Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Кольцевая линия (Минск)
проектируемая линия Минского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Кольцева́я ли́ния (бел. Кальцавая лінія) — проектируемая[2] четвёртая линия метрополитена в Минске. Трасса линии запланирована кольцевой и на значительном протяжении пройдет под улицами второго транспортного кольца Минска[3]. Строительство первого пускового участка запланировано на 2035—2040 годы[1][4].
В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание.
.svg)
Remove ads
История проектирования
Суммиров вкратце
Перспектива
Первоначальным проектом развития Минского метрополитена предусматривалось строительство всего трёх линий, в виде взаимно пересекающихся диаметров с тремя пересадочными узлами в центральной части города[5]. В более поздних проектах была предусмотрена четвёртая линия, которая должна была в перспективе соединить микрорайоны Чижовка и Серебрянка с жилыми районами северной части города. Трасса линии была запроектирована в обход центра города по улицам восточной половины второго транспортного кольца[6].
Линия должна была начинаться в микрорайоне Чижовка, далее проходить через микрорайон Серебрянка к автовокзалу «Восточный» и по улице Кошевого выходить к Минскому тракторному заводу, где предполагался пересадочный узел со второй линией метрополитена. Затем, через район улицы Уральская, выходить на улицу Академическая и следовать к Академии наук, где планировалась пересадка на первую линию. Далее линия должна была выходить на улицу Сурганова и следовать по ней до площади Бангалор с организацией там пересадки на третью линию[7][8].
Трассировка дальнейшей, северной, части линии в различных проектах развития метрополитена неоднократно изменялась[6]. Согласно схеме конца 1990-х годов после площади Бангалор планировалось повернуть трассу четвёртой линии в сторону перспективных жилых районов в окрестностях посёлка Новинки[9]. Позднее, с учётом интенсивного развития северной части проспекта Победителей, в качестве основного стал рассматриваться вариант вывода четвёртой линии по улице Орловской до микрорайона Веснянка с последующим поворотом к спорткомплексу «Минск-Арена»[7][10]. В 2014 году Минскметропроект обнародовал план развития четвёртой линии предусматривавший возможность её дальнейшего продления через западную и южную части города до автовокзала Восточный с целью замыкания в кольцо[11].
В 2015 году в рамках корректировки генерального плана Минска была разработана новая «Генеральная схема развития метрополитена», в которой трасса четвёртой линии была существенно изменена. Вместо ветки соединяющей Веснянку с Чижовкой, была запроектирована полноценная кольцевая линия, лишь частично, на своем северном и восточном участках, повторяющая старый маршрут, от ответвлений в сторону «Минск-Арены» и Чижовки было решено отказаться. Общая длина линии составит 25,4 километра. На своём протяжении линия дважды пересечёт реку Свислочь. Для обслуживания поездов четвёртой линии намечено строительство двух метродепо — в промзонах Тракторного завода и по улице Ольшевского[3].
В том же 2015 году топонимическая комиссия Мингорисполкома вынесла на обсуждение наименования проектируемых станций Минского метрополитена, в том числе и наименования 12-ти станций четвёртой линии в конфигурации от микрорайона Чижовка до «Минск-Арены»[12]. Многие из предложенных названий вызвали критику среди краеведов, журналистов и жителей Минска[13][14][15], однако были утверждены практически без изменений[16]. В связи с корректировкой маршрута линии, в 2017 году было проведено дополнительное обсуждение, по итогам которого получили наименования вновь запроектированные станции[17][18].
Remove ads
Станции
Суммиров вкратце
Перспектива
Всего на четвёртой линии планируется построить 17 станций, 6 из которых образуют пересадочные узлы со станциями остальных трёх линий.
Remove ads
Перспективы
Суммиров вкратце
Перспектива
Рассматривалась возможность начала строительства четвёртой линии на участке от станции «Парк Дружбы народов» до станции «Дом печати» и далее в сторону Тракторного завода сразу же после ввода в эксплуатацию участка третьей линии до площади Бангалор[19][20], однако от этих планов было решено отказаться в пользу первоначального завершения третьей линии[21]. Реализацию проекта четвёртой кольцевой линии метрополитена планируется начать с участка от станции «Старовиленская» («Старовиленский шлях») до станции «Дом печати» («Друкарская») в 2035—2040 годах[4].
В конструкции станции «Аэродромная» Зеленолужской линии предусмотрены заделы под переходы на станцию «Проспект Мира» четвёртой линии[22]. Также переход на станцию четвёртой линии «Максима Богдановича» предусмотрен в проекте станции «Парк Дружбы народов»[23]. Кроме того, рядом с этой станцией запланирована служебная соединительная ветвь между третьей и четвёртой линиями, для чего в тоннеле при подъезде со стороны станции «Комаровская» будет сооружён задел под камеру съездов[24].
При разработке градостроительных проектов детального планирования территорий Минска, по которым в перспективе пройдёт четвёртая линия метрополитена, предусматриваются ограничения строительства в технических зонах тоннелей и резервирование места под строительство станций[25][26].
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads