Койка

Первоначально койки представляли собой лавки, встроенные в стены каюты или кубрика. Затем во времена географических открытий появились койки, похожие на гамаки (парусиновые койки)^[5]. Парусиновая койка удобна тем, что из неё не вывалишься ни при каком крене корабля, даже в самую сильную качку при штормовой погоде. Для защиты от абордажа к фальшборту, который на парусных кораблях имел высоту больше человеческого роста, приваливали скатанные парусиновые койки с матрацами, образовывавшие нечто вроде амбразур (впоследствии появились специальные коечные сетки вдоль бортов, в которые укладывали аккуратно скатанные койки). «Койки на верх!» — команда (приказ), согласно которой скатанные койки выносили наверх для укладки их на место, в коечные сетки^[6].

Уделом же матросов были парусные койки, представляющие собой прямоугольный кусок парусины, с продёрнутым по периметру шкертом, и крючками на концах. Крючками койки цеплялись в любом более-менее подходящем для этого месте. При этом вешать койки надо было уметь. Если она слишком провисала, то спящий матрос оказывался почти в вертикальном положении. Если же койка была, наоборот, чересчур туго натянута, то спящий рисковал вывалиться из неё на палубу. Не менее сложным делом была и утренняя шнуровка коек. Дело в том, что помимо своей основной функции, койки несли ещё и дополнительную – во время сражения, находясь вдоль бортов, в так называемых коечных сетках, они служили дополнительной защитой команде от пуль противника. Была у коек и ещё одна функция. В случае смерти матроса зашнуровывали в его же койку, которая становилась его саваном, и бросали в море^[7].

…Если смерть наступала в море, то мёртвого офицера или матроса, как правило, зашивали в его подвесную койку. При этом последний стежок парусной иглы делался через нос, такова была старинная традиция! В ноги укладывалось ядро. Затем тело усопшего клали на доску и после короткого молебна, при приспущенном флаге, сбрасывали из открытого полупортика в воду, подгадав хороший размах корабля под ветер^[8].

— В. В. Шигин, «Жизнь на палубе и на берегу», часть I, глава II «Выжить и выстоять»

Кроме того, «койками» называют металлические разборные кровати с панцирными или пружинными сетками, массово выпускавшимися во времена СССР. Койками обставляли больницы, общежития, казармы, иногда пионерские лагеря и дома отдыха. За неимением другой мебели койки приобретали и для использования дома. В военно-морском флоте (ВМФ СССР и ВМФ РФ) спальное место некоторые называют «шконками»^[9].

На конец XIX столетия, койка состояла из куска парусины (парусиновый прямоугольник, сшитый из двух полотнищ коечного канифаса), длиной в два аршина 10 вершков (6 футов), а шириной почти в один аршин 8 вершков (4 фута). Вдоль койки, отступя от продольных краёв на 7 дм, пришиваются банты из двойного канифаса, один — с внутренней стороны койки, другой — с наружной. В бантах делается по 7 отверстий со вставленными люверсами. Такие же люверсы имеются и в краях самой койки. В люверсы поперечных краёв ввязываются тонкие пеньковые концы, соединяющиеся затем в одном общем кольце, которое подтягивается тросом к гаку или лееру под бимсы палубы. На концах своих, по ширине, койка собрана тонкими верёвочками около распорок так, что, растянутая в длину и подвешенная за концы, представляет род люльки, свободно качающейся около точек привеса. В эту люльку кладут тонкий тюфяк и подушку. Утром койку связывают на военных кораблях по определённой форме, и связанная койка представляет цилиндр почти 5 футов длиной и один фут в диаметре, весом около 25 фунтов.

История

Устройство

См. также

Примечания

Литература

Wikiwand - on