Комсомольская узкоколейная железная дорога

Комсомольская узкоколейная железная дорога — ^{[С какого времени?]}до 2015 года была единственной сохранившейся узкоколейной железной дорогой в Сибири^{[источник не указан 2419 дней]}, не считая детских железных дорог и коротких узкоколеек на территории шахт и заводов. Находилась на территории Первомайского района Томской области. Начальный пункт — посёлок Комсомольск.

Комсомольская узкоколейная железная дорога
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Томская область
Тип	узкоколейная
Состояние	разобрана
Обслуживание
Дата открытия	1954
Дата закрытия	2015
Подчинение	ООО "Лесное Причулымье"
Технические данные
Протяжённость	90 км (2010)
Ширина колеи	750 мм

История

Первый участок узкоколейной железной дороги был построен в 1954 году, его протяженность была 9 км. Тогдашний подвижной состав был представлен паровозами.

Железной дороги широкой колеи в то время не было, поэтому весь вывезенный лес сначала привозили на нижний склад, затем сплавляли по реке Чулым.

В 1959 году на узкоколейке появился первый лесной поселок — Октябрьский, просуществовавший до 1977 года.

В 1961 году началось строительство железнодорожной линии широкой колеи Асино — Белый Яр. В 1965 году было открыто временное движение на участке Асино — Балагачево (полностью линия была сдана в эксплуатацию лишь в 1976 году). Тогда же на ст. Балагачево был построен путепровод над узкоколейной железной дорогой, а с конца 1966 года лес перегружался в вагоны широкой колеи.

В то же время начался перевод узкоколейки на тепловозы. В 1963 году по реке Чулым были доставлены первые тепловозы ТУ4. Позднее были доставлены тепловозы ТУ6, ТУ6А, ТУ7, ТУ6Д , ЭСУ2А и ТУ6П, однако ТУ6П после первой поездки был признан непригодным для эксплуатации.

В 1969 году началось строительство магистрали от рзд. 7 км в сторону поселка Францево, появившегося здесь ещё в 1930-е годы. В 1972 она была доведена до самого поселка, сблизив его с цивилизацией. В начале 1980-х годов старая магистараль, шедшая в сторону бывшего поселка Октябрьский, была разобрана.

В начале 1990-х годов Комсомольский леспромхоз был преобразован в ООО «Лесное Причулымье», в отличие от остальных леспромхозов Сибири, ему удалось сохранить узкоколейку.

Летом 2015 года, из-за «аварийного» состояния пути узкоколейка была разобрана. Подвижной состав порезан. Поселок Францево обслуживают тракторами.

Подвижной состав

Локомотивы

• ТУ4
• ТУ6А
• ТУ6Д
• ТУ7
• ЭСУ2А

Вагоны

• Вагоны платформы
• Пассажирские вагоны ПВ40 
• Вагон-сцеп

Частные средства передвижения

• Мотодрезина ТД-5У «пионерка»

Ссылки

• Узкоколейка на сайте Переезд
• Комсомольская УЖД на «Сайте о железной дороге»
• Брошенные среди тайги. Радио Свобода.
• Вместо дорог — направления. Радио Свобода. Видео, датированное октябрем 2015 года