Коломенка (речное судно)

У этого термина существуют и другие значения, см. Коломенка.

Коло́менка^[2][3] — разновидность русских речных несамоходных беспалубных барок лёгкой конструкции, которые широко использовались с XVI по XIX век на реках Каме и Чусовой для перевозки хлеба и металлопродукции.

Изображение коломенки из книги чертежей и рисунков, составленных П. А. Богославским к книге о купеческом судостроении в России^[1]

Историческое название «коломенка» связано с городом Коломна^[4].

История

Коломенок как речных грузовых судов было нескольких типов:

• волжская или железняк^[5];
  • пермская, снастная;
• невского бассейна^[6]. На конец XIX столетия только при коломенках сохранялась Косная — небольшая выездная лодка при старинных судах^[7].

Коломенки отличались от остальных типов сплавных судов большим отношением длины корпуса к ширине (5 — 6 против 3 — 4). Как правило, они изготавливались из дерева с широким применением круглого леса, имели длину до 53 метров, ширину до 6 метров, осадку до 1,5 метров и грузоподъёмность до 750 тонн. На большинстве из них обустраивалась двускатная крыша. Судовой набор делался из неокоренных брёвен, обшивка днища — из досок толщиной 13 — 18 мм, бортовая обшивка была тоньше днищевой, но в подводной части имела дополнительную защиту от донных камней из горбыля. Первоначальная форма носовой части их корпусов была на 25 — 30 сантиметров шире, чем кормовой. В дальнейшем, когда для удержания судов на курсе стали повсеместно применяться лоты, коломенки начали строиться с одинаковой шириной корпуса по всей своей длине^[8][9].

См. также

• Берлинка
• Мокшана
• Гусянка