого термина существуют и другие значения, см. Адлер.

А́длер — Кра́сная Поля́на — совмещённая автомобильная («Новое Краснополянское шоссе») и железнодорожная магистраль протяжённостью 48,2 км^[1], автомобильная часть которой относится к федеральной автодороге А149. Построена к Зимней олимпиаде 2014 года. Введена в эксплуатацию в ноябре 2013 года^[2][3].

Автодорога
Адлер — Красная Поляна
A149 Новое Краснополянское шоссе
Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер — Красная Поляна
Основная информация
Страна	Россия
Регион	Краснодарский край
Статус	федеральная
Владелец	государственная
Управляется	Росавтодор (автодорога)
Длина	50
Начало	Адлер (район Сочи)
Конец	Красная Поляна (район Сочи)
Дорожное покрытие	асфальт, бетон
Дата открытия	2013
Медиафайлы на Викискладе

Адлер — Красная Поляна
Совмещённая автомобильная и железная дорога Адлер - Красная Поляна
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Сочи
Конечные станции	Адлер Роза Хутор
Обслуживание
Дата открытия	2013
Подчинение	РЖД
Технические данные
Тип электрификации	переменный ток, ~25 кВ
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Маршрут

Трасса проходит полностью по территории Адлерского района города Сочи Краснодарского края.

История

Строительство дороги было начато в 2009 году. Пропускная способность железнодорожного участка — до 8500 пассажиров в час, по автомобильной дороге — до 11 500 человек в час. Магистраль обеспечила доставку зрителей и участников соревнований на спортивные объекты Красной Поляны и к ледовым дворцам Олимпийского парка в Имеретинской низменности. 10 декабря 2010 года произошла сбойка тоннелей Тоннельного комплекса № 1: символическую красную кнопку нажал вице-премьер Дмитрий Козак. Гости приехали к тоннелю по первым построенным 15 км железной дороги^[4].

Характеристика трассы

На совмещённой автомобильной и железной дороге протяжённостью 48 км построено 14 тоннелей общей длиной 26,5 км, в том числе 10,3 км железнодорожных, 6,7 км — автомобильных, 9,5 км — штольни. Также построено 40 автодорожных и 37 железнодорожных мостов и эстакад общей протяжённостью 35 км. Строительство авто- и железной дороги на Красную Поляну завершено в ноябре 2013 года^[5].

Тоннельные комплексы

• Тоннельный комплекс № 1 трассы Адлер — Красная Поляна (Ахштырский тоннельный комплекс). Протяженность железнодорожного тоннеля — 2475 м, штольни — 2330 м, автодорожного тоннеля — 2287 м.
• Тоннельный комплекс № 2 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность 122 м.
• Тоннельный комплекс № 3 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность железнодорожного тоннеля — 4565 м, штольни — 4534 м, автодорожного тоннеля — 3169 м.
• Тоннельный комплекс № 4 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность 441 м.
• Тоннельный комплекс № 5 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность автодорожного тоннеля — 1333 м, штольни — 2848 м, железнодорожного тоннеля — 2864 м.
• Тоннельный комплекс № 6 трассы Адлер — Красная Поляна. Протяженность 433 м.

Критика

Объект неоднократно критиковался в СМИ как самый дорогой объект олимпийского строительства, который будет работать с неполной нагрузкой после окончания Олимпиады. И действительно, из-за несогласованности финансирования железнодорожного сообщения между администрацией Краснодарского края и РЖД с 1 декабря 2014 года было сокращено вдвое количество поездов «Ласточка» на маршруте Адлер — Красная Поляна^[6][7]. Как сообщали СМИ, с 20 декабря 2014 года РЖД должна была полностью прекратить перевозки на сочинском полигоне Северо-Кавказской железной дороги (куда входит дорога Адлер — Красная Поляна)^[8][9]: по сообщениям СКЖД, в 2013 году убытки от перевозок на этом участке составили более 1,1 млрд рублей, а по итогам 2014 года прогнозировались в сумме 1,4 млрд рублей^[10]. В декабре 2014 года появились сообщения о закрытии сочинского филиала ООО «Аэроэкспресс»^[11][12].

По информации Яндекс. Расписание^[13] от 04.07.2019 на маршруте Адлер — Роза Хутор имеется регулярное железнодорожное сообщение стоимостью 250р. продолжительностью 40 минут.

В то же время автомобильная трасса Адлер — Красная Поляна работает с хорошей загрузкой: её используют маршруты общественного (муниципальные автобусы) и коммерческого транспорта (маршрутные такси), а также частный транспорт.

Высказывались предложения сделать трассу платной^[14][15][16].

Происшествия

В феврале 2020 года из-за пожара часть трассы оказалась обесточенной, движение перекрыто^[17][18], восстановительные работы продолжались несколько дней^[19][20].

Галерея

• 
  Электропоезд «Ласточка» Сочи-Красная Поляна на вокзале в Олимпийском парке
• Железнодорожная линия Олимпийский парк — Роза Хутор, вид из кабины электропоезда ЭС1
• 
  Мост на автомобильной дороге Адлер — Красная Поляна
• 
  Железнодорожный вокзал «Красная Поляна»
• 
  Мост, вид при движении в сторону Роза Хутор

См. также

• Старое Краснополянское шоссе