Железнодорожный мост через реку Ярынья

Железнодорожный мост через реку Ярынья — каменный арочный мостовой переход через овраг реки Ярынья на железнодорожной линии Валдай — Крестцы, сооружённый при строительстве линии в 1916—1918 годах. Объект культурного наследия России, памятник архитектуры регионального значения с 2023 года.

Железнодорожный мост через реку Ярынья
Мост летом 2015 года
58°08′23″ с. ш. 32°51′24″ в. д.HGЯO
Область применения	Железнодорожный
По мосту проходит	Железная дорога Валдай — Крестцы
Пересекает	Ярынья
Место расположения	Колокола
Конструкция
Тип конструкции	арочная
Материал	камень и железобетон
Число пролётов	3
Высота конструкции	18 м
Эксплуатация
Начало строительства	1914 год
Окончание строительства	1916 год
Открытие	ноябрь 1926 года
Закрытие	2011 год
Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 532311385290005 (ЕГРОКН) объект № 5330639000 (БД Викигида)
Медиафайлы на Викискладе

История

Мост был сооружён в 1914—1916 годах в рамках строительства обществом Московско-Виндавско-Рыбинской железной дороги линии Нарва — Луга — Новгород — Валдай. Опоры моста собирали вручную из предварительно подогнанных друг к другу каменных блоков, скрепляя их раствором. В 1918 году по целому ряду причин работы по строительству линии прекратили^[1][2]. Мост на момент остановки строительства был, скорее всего, на высокой стадии готовности. Достройка участка Валдай — Крестцы, на котором находится мост, производилась в 1920-х годах. На 1 октября 1924 года на первых 44 км осуществлялось рабочее движение, весь участок был введён в постоянную эксплуатацию только 1 ноября 1926 года^[3].

Пассажирское движение через мост прекратилось в 1992 году, ретро-туры с использованием паровозов проводились как минимум до 1996 года. В 2006 году по линии через мост прошёл последний грузовой поезд, а в 2011 линия Валдай — Крестцы была закрыта. Причиной тому стало крушение, произошедшее в 8 км от Крестцов из-за полностью сгнивших шпал. Обследовавшая после происшествия перегон комиссия пришла к выводу, что восстанавливать и реконструировать линию экономически невыгодно. Вместе со всей линией был заброшен и мост^[1][4][5].

В марте 2019 года мост был включён в список вновь выявленных объектов культурного наследия России^[6], при этом паспорт и предмет охраны на него не составлялись. 26 апреля 2023 года инспектором Еленой Кондаковой была проведена экспертиза моста, по результатам которой Кондакова рекомендовала его ко включению в реестр объектов культурного наследия. 1 июня того же года приказом инспекции государственной охраны культурного наследия Новгородской области мост был признан объектом культурного наследия регионального значения и включён в реестр как памятник архитектуры^[7].

Описание

Мост расположен на 34 км заброшенной железнодорожной линии Валдай — Крестцы, в месте, где она пересекает овраг реки Ярынья. Ближайшее доступное на автомобиле место — железнодорожный переезд примерно в километре к северо-западу от моста^[3][5].

Однопутный мост имеет арочную конструкцию и состоит из трёх пролётов. Глубина оврага относительно окружающего ландшафта обусловила высоту центральных опор моста до 18 м. Полотно моста железобетонное, опоры собраны из подогнанных друг к другу каменных блоков, скреплённых раствором. На мосту сохранились металлические перила и рельсы, датированные 1898 и 1915 годами с клеймом завода Демидова, а также 1943 годом с клеймом американского завода Lackawanna Steel Company^[англ.], поставленные в СССР по ленд-лизу^[1].