Кемурджиан, Александр Леонович

Алекса́ндр Лео́нович Кемурджиа́н (арм. Ալեքսանդր Լեոնի Քեմուրջյան; 4 октября 1921, Владикавказ — 24 февраля 2003, Санкт-Петербург) — советский инженер-конструктор, основатель научной школы космического транспортного машиностроения, создатель первых планетоходов. Доктор технических наук (1971), профессор (1977), лауреат Ленинской премии (1973). Участник Великой Отечественной войны.

Александр Леонович Кемурджиан
арм. Ալեքսանդր Լեոնի Քեմուրջյան
Дата рождения	4 октября 1921(1921-10-04)
Место рождения	Владикавказ, РСФСР
Дата смерти	24 февраля 2003(2003-02-24) (81 год) или 25 февраля 2003(2003-02-25) (81 год)
Место смерти	Санкт-Петербург, Россия
Страна	СССР  Россия
Род деятельности	военный бортинженер, научный работник, изобретатель
Научная сфера	транспортное машиностроение
Место работы	ВНИИтрансмаш
Альма-матер	МВТУ им. Н. Э. Баумана
Учёная степень	доктор технических наук
Учёное звание	профессор
Научный руководитель	В. Н. Прокофьев
Известен как	создатель первых в мире планетоходов
Награды и премии	1945 1985
Медиафайлы на Викискладе

Биография

Родился в 1921 году во Владикавказе, в армянской семье. В 1940 поступил в МВТУ им. Н. Э. Баумана. В 1942 году добровольцем ушёл на фронт и находился в действующей армии с 1943 года и до конца войны, прошёл с боями путь от Курской дуги до Померании^[1].

В 1951 году с отличием закончил транспортный факультет МВТУ им. Н. Э. Баумана и был направлен на работу в Ленинград во ВНИИ-100 (ВНИИтрансмаш). В 1959 году назначен начальником отдела новых принципов движения и занимался созданием транспортных средств на воздушной подушке, получивших название «ползолётов». С 1969 г. — главный конструктор—заместитель директора ВНИИтрансмаш, с 1991 г. — главный научный сотрудник^[2].

Планетоходы

В 1963—1973 годах А. Л. Кемурджиан возглавлял работы по проектированию и созданию самоходного автоматического шасси луноходов^[3] и малого марсохода^[4]. Под его руководством были разработаны основы проектирования планетоходов как робототехнических транспортных машин космического назначения и созданы первые в мире планетоходы — «Луноходы», марсоходы, аппарат для прыжкового передвижения по спутнику Марса Фобосу^[5]. С помощью приборов, сконструированных под руководством Кемурджиана, получены данные о физико-механических свойствах грунта Луны и Венеры.

А. Л. Кемурджиан — основатель отечественной школы конструирования планетоходов, в значительной мере определивший развитие этой дисциплины в мировом масштабе. Он создал новое направление в технике — космическое транспортное машиностроение, разработал основы теории, конструирования и испытаний планетоходов. Диапазон его разработок — от «ползолёта» (боевой дозорно-разведывательной машины на воздушной подушке; 1959—1963) до аппарата для исследований на поверхности Фобоса (спутника Марса). Разработанные и созданные в СССР луноходы впервые в мире выполнили сложную программу изучения Луны (1970, 1973) на самоходных шасси, созданных под его руководством.

ПрОП-М — первый в мире марсоход был сконструирован на ВНИИТрансмаш. На протяжении пяти лет 150 человек трудились во главе с конструктором Александром Леоновичем Кемурджианом. Одинаковые марсоходы ПрОП-М входили в состав автоматических марсианских станций, которые были доставлены на поверхность Марса в 1971 году спускаемыми аппаратами советских межпланетных станций «Марс-2» и «Марс-3». Спускаемый аппарат «Марс-2» разбился при посадке. Спускаемый аппарат «Марс-3» совершил мягкую посадку 2 декабря 1971 года, но сигнал с марсианской станции пропал через 14,5 секунды. Информация с марсохода не была получена^[6].

Чернобыльская авария

А. Л. Кемурджиан участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. В мае 1986 г. был командирован на место аварии для оценки условий работы транспортной техники. На базе опыта, полученного при проведении работ по планетоходам, под руководством А. Л. Кемурджиана в сжатые сроки был создан дистанционно управляемый специализированный транспортный робот СТР-1, оказавший существенную помощь при ликвидации последствий аварии. Робототехнический комплекс СТР-1 включал в себя самоходное шасси с приборами и оборудованием, обеспечивающими движение, радиотелевизионный комплекс для дистанционного управления и бульдозерный отвал для дезактивации территории. Два транспортных робота СТР-1 отработали на кровлях 3-го энергоблока ЧАЭС более 200 часов, расчистив завалы и удалив с кровель более 90 тонн радиоактивных материалов, что позволило исключить привлечение к работам в опасных зонах более 1000 человек^[7]. А. Л. Кемурджиан неоднократно находился в командировках на ЧАЭС для оценки работоспособности СТР-1 и определения путей его совершенствования, принимал непосредственное участие в аварийных работах на кровлях ЧАЭС^[8].

Под руководством А. Л. Кемурджиана были созданы также и другие управляемые и автономные аппараты, применявшиеся на Земле в особо сложных условиях.

Сын Владимир (р. 10.4.1951), сотрудник ВНИИтрансмаша.

Память

• Составители книги «Outstanding People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А. Л. Кемурджиана в число «выдающихся людей XX века».
• В 1997 году Международный астрономический союз присвоил название Кемурджиан (англ. Kemurdzhian) астероиду (5933) Кемурджиан^[9].
• Медаль имени А. Л. Кемурджиана учреждена Федерацией космонавтики России. Первые вручения медали прошли в 2010 году^[10].
• При институте ВНИИтрансмаш в Санкт-Петербурге действует Научно-технический центр «Ровер» им. А. Л. Кемурджиана.
• Имя Кемурджиана долгое время держалось в секрете, поэтому многие его статьи были опубликованы под псевдонимами Александров, Леонович или Углев^[8].
• Надгробный памятник А. Л. Кемурджиану установлен на Смоленском армянском кладбище на острове Декабристов в Санкт-Петербурге^[11].
• К столетию со дня рождения А. Кемурджиана в Ереване состоялась конференция «Кемурджян-100»^[12].

Основные публикации

• Автоматические станции для изучения поверхностного покрова Луны. — М.: Машиностроение, 1976.
• Планетоходы. — М.: Машиностроение, 1982.
• Планетоходы / А. Л. Кемурджиан, В. В. Громов, И. Ф. Кажукало и др.; под ред. А. Л. Кемурджиана — М., Машиностроение, 2-е изд., 1993.

Награды

Ордена:

• Мужества (1997) — за мужество и самоотверженность, проявленные при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС^[13]
• Ленина (1971)
• Отечественной войны II степени (дважды: 1945, 1985)
• Красной Звезды (1944)
• «Знак Почёта» (1989)

Медали:

• «За боевые заслуги» (1944)^[14]
• «В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
• «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• юбилейные медали «20, 30, 40 и 50 лет Победы»
• «Ветеран труда»
• юбилейные медали «50, 60 и 70 лет Вооружённых Сил СССР»
• «В память 800-летия Москвы»
• «В память 850-летия Москвы»
• «В память 250-летия Ленинграда»
• золотая медаль Выставки достижений народного хозяйства СССР — ВДНХ
• медали Федерации космонавтики России

Премии:

• Ленинская премия (1973)
• Премия Министерства высшего и среднего специального образования СССР (1986)