Катастрофа DC-10 в Лос-Анджелесе

Катастрофа DC-10 в Лос-Анджелесе — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 1 марта 1978 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-10 авиакомпании Continental Airlines выполнял внутренний рейс CO-603 по маршруту Лос-Анджелес—Гонолулу, но в момент разбега по ВПП аэропорта Лос-Анджелеса у него взорвались две шины шасси, из-за которых левая стойка шасси разрушилась и лайнер выкатился в сторону от ВПП, после чего частично разрушился и сгорел. Из находившихся на его борту 200 человек (186 пассажиров и 14 членов экипажа) погибли 4.

Рейс 603 Continental Airlines
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	1 марта 1978 года
Время	09:25 PST
Характер	Прерванный взлёт, F-NI (пожар на борту)
Причина	Взрыв и разрушение стойки шасси
Место	в 202 м от торца ВПП аэропорта Лос-Анджелес, Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Координаты	33°57′00″ с. ш. 118°24′06″ з. д.HGЯO
Погибшие	4
Раненые	29
Воздушное судно
DC-10-10 авиакомпании Continental Airlines, идентичный сгоревшему
Модель	McDonnell Douglas DC-10-10
Авиакомпания	Continental Airlines
Пункт вылета	Лос-Анджелес (Калифорния)
Пункт назначения	Гонолулу (Гавайи)
Рейс	CO-603
Бортовой номер	N68045
Дата выпуска	20 мая 1972 года (первый полёт)
Пассажиры	186
Экипаж	14
Выжившие	196
Медиафайлы на Викискладе

См. также: Рейс 603

Самолёт

McDonnell Douglas DC-10-10 (регистрационный номер N68045, заводской 46904, серийный 044) был выпущен в 1972 году (первый полёт совершил 20 мая). 23 июня того же года был передан авиакомпании Continental Airlines. Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-6D. На день катастрофы совершил 21 358 часов^[1][2].

Экипаж

Состав экипажа рейса CO-603 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 59-летний Чарльз Е. Херши (англ. Charles E. Hershe). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании Continental Airlines 32 года (с 11 февраля 1946 года). Управлял самолётами Douglas DC-3, Convair CV-340 и -440, Vickers Viscount-700 и -800, Boeing 707 и Boeing 720. Налетал свыше 29 000 часов, 2911 из них на McDonnell Douglas DC-10.
• Второй пилот — 40-летний Майкл Дж. Прован (англ. Michael J. Provan). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Continental Airlines 11 лет и 9 месяцев (с 23 мая 1966 года). Управлял самолётами Lockheed 382 и Boeing 727. Налетал свыше 10 000 часов, 1149 из них на McDonnell Douglas DC-10.
• Бортинженер — 39-летний Джон К. Олсен (англ. John K. Olsen). Проработал в авиакомпании Continental Airlines 9 лет и 8 месяцев (с 1 июля 1968 года). Налетал свыше 13 000 часов, 1520 из них на McDonnell Douglas DC-10.

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников:

• Джуди Блэр (англ. Judy Blair),
• Луиза Буханан (англ. Louise Buchanan),
• Мэри Дахс (англ. Mary Dahse),
• Джанна Харкридер (англ. Janna Harkrider),
• Норма Хип (англ. Norma Heape),
• Бетт Литц (англ. Bett Lietz),
• Кэрол Мейсон (англ. Carole Mason),
• Марсия Вагнер (англ. Marcia Wagner),
• Джон Вудман (англ. John Woodman),
• Лори Янг (англ. Lori Yang).

Также в составе экипажа был флайт-менеджер Дж. Фред Винклер (англ. J. Fred Winkler).

Хронология событий

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса CO-603 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 25 января 1979 года.

См. также

• Авария Boeing 737 в Хаухе^[англ.]
• Авария MD-10 в Форт-Лодердейле