Западный Артиллерийский мост

За́падный Артиллери́йский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Кронверкский проток в Петроградском районе Санкт-Петербурга, соединяет Петроградский и Артиллерийский острова.

Западный Артиллерийский мост
59°57′06″ с. ш. 30°18′41″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	Кронверкский проток
Конструкция
Тип конструкции	рамный мост
Материал	железобетон
Общая длина	29,5 м
Ширина моста	20,4 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженер Б. Б. Левин, архитектор Г. В. Говорковский
Открытие	1800-е, 1978
Закрытие на реконструкцию	1976—1978
Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Расположен в створе Кронверкской набережной. Рядом с мостом располагается Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи. Выше по течению находится Восточный Артиллерийский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Горьковская».

Название

Название моста известно с начала XIX века и происходит от наименования Артиллерийского острова^[1][2].

История

С начала XIX века на этом месте существовал деревянный мост, разобранный в конце XIX века. Существующий мост возведён в 1976—1978 годах в составе строительства транспортной магистрали вдоль набережной Кронверкского пролива по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Б. Б. Левина и архитектора Г. В. Говорковского^[3]. Строительство вело СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера О. А. Розова^[4].

Конструкция

Мост однопролетный железобетонный, рамной конструкции (трёхшарнирная рама)^[5]. Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов заводского изготовления, омоноличенных с «ногами» рамы. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона на свайном основании. С фасадов балки пролётных строений закрыты декоративными арками, облицованными гранитом. Общая длина моста составляет 29,5 м, ширина — 20,4 м^[3]. По своей конструкции идентичен Восточному Артиллерийскому мосту, построенному в это же время.

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. В качестве ограждений использованы глухие гранитные парапеты^[4].