Катастрофа AS.350 в Ханты-Мансийском автономном округе

Катастрофа вертолёта Eurocopter AS.350 в Ханты-Мансийском автономном округе — авиационная катастрофа, произошедшая 29 ноября 2015 года в семи километрах от посёлка Кедровый Ханты-Мансийского автономного округа. В результате происшествия погибли 4 человека. Вертолёт по заказу Лукойла^[1] перевозил сотрудников нефтяной компаний «РИТЕК Белоярскнефть»^[2]. Вертолёт принадлежал авиакомпании Скол.

Катастрофа вертолёта AS.350 в Ханты-Мансийском автономном округе
Вертолёт AS.350, аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата	29 ноября 2015 года
Время	12:28 UTC+5
Характер	столкновение с землёй в управляемом полёте
Причина	Ошибка экипажа
Место	Ханты-Мансийский автономный округ в семи километрах от посёлка Кедровый
Координаты	61°26′47″ с. ш. 68°20′17″ в. д.HGЯO
Погибшие	4
Воздушное судно
Принадлежность	СКОЛ
Пункт вылета	Сургут
Остановки в пути	Галяновское месторождение
Пункт назначения	Сургут
Бортовой номер	RA-04037
Пассажиры	2
Экипаж	2
Погибшие	4 (все)

Пилоты и пассажиры

Пилоты: Александр Сулаев и Дмитрий Ломанцов.

Пассажиры: Илья Бурмистров и Сергей Попов.

Ход событий

Вертолёт вылетел 29 ноября 2015 года в 10:41 с полигона города Сургут и следовал по маршруту Сургут — Средненазымское месторождение — Галяновское месторождение — Сургут^[3]. Первоначально на борту находилось 5 человек (два члена экипажа и три пассажира), одного пассажира вертолёт высадил на Галяновском месторождении^[4]. В 12:57 недалеко от посёлка Кедровый и реки Охлым вертолёт потерпел крушение^[3]. Обломки вертолёта обнаружил участковый. Тела пилотов были обнаружены в кабине вертолёта, тела пассажиров в 50 метрах от места крушения^[5].

Расследование

По данному факту возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ. Рассматриваются три версии: техническая неисправность, ошибка пилотирования, погодные условия. Следователи передали Межгосударственному авиационному комитету портфель с формулярами на воздушное судно, переносной и стационарный GPS-навигатор, блок управления двигателем. Изъяты образцы горюче-смазочных материалов для последующего экспертного исследования^[3].

Окончательный отчет о катастрофе был опубликован 30 марта 2016 года^[6]. Согласно результатам расследования, причиной авиационного происшествия явилась потеря пилотом пространственной ориентировки в условиях ограниченной видимости и белизны снежного покрова, что привело к неконтролируемому снижению с креном и столкновению вертолета с покрытой льдом поверхностью реки. Сопутствующим фактором явилось выполнение полёта по ПВП на высоте ниже безопасной.