Классификация автомобилей

Наиболее общими классификационными группами автомобилей являются^[1]:

• легковые автомобили,
• грузовые автомобили,
• автобусы
• троллейбусы,
• автомобили специального назначения.

Для каждой из этих групп существует более подробная классификация^[1].

В каждой из стран классификация автомобилей происходила с учётом национальных особенностей. В СССР, а позже и в России, данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учёту автотранспорта, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД^[2].

В 1966 году в СССР, специальным документом ОН 025270 — 66, была введена в действие система распределения автомобилей по классам, в соответствии с которым легковые автомобили подразделялись на 5 классов в зависимости от рабочего объёма двигателя. Название каждой модели автомобилей содержало аббревиатуры завода изготовителя и цифровой код, который обозначал: класс автомобиля, тип транспортного средства, заводской номер модели, модификация и импортное исполнение. Например, ВАЗ-21079 означал: 2 — машина имеет объём двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л; 1 — в пассажирском исполнении; 07 — седьмая модель по заводской нумерации; 9 — модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем. В России в настоящее время действует европейская классификация автомобилей по классам, основанная на подразделении по размеру^[2].

Разработано много разных классификаций автомобилей по разнообразным характеристикам, в зависимости от того, что является определяющим при выборе (по назначению, по типу двигателя, по числу колёс, по степени приспособления к работе в различных дорожных условиях и т. д.)^[2].

Классификация Европейской экономической комиссии

См. также: Системы классификации легкового автотранспорта

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована скорее на сегментацию целевого рынка, нежели описание каких-либо конкретных характеристик автомобилей; рамки между сегментами размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса. Факторы сегментации включают также такие параметры, как цена, вид, набор опций и иные параметры^[3]. В целом, рынок пассажирских автомобилей делится на следующие сегменты^[4][3][5]:

A:	Mini cars (европейский особо малый класс; микроавтомобили)
B:	Small cars (европейский малый класс; компактный класс)
C:	Medium cars (европейский низший средний класс; «гольф-класс»)
D:	Larger cars (европейский средний класс; семейный класс)
E:	Executive cars (европейский высший средний класс; «бизнес-класс»)
F:	Luxury cars (европейский верхний класс; представительский класс)
J:	Sport utility (SUV, «внедорожники»)
M:	Multi purpose cars (минивэны и УПВ)
S:	Sport coupe (спорткупе)

См. также

• Городской автомобиль
• B-класс
• Мотоколяска
• Беспилотный автомобиль
• Системы классификации легкового автотранспорта