Пётр Алабин (теплоход)

«Пётр Алабин» — речной круизный двухпалубный дизель-электроход проекта 785 «Россия»^[3], названный в честь русского государственного и общественного деятеля — Петра Владимировича Алабина.

Теплоход «Пётр Алабин»
Теплоход «Киргизия»
Теплоход в 2005 году
СССР (заказчик)
Назван в честь	Пётр Владимирович Алабин
Класс и тип судна	пассажирские теплоходы туристского назначения
Ледовый класс	О
Порт приписки	порты СССР и России
Изготовитель	Národný Podnik Škoda Komárno
Спущен на воду	1954 (1955)
Статус	не эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение	957,76 т[1]
Длина	80,2 м[2]
Ширина	14,0 м[2]
Высота	3,15 м[1]
Осадка	1,9 м[2]
Двигатели	2 х 6NVD48 (дизельный четырёхтактный бескомпрессорный реверсивный)[2]
Мощность	800 л.с. (273 кВт)[2]
Движитель	винт
Скорость хода	20,5 км/ч[2]
Экипаж	42 чел.[1]
Пассажировместимость	140 чел.[2]
Медиафайлы на Викискладе

История

Первоначально под именем «Киргизия» теплоход был построен в 1954 году^[2] (по другим данным в 1955 году^[3]) на верфи Národný Podnik Škoda Komárno (в настоящее время Slovenské lodenice Komárno a.s.) в Комарно, Чехословакия.

Был введен в состав «Волжского грузопассажирского речного пароходства МРФ СССР» с припиской к городу Горький. Через три года был переведён в город Куйбышев в «Волжское объединённое речное пароходство МРФ РСФСР» и работал на линии Куйбышев−Ульяновск по 1991 год.

Внешние изображения
	Теплоход «Киргизия» (третий слева) в Чернобыле

В период с 1986 по 1989 год теплоход участвовал в ликвидацию аварии на ЧАЭС, где находился в зоне отчуждения, будучи переоборудованным в утепленные гостиницы с дополнительной обшивкой (которая приняла на себя основную дозу радиации) для размещения ликвидаторов.^[4]

С 1991 по 1993 год теплоход принадлежал ОАО «Самарский речной порт». С 1995 года под новым именем «Пётр Алабин» судно находилось во владении ОАО «Пётр Алабин». В 2005 году компания «Агентство речных путешествий» стала новым собственником теплохода и в период с 2007 по 2008 год судно было подвергнуто основательной реконструкции на заводе «Нефтефлот»: была заменена часть обшивки корпуса, модернизированы и обновлены двигатель и трансмиссия, установлено навигационное оборудование^[2]. Портом его приписки осталась Самара.

Палубы и каюты

Внешние изображения
	План палуб теплохода

«Пётр Алабин» — двухпалубное пассажирское судно с каютами на 1, 2 и 4 пассажиров. Теплоход имел два ресторана и два салона; каюты:^[2]

• Люкс

Двухместная двухкомнатная каюта на шлюпочной палубе со всеми удобствами (ванная, душ, туалет), радио, шкаф, холодильник, телевизор, кондиционер, двуспальная кровать.

• Полулюкс

Двухместная однокомнатная каюта на средней палубе со всеми удобствами (душ, туалет), радио, шкаф, холодильник, кондиционер, телевизор, двуспальный диван, полутораспальная кровать.

• Повышенная комфортность

Двухместная каюта повышенной комфортности — на средней палубе со всеми удобствами (душ, туалет), радио, шкаф, холодильник, кондиционер, телевизор, двухместная двуспальная кровать, двухъярусная кровать.

• Одноместная каюта

На средней палубе, с частичными удобствами (умывальник, горячая/холодная вода), радио, шкаф.

• Двухместная неярусная каюта

На средней палубе, со всеми удобствами (душ, туалет), радио, шкаф, односпальный диван, двухъярусная кровать.

• Двухместная неярусная каюта

На средней палубе, с частичными удобствами (душ, умывальник, туалета нет), радио, шкаф, односпальный диван, двухъярусная кровать.

• Двухместная неярусная каюта

На средней палубе, с частичными удобствами (умывальник, горячая/холодная вода), радио, шкаф.

• Четырехместная каюта

На главной палубе: 2 нижних/2 верхних места, со всеми удобствами (душ, туалет), холодильник, шкаф, радио.