Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Железнодорожный транспорт в Нигерии

Из Википедии, свободной энциклопедии

Железнодорожный транспорт в Нигерии
Remove ads

Железнодорожный транспорт в Нигерии — часть транспорта в Нигерии. Исключительные права на эксплуатацию железных дорог в Нигерии имеет государственное предприятие Nigerian Railway Corporation[англ.] (NRC). По состоянию на 2014 год общая протяжённость железных дорог — 3798 км, в том числе:

Thumb
Железнодорожный мост через реку Нигер около Джеббы[англ.] на почтовой марке Колониальной Нигерии, 1953 год
Краткие факты Железнодорожный транспорт в Нигерии, Страна ...
Thumb
Сеть железных дорог Нигерии. (разными цветами указаны различные колеи)
Remove ads

История

Суммиров вкратце
Перспектива

Первая железнодорожная линия небольшой протяжённости была построена в 1895—1898 гг. между Лагосом и Абеокутой. К 1909 году она достигла реки Нигер около Джеббы[англ.], а после сооружения моста в 1916 году строительство железной дороги продвинулось на север, и в 1930 году она достигла Нгуру. Основная сеть железных дорог к востоку от реки Нигер была создана в 1916 — 1924 гг., в 1928 году железная дорога пришла в Лагос. Восточная ветвь завершена в 1964 году[3].

Сеть железных дорог состоит из двух магистралей, которые связывают порты побережья Гвинейского залива с глубинными районами страны на севере страны: Западной (Лагос – Ибадан – Минна – Кадуна[англ.][4], с выходом на Зариа, Кано и Нгуру) и Восточной (Порт-ХаркортЭнугуМакурдиДжосМайдугури)[5], соединённых веткой КадунаКафанчан[1].

Тем не менее, большая часть перевозок совершается по более дешёвым и удобным автомобильным дорогам, поэтому, по состоянию на конец 2018 года в Нигерии эксплуатировалось всего шесть локомотивов, которые в основном использовались для обслуживания пассажиров. Большинство железнодорожных линий находятся в тяжелом аварийном состоянии и нуждаются в замене. Нигерия занимает 47-е место в мире по протяжённости железных дорог[6].

Дороги европейской колеи

Разработаны планы строительства около 8 тысяч километров линий колеи 1435 мм, которые должны соединить ряд крупнейших городов Нигерии[1]. В июле 2016 года открыт участок европейской колеи длиной 186 километров Кадуна — Абуджа[7]. Строительство вела китайская корпорация China Civil Engineering Construction Corporation[англ.]. Стоимость строительства участка 876 млн долларов США, общая стоимость контракта — 8,3 млрд долларов. Финансировал строительство Эксим банк Китая[8].

В 1987 году при Ибрагиме Бабангида началось строительство железной дороги Варри — Итакпе[англ.] длиной 326 километров. Железная дорога предназначалась для обеспечения поставок железной руды месторождения Итакпе-Хилл на металлургический завод в Аджаокуте и поставки стали на международный рынок через порт Варри. Строительство было брошено после постройки 254 километров. В 1999 году правительство Нигерии решило достроить железную дорогу. В июле 2018 года строительные работы закончились. Линию запланировано соединить с Центральной магистралью железнодорожной сети через Абуджу. Линия проходит через Адого (Adogo), Аджаокуту, Уроми, Игбанке[англ.], Агбор и Абраку[англ.][7]. По состоянию на 2018 год все 12 промежуточных станций дороги находятся в стадии строительства. Поддерживать работу железной дороги будут 1000 наёмных работников[9]. В 2020 году президент торжественно открыл 326 километровый участок Варри — Итакпе[англ.] стандартной колеи, линия стала второй стандартной колеи в стране после железной дороги Абуджа — Кадуна, сданной в июле 2016 года.

Remove ads

Железнодорожные связи со смежными странами

  • Бенин Бенин — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм, или с 1435 мм, на 1000 мм.
  • Камерун Камерун — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм, или с 1435 мм, на 1000 мм.
  • Нигер Нигер — нет железных дорог.
  • Чад Чад — нет железных дорог.

См. также

Примечания

Ссылки

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads