Казарский (минный крейсер)

У этого термина существуют и другие значения, см. Казарский.

«Каза́рский» — первый из шести минных крейсеров одноимённого типа. Назван в честь героя русско-турецкой войны 1828—1829 годов Александра Ивановича Казарского, капитана брига «Меркурий».

Казарский
Минный крейсер «Казарский»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Минный крейсер Посыльное судно
Организация	ВМФ Российской Империи
Изготовитель	Судоверфь «Шихау», Эльбинг.
Спущен на воду	1889 год
Введён в эксплуатацию	1890 год
Выведен из состава флота	1925
Статус	Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение	432 тонны (нормальное)
Длина	60,4 м (между перпендикулярами)
Ширина	7,4 м (наибольшая)
Осадка	3,3 м
Бронирование	Рубка 13 мм
Двигатели	1 паровая машина, 2 котла
Мощность	3500 л. с.
Движитель	1
Скорость хода	21 узел (полная), 10 узлов (экономическая)
Дальность плавания	1650 морских миль
Экипаж	5 офицеров и 59 матросов
Вооружение
Артиллерия	6 х 47-мм пушек Гочкиса 3 х 37-мм С 1910: 3 х 75-мм
Минно-торпедное вооружение	2х1 381-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

История корабля

Минный крейсер "Казарский"

Заложен на судоверфи «Шихау» в Эльбинге по заказу Морского ведомства России для Черноморского флота. Контракт подписан 8 октября 1888 года. Зачислен в списки 19 августа 1889 года (вероятно при спуске). Спущен на воду в 1889 году, вступил в строй в мае 1890 года.

В 1906 году проходил капитальный ремонт и модернизацию. 27 сентября 1907 года официально причислен к классу посыльных судов^[1]. Принимал участие в Первой мировой войне, нёс дозорную и конвойную службу.

В 1925 году исключён из списков РККФ и в 1927 году разобран.

Описание корабля

Корабль имел низкие борта, что способствовало относительной скрытности и узкие обводы, что благоприятно отражалось на скорости. Однако, из этих достоинств вытекал и недостаток — невозможность ведения ведения огня на волнении. Кроме того, имела место плохая управляемость и сильная вибрация корабля даже на среднем ходу.

Это был первый корабль русского флота, палубный торпедный аппарат которого мог разворачиваться на 360 градусов.

Командиры

• 19.08.1889 — 04.11.1890 — капитан 2-го ранга Берг, Владимир Романович
• xx.xx.1890 — xx.xx.1890 — капитан 2-го ранга Молас, Пётр Павлович
• 01.01.1892 — 15.05.1895 — капитан 2-го ранга Баль, Владимир Яковлевич
• хх.хх.1895 — хх.хх.1896 — капитан 2-го ранга Ушаков, Николай Александрович
• хх.хх.1896 — хх.хх.1897 — капитан 2-го ранга Овод, Фёдор Семёнович
• 06.12.1897 — 06.12.1899 — капитан 2-го ранга Фотаки, Николай Дмитриевич
• 06.12.1899 — хх.хх.1901 — капитан 2-го ранга Сапсай, Исаак Абрамович
• хх.хх.1901 — хх.хх.1901 — капитан 2-го ранга Шарыгин, Спиридон Андреевич
• хх.хх.1901 — хх.хх.1902 — капитан 2-го ранга Новицкий, Павел Иванович
• хх.хх.1902 — 01.01.1904 — капитан 2-го ранга Тягин, Алексей Алексеевич
• 01.01.1904 — 04.11.1905 — капитан 2-го ранга Ревелиоти, Владимир Ксенофонтович
• хх.хх.1906 — хх.хх.1906 — капитан 2-го ранга Дмитриев, Аполлон Аполлонович
• на 17 июля 1914 — капитан 2-го ранга Бубнов, Валентин Владимирович