Интернационал (трактор)

Интернационал — модель сельскохозяйственных тракторов фирмы Интернэшнл харвестер заводов Мак-Кормик—Диринг.

«Интернационал»
Назначение	общего назначения
Тип движителя	колёсный
Рабочая скорость, км/ч	4,6; 5,7[1]
Полная масса, т	2,3[2]
Расположение
Кабина	отсутствует
Двигатель	переднее
Основные размеры
Длина, мм	133 дюйма (3400 мм)[2]
Ширина, мм	65 дюймов (1700 мм)[2]
Высота, мм	65 дюймов (1700 мм)[2]
Двигатель
Марка двигателя	четырёхцилиндровый четырёхтактный рядный многотопливный (керосин, газолин)
Мощность, л.с. (кВт)	30 (22,5)

История

Тракторы завода Мак-Кормик—Диринг собирались в России ещё до Первой Мировой войны на Люберецком заводе, принадлежавшем «Интернэшнл харвестер», в двух модификациях: мощностью 20 л. с. для двухкорпусного плуга и 30 л. с. для трёхкорпусного^[3].

Конструкция

Конструкция трактора рамная. Центр тяжести располагается далеко впереди и опрокидывания трактора, в отличие от Фордзона, не наблюдается. Рабочее место располагается высоко, что облегчает управление^[2].

Габариты тридцатисильного трактора: Д×Ш×В 133 дюйма (3400 мм)×65 дюймов (1700 мм)×65 дюймов (1700 мм), сухая масса 2,3 тонны^[2]

Двигатель

Двигатель рядный четырёхцилиндровый четырёхтактный. Удлинённые поршни улучшают условия смазки цилиндро-поршневой пары. Гильзы цилиндров вставные сменные^[4].

Топливо — керосин, пуск и прогрев двигателя в течение нескольких минут осуществляется на бензине. Автоматический центробежный регулятор числа оборотов двигателя действует на дроссельную заслонку^[4] и поддерживает оптимальное число оборотов двигателя — 1000 мин^−1[1].

Зажигание — от магнето^[4].

Система мазки двигателя разбрызгиванием и под давлением от масляного насоса с приводом от вала мотора. Насосом масло подаётся для смазки кривошипно-шатунного механизма, после чего разбрызгивается на зеркало цилиндра. Масло проходит через фильтры до и после насоса, что уменьшает износ двигателя^[1].

Охлаждение двигателя водяное с естественной термосифонной циркуляцией^[1].

Трансмиссия

Сцепление многодисковое^[1].

Коробка передач легкосъёмная, в отдельном картере, имеет две скорости вперёд: 4,6 и 5,7 км/ч и одну назад^[1]. Имеется шкив для использования трактора в качестве стационарного двигателя^[2].

Ходовая часть

Трактор имеет четыре колеса с приводом на задние. Диаметр задних колёс 50 дюймов (130 см), ширина ободьев 12 дюймов (30 см). Грунтозацепы не приклёпаны, а привинчены, что облегчает их замену, колёса прикрыты крыльями, который защищают тракториста от грязи и травмы. Передние колёса диаметром 34 дюйма (86 см) шириной 5 дюймов (13 см) имеют ребро посредине обода^[2].

Рулевое управление

Рулевое управление автомобильного типа, то есть передняя ось остаётся неподвижной, и только передние колёса поворачиваются на шкворнях. Рулевой механизм заключён в картер с маслом^[2].

Результаты испытаний

В октябре 1923 года в Тимирязевской академии под руководством профессора П. М. Белянчикова испытание 20-сильного трактора с двухкорпусным плугом дало следующие характеристики^[5]:

Характеристики трактора «Интернационал»

Род почвы	Глубина вспашки		Скорость		Производительность[прим. 1]		Расход топлива
	см	вершков	км/ч	вёрст/ч	га	дес.	кг/га	фнт/дес.
Залежная дернина	18	4	5,3 и 4	5 и 3,8	3,3	3	14,3	35
Стерня на суглинке	19	4¼	5,3	5	3,5	3,2	15,6	37,5
Тяжёлый суглинок, мёрзлый на 2—3 см (0,5—0,7 вершка)	22	5	3,5	3,3	2,2	2,1	23	57

Несмотря на тяжёлые условия испытания поздней осенью, поломок трактора не было^[6].

Для 30-сильного трактора практическая производительность с трёхкорпусным плугом 4,8 га (4,5 дес.) в десятичасовой рабочий день и расход керосина 15—22,5 кг/га (1—1½ пуд/дес.)^[6].

Примечания

1. В источнике некоторая путаница с переводом гектаров в десятины, а именно значение десятины завышено в 10 раз. Исправлено исходя из 1 дес. = 1,09 га.