Катастрофа Су-27 во Львове

Катастрофа Су-27 во Львове, также известная как Скниловская трагедия (укр. Скнилівська трагедія) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 27 июля 2002 года в ходе авиашоу в честь 60-летия 14-го авиационного корпуса^[укр.] (бывшей 14-й воздушной армии СССР) на Скниловском аэродроме, расположенном на окраине Львова. Во время выполнения на предельно малой высоте фигуры высшего пилотажа истребитель Су-27УБ ВВС Украины упал прямо в толпу зрителей. Погибли 77 человек (из них 28 детей)^[1][2][3], пострадали с различной степенью тяжести 543 человека^[1][3]. Катастрофа во Львове стала крупнейшей в мировой истории авиашоу по числу погибших и раненых^[4].

Катастрофа во Львове Скниловская трагедия
Су-27УБ борт 42 падает на зрителей. Пилоты катапультируются
Общие сведения
Дата	27 июля 2002 года
Время	12:52 EET
Характер	Выполнение фигуры высшего пилотажа на малой высоте
Причина	Отклонение экипажа от полётного задания, ошибки пилотирования
Место	аэродром Львов, Скнилов (Львов, Украина)
Координаты	49°49′00″ с. ш. 23°57′00″ в. д.HGЯO
Погибшие	77 (на земле)
Раненые	543 (на земле)
Воздушное судно
Су-27 ВС Украины, схожий с разбившимся
Модель	Су-27УБ
Авиакомпания	ВВС Украины
Бортовой номер	42 UA (31152 USSR)
Дата выпуска	1986 год
Экипаж	2
Выжившие	2 (все)
Медиафайлы на Викискладе

Хронология событий

Повреждённый борт UR-76717

27 июля 2002 года Су-27УБ борт 42 под управлением двух пилотов — 45-летнего командира В. А. Топонаря и 49-летнего второго пилота Ю. М. Егорова — выполнял фигуру высшего пилотажа. Самолёт вошёл в нисходящий вираж на малой высоте. Несмотря на попытку выйти из виража вверх, истребитель слишком быстро терял высоту. Самолёт, задев дерево, ударился левым крылом о бетон и некоторое время скользил по земле через лётное поле, заполненное зрителями; пилоты катапультировались. Затем самолёт задел стоявший на аэродроме Ил-76МД борт UR-76717, начал кувыркаться, пластом рухнул на землю и полностью разрушился. На месте падения прогремел взрыв и возник сильный пожар. Катастрофа произошла в 12:52 EEST (13:52 MSD)^[5].

К месту крушения самолёта были немедленно стянуты пожарные расчёты и бригады скорой помощи^[6], а из Киева во Львов срочно была направлена бригада лучших медиков^[7].

Общее число жертв катастрофы составило 77 человек, среди которых было 28 детей. Несколько сотен человек получило травмы разной степени тяжести^[8]. Общее число пострадавших достигло 543 человек^[9].

Расследование

Президент Украины Леонид Кучма всю вину за случившуюся катастрофу возложил на военных, освободив от должности главнокомандующего ВС Украины генерал-полковника Виктора Стрельникова. Генеральная прокуратура Украины арестовала Виктора Стрельникова и ещё троих высокопоставленных украинских военных. Одновременно с этим министр обороны Украины Владимир Шкидченко подал прошение об отставке, однако отставка не была принята^[10].

Данные, полученные на первых этапах расследования причин катастрофы самолёта Су-27, свидетельствуют, что причинами трагедии стали серьёзные просчёты в организации подготовки и осуществления полётов в Военно-воздушных силах и, в частности, при организации демонстрационных мероприятий во Львове.пресс-служба Генпрокуратуры Украины, 28 июля 2002 года

6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Министерства обороны Украины. В качестве основной причины инцидента было названо «отклонение экипажа от полётного задания и ошибка в пилотировании Су-27»^[11]. Материалы комиссии были переданы в суд, который завершился 24 июля 2005 года.

Приговор суда

• Владимир Топонарь, командир Су-27 — приговорён к 14 годам лишения свободы и штрафу в 7,2 млн гривен (около 1 300 000 долларов), затем по решению Верховного суда сумма уменьшена до 150 000 гривен (около 27 000 долларов). Вышел на свободу через 11 лет. По состоянию на 2019 год проживал в Кагарлыцком районе Киевской области^[12]. Умер в Крыму 21 января 2023 года^[13][14].
• Юрий Егоров, второй пилот Су-27 — приговорён к 8 годам лишения свободы и штрафу в 2,458 млн гривен (около 450 000 долларов). Вышел на свободу через 2,5 года.
• Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом — приговорён к 6 годам заключения и выплате 700 000 гривен (около 130 000 долларов).
• Юрий Яцюк, заместитель руководителя полётами — приговорён к 6 годам заключения и выплате 700 000 гривен (около 130 000 долларов).
• Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полётов 14-го авиакорпуса — приговорён к 4 годам лишения свободы условно и выплате 200 000 гривен (около 35 000 долларов).
• Олег Дзюбецкий, ответственный за подготовку экипажа — оправдан в связи с отсутствием состава преступления.

Никто из обвиняемых своей вины в происшествии не признал.

Катастрофа стала одним из факторов расформирования пилотажной группы «Украинские Соколы», членом которой являлся Топонарь^[9].

Уголовные дела в отношении четырёх генералов ВС Украины, среди которых бывший главнокомандующий ВВС Украины генерал Стрельников, были переданы в суд^[3]. Судебные слушания закончились 9 июня 2008 года, а 11 июня украинский военный апелляционный суд в Киеве полностью оправдал всех четверых генералов^[1].

Расшифровка переговоров

Запись бортового самописца Су-27^[15][16]

• 12:40:30. (команда с земли) Яцюк: 2000 метров, тонкая, есть кучёвочка порядка 2-3 балла. Погода хорошая, видимость более 10 километров.
• 12:40:47. Второй пилот Егоров: А вот смотри, Володя, тут такая погода.
  Командир Топонарь: Возьми пока управление.
  Егоров: Взял.
• 12:41.09. Топонарь: Поворот вправо.
  Егоров: Я понял.
• 12:41:17. Яцюк: 31152, вправо на посадочный 312, азимут 136, удаление 24. По давлению 738, снижайтесь 600.
• 12:41:25. Топонарь: Выводи, выводи с крена, выводи.
• 12:41:33. Топонарь (земле): Разрешили 600, 31152.
• 12:41:36. Яцюк: Понял. Давление 738,0 установили?.
• 12:41:44. Топонарь: Установил.
• 12:41:52. (команда с земли) Третьяков: 31152, я «Лаванда» — старт.
  Топонарь: Отвечаю, 31152: 1500 на снижении.
• 12:41:59. Третьяков: Хорошо, по давлению 738,0 занимайте 600 метров на привод.
• 12:42:06. Топонарь: Снижаюсь 600 на привод.
• 12:42:11. Яцюк: 152, как принимаете «Лаванда» — площадку?.
  Топонарь: Хорошо принимаю.
• 12:42:16. Топонарь: Влево 10 возьми.
• 12:42:23. Топонарь: Выводи.
• 12:42:38. Топонарь: Всё. Наблюдаю.
  Егоров: Да, гаси скорость.
• 12:42:41. Третьяков: 31152 ещё раз, проверьте установку давления 738,0.
• 12:42:50. Топонарь: 738,0 установил, полосу наблюдаю 600 горизонт.
• 12:42:56. Третьяков: Хорошо. Визуально какое удаление?
• 12:43:00. Топонарь: Визуально километров 10. Разрешите снижение дальнейшее.
• 12:43:05. Третьяков: Да. Наблюдаю 152 вас, по заданию снижение разрешаю.
• 12:43:13. Егоров: Вова, оттриммеруй самолёт и давай с трёхсот метров. Вова, не будем, зачем нам туда?…
  Топонарь: Нормально.
• 12:43:26. Яцюк: 152, я «Лаванда», площадка: наблюдаю, работу разрешаю.
• 12:43:31. Сигнал бортового компьютера о снижении на опасную высоту (на протяжении 5,5 секунды).
• 12:43:33. Егоров: У нас остаток с тобой большой. Понимаешь?
• 12:43:37. Егоров: 6 тонн. Понимаешь?
• 12:43:43. Топонарь: Где зрители, на х…?
• 12:43:48. Егоров: Не знаю, где они бл….
• 12:43:49. Топонарь: А, вон, вижу. Егоров: …твою мать…! С правой стороны нет!
• 12:43:54. Топонарь (земле): Пилотаж влево выполняю.
  Егоров: Ну что, пошли?
• 12:43:58. Яцюк: Влево, влево.
• 12:44:14. Егоров: Включай.
• 12:44:34. Егоров: Пошли.
• 12:44:36. Сигнал о снижении на опасную высоту.
• 12:44:39. Егоров: Бочка.
• 12:44:44. Егоров: Хватит — угол.
• 12:44:51. Голосовой информатор: Борт 42, скорость предельная.
• 12:44:58. Егоров: Поворачивай.
  Голосовой информатор: Борт 42, предельный угол атаки, предельная перегрузка.
• 12:45:01. Яцюк: Поворот.
• 12:45:02. Егоров: Выворачивай ёб….
• 12:45:05. Яцюк: Выводи.
• 12:45:07. Третьяков: Выводи, добавь обороты.
• 12:45:10. Яцюк: Форсаж.
  Голосовой информатор: Предельный угол атаки, предельная перегрузка.
• 12:45:11. Третьяков: Добавь обороты.
• 12:45:18. Остановка магнитофона.

Память

Часовня Всех Святых украинского народа и жертв Скниловской трагедии (Львов, улица Авиационная). Возведена в первую годовщину крушения

29 июля 2002 года было объявлено днём траура в соответствии с указом Президента Украины^[17].

Певица Наталка Карпа записала песню «Від мене до тебе» и сняла на неё клип в память жертв происшествия. Песня и клип вышли в двух версиях (на украинском и английском языках)^[18].

В 2003 году на улице Авиационной, расположенной на въезде к Скниловскому аэродрому, была возведена часовня Всех Святых украинского народа: деньги на её сооружение были собраны из пожертвований. Автор проекта — Игорь Подоляк, внутреннее оформление — Маркиян и Юрий Мыськивы. Около часовни были установлены 77 камней по числу жертв катастрофы. Часовню освятили в первую годовщину катастрофы священники Украинской греко-католической церкви, УПЦ Московского патриархата, УПЦ Киевского патриархата и УАПЦ. Ежегодно в годовщину инцидента здесь проводятся богослужения. В июле 2007 года была установлена икона святого Николая, под покровом которого изображены все погибшие в день авиакатастрофы (художник — Николай Солтыс)^[19].

См. также

• Столкновение над авиабазой Рамштайн