Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Кочетов, Кузьма Матвеевич

Из Википедии, свободной энциклопедии

Кочетов, Кузьма Матвеевич
Remove ads

Кузьма Матвеевич Кочетов (11 ноября 1923 — 16 декабря 2009) — участник Великой Отечественной войны, шофёр Саткинской автотранспортной конторы Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, Челябинская область. Герой Социалистического Труда (05.10.1966)[1].

Краткие факты Кузьма Матвеевич Кочетов, Дата рождения ...
Remove ads

Биография

Суммиров вкратце
Перспектива

Родился 11 ноября 1923 года в посёлке Саткинский завод Златоустовского округа Уральской области, ныне город Сатка Челябинской области. Русский[1].

С 1924 года семья жила на хуторе Весна (ныне в составе Салаватского района Республика Башкортостан), с 1934 года — в городе Сатка Челябинской области[1].

Окончил 7 классов средней школы № 11 в Сатке, фабрично-заводское училище при комбинате «Магнезит» в 1940 году. С 1940 года начал трудиться. В годы войны работал слесарем в гараже Саткинского комбината «Магнезит»[1].

В 17 лет, в начале 1941 года призван в Красную армию Саткинским районным военкоматом Челябинской области. Участник Великой Отечественной войны, в действующей армии с мая 1942 года. Воевал пулемётчиком в 618-м стрелковом полку 215-й стрелковой дивизии на Калининском фронте[1]. В ходе сентябрьского штурма Ржева в 1942 году одним из первых достиг окраины города, уничтожил огнём 2 пулемётные точки противника. Под сильным артиллерийско-миномётным огнём вёл меткий огонь по перешедшему в контратаку противнику. После ранения второго номера расчёта продолжил бой за двоих, а затем заменил вышедшего из строя командира отделения. В этом бою был тяжело ранен. После длительного лечения был демобилизован по ранению в феврале 1943 года[1].

Вернулся в Сатку, окончил курсы шофёров и работал шофёром на «Магнезите»[1].

В ноябре 1943 года после переосвидетельствования был признан годным к строевой службе и повторно призван в Красную армию тем же военкоматом. Служил в 13-м учебном танковом полку (Челябинск), с апреля 1944 — в 5-м учебном автомобильном полку (станция Бессоновка, Пензенская область). С июня 1944 года — шофёр в 20-м танковом корпусе (корпус находился на переформировании, затем в резерве Ставки ВГК, с марта 1945 года — на 2-м Украинском фронте). За подвиг в Ржеве был представлен к награждению орденом Красной Звезды, но награду заменили на медаль «За отвагу». В 1947 году был демобилизован[1].

Вновь вернулся в Сатку и продолжил работать на комбинате «Магнезит»: с 1947 года — водитель грузовых автомобилей, с 1954 — механик автогаража, с 1956 — бригадир водителей по вывозу горной массы из карьеров. Бригада К. М. Кочетова выполняла плановые задания на 115—125 %, неоднократно выходила победителем в областном социалистическом соревновании. К. М. Кочетов был инициатором заводского соревнования за рекордный межремонтный пробег автомобилей[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1966 года за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана по перевозкам народнохозяйственных грузов и пассажиров, строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, Кочетову Кузьме Матвеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[1].

С 1979 года работал медником-паяльщиком в гараже большегрузных автомобилей комбината «Магнезит». С 1993 года — на пенсии[1].

Жил в городе Сатка[1].

Скончался 16 декабря 2009 года. Похоронен в Сатке Челябинской области на Малозапанском кладбище[1].

Remove ads

Награды

Remove ads

Память

См. также

Примечания

Литература

Ссылки

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads