Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Леклер, Шарль
монегасский автогонщик, вице-чемпион Формулы-1 2022 года Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Шарль Марк Эрве́ Персива́ль Лекле́р[4] (фр. Charles Marc Hervé Perceval Leclerc; род. 16 октября 1997[1][2], Монте-Карло[3]) — автогонщик из Монако, участник чемпионатов мира Формулы-1, пилот команды «Феррари», вице-чемпион сезона 2022 года. Чемпион серии GP3 2016 года и Формулы-2 2017 года.
.jpg)
Remove ads
Биография
Суммиров вкратце
Перспектива
Родился 16 октября 1997 года в Монако. Второй из трёх сыновей Эрве Леклера — монегасского предпринимателя, который был картингистом и гонщиком Формулы-3. Старший брат Лоренцо, младший Артур, также автогонщик. Эрве Леклер был тесно знаком с Филиппом Бьянки — отцом гонщика Жюля Бьянки и владельцем картодрома во французской коммуне Бриньоль. На этой трассе Шарль Леклер впервые познакомился с картингом.
Однажды Леклер не захотел идти в школу (в Монако родители могут отдавать своих детей в школу уже с трёх лет[5]) и соврал отцу, что заболел. Эрве Леклер решил не оставлять своего сына дома, а взять с собой на заезды в Бриньоле. В тот день Шарль Леклер тренировался на трассе, пока у него не закончилось топливо. По пути домой он сказал отцу: «Это то, чем я хочу заниматься»[6].
С 2005 года Леклер стал участвовать в региональных картинговых соревнованиях[7]. Небольшие проекты отца не приносили прибыли, достаточной для финансовой поддержки выступлений его сына. Основным спонсором Леклера в тот момент был его дед, который владел организацией, осуществлявшей деятельность в области пластиковой промышленности. Но бизнесмену не нравилось увлечение внука, поэтому он перестал поддерживать Леклера, когда тому было 13 лет. Из-за этого гонщик не мог продолжать сезон в картинге и свою карьеру. На помощь ему пришёл его друг и крестный отец Жюль Бьянки, который порекомендовал своему гоночному менеджеру Николя Тодту обратить внимание на Леклера. Тодт решил оплатить ему последние гонки сезона и в будущем продолжить сотрудничество, если Леклер успешно закончит сезон. В результате Тодт стал его менеджером[8].
Личная жизнь
С 2015 года состоял в отношениях с итальянкой Джадой Джанни[9], с которой расстался в 2019 году[10]. Осенью 2019 года объявил об отношениях с Шарлоттой Сине, архитектором и блогером из Монако[11], но в декабре 2022 они заявили о разрыве отношений[12]. В мае 2023 подтвердил слухи об отношениях с Александрой Сен-Млё[13]. 2 ноября 2025 Леклер объявил в своих социальных сетях о помолвке с Александрой[14].
Remove ads
Спортивная карьера
Суммиров вкратце
Перспектива
Ранняя карьера
Леклер по 2013 год выступал в различных картинговых чемпионатах, занимал призовые места в турнирах CIK-FIA. В 2011 году он выиграл CIK-FIA Karting Academy Trophy и CIK-FIA World Cup for KF3. В 2012 году стал победителем WSK Euro Series (KF2), в 2013 — South Garda Winter Cup (KZ2)[15].
В 2014 году принял участие в Альпийской Формуле-Рено 2.0 в составе команды «Fortec Motorsports». По ходу сезона семь раз поднимался на подиум, на этапе в Монце одержал победу в обеих гонках и в результате стал бронзовым призёром чемпионата, оставшись позади Ника де Вриса из «Koiranen GP»[16]. Леклер завоевал титул чемпиона серии среди юниоров, опередив россиянина Матевоса Исаакяна[17]. Также Леклер в качестве гостевого гонщика провёл три этапа в Еврокубке Формулы-Рено 2.0. За шесть гонок он трижды побывал на подиуме: финишировал вторым в воскресном спринте на Нюрбургринге и в обоих заездах на Хунгароринге[15].
В 2015 году Леклер стал гонщиком Чемпионата Европы Формулы-3 в составе голландского коллектива «Van Amersfoort Racing». Уже на первом этапе сезона в «Сильверстоуне» он выиграл одну из трёх гонок, затем побеждал в заездах на «Хоккенхаймринге», «Спа-Франкоршаме» и «Норисринге». Всего за сезон тринадцать раз поднимался на подиум. Тем не менее, в личном зачёте занял лишь четвёртое место. В ноябре выступил на этапе Формулы-3 Гран-при Макао, где финишировал вторым[15].
Чемпионство в «гонках поддержки»
В декабре 2015 года Леклер принял участие в тестах GP3 за рулём машины команды «ART Grand Prix»[18]. В феврале 2016 года было объявлено, что Леклер станет боевым гонщиком коллектива в предстоящем сезоне[19]. Этот сезон Леклер и «ART Grand Prix» провели удачно. Леклер выиграл первую же гонку в Барселоне, затем занимал первые места на «Ред Булл Ринге» и «Спа-Франкоршаме», всего на подиуме побывал восемь раз. Набранные в результате 202 балла принесли Леклеру победу в личном зачёте, а благодаря его достижениям и успехам его партнёра по команде Алекса Албона «ART Grand Prix» выиграла кубок конструкторов[20].
.jpg)
На следующий день после последней гонки сезона GP3 было объявлено, что Леклер и ещё один гонщик молодёжной программы «Ferrari» Антонио Фуоко в сезоне 2017 года станут гонщиками команды «Prema Racing» в «Формуле-2»[21]. В субботней гонке дебютного этапа в Бахрейне Леклер завоевал поул-позицию и финишировал на третьем месте, а воскресный спринт выиграл. Затем успешно провёл гоночные уик-енды на трассах «Барселона-Каталунья», «Баку», «Ред Булл Ринг», «Сильверстоун», «Херес» и «Яс Марина». Десять подиумов, из которых семь — первые места, и 282 набранных очка принесли Леклеру уверенную победу в личном зачёте[15].
.jpg)
Формула-1
Ещё в марте 2016 года Леклер вошёл в состав Гоночной академии «Феррари» и стал гонщиком по развитию Ferrari и Haas в Формуле-1[22]. В сезоне 2016 года Леклер принял участие в первой тренировочной сессии Гран-при Великобритании[23], а также Гран-при Германии[24] за рулём машины «Хаас». В тот момент ходили слухи, что если Леклер станет чемпионом серии GP3, то он, так же как Даниил Квят и Валттери Боттас, сразу перейдёт в Формулу-1[25]. Однако руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер опроверг эту информацию, заявив, что Леклер проведёт сезон 2017 года в Формуле-2[26].
В 2017 году Леклер участвовал в августовских тестах на «Хунгароринге» за рулём «Ferrari SF70H». В первый день заездов он прошёл 98 кругов и показал лучшее время, а во второй день не выезжал на трассу[27].
_(cropped).jpg)
Дебют в «Заубере» (2018)
В декабре 2017 года было объявлено, что Леклер в предстоящем сезоне дебютирует в Формуле-1 в составе команды «Альфа Ромео Заубер»[28]. На Гран-при Азербайджана 2018 года он занял шестое место, тем самым став вторым после Луи Широна (то есть с 1950 года) монегаском, набиравшим очки в Формуле-1[29]. По ходу сезона Леклер в десяти этапах попал в очковую зону, в итоге набрал 39 очков и в личном зачёте занял 13-е место[15][30].
Карьера в «Феррари» (2019 - н.в.)
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).
11 сентября 2018 года «Скудерия Феррари» объявила, что в сезоне 2019 года Леклер станет боевым гонщиком команды вместо Кими Райкконена[31]. Через несколько дней руководитель итальянского коллектива Маурицио Арривабене заявил, что контракт монегаска действует до 2022 года[32]. 28 ноября Леклер провёл день тестов в Абу-Даби за рулём машины «Феррари»[33].
В первой гонке сезона 2019 года в Австралии Леклер стартовал и финишировал на пятом месте. На следующем этапе в Бахрейне показал лучшее время во второй тренировке, а затем в квалификации, благодаря чему впервые в своей карьере завоевал поул-позицию и стал самым молодым гонщиком «Феррари», который завоевал поул[34]. В гонке лидировал большую часть дистанции, однако из-за проблем с мотором на сорок восьмом круге пропустил Хэмилтона, а на пятьдесят четвёртом — Боттаса. Через два круга на трассе появился автомобиль безопасности, что не позволило приближающемуся Ферстаппену опередить Леклера. В результате он финишировал третьим, впервые оказавшись на подиуме[35].
В квалификации Гран-при Китая Леклер занял четвёртое место, гонку закончил на пятом[36]. На Гран-при Азербайджана разбил машину во второй квалификационной сессии, из-за чего должен был стартовать десятым, но благодаря наказаниям для обоих гонщиков «Альфа Ромео» переместился на восьмую стартовую строчку, на финиш же вновь приехал пятым[37]. На этапе в Испании стартовал и финишировал на пятом месте[38]. Гонку в Монте-Карло начал пятнадцатым, в начале заезда во время борьбы с Хюлькенбергом его машина получила повреждения и он вынужден был сойти[39]. В Канаде и Франции квалифицировался третьим, на том же месте и финишировал[40][41].
На австрийском этапе Леклер взял второй в карьере поул, снова лидировал в большей части гонки. На 68 круге Ферстаппен опередил Леклера, во время обгона выдавив его за пределы трассы. Леклер финишировал вторым, судьи признали случившийся инцидент гоночным[42]. В Великобритании вновь стартовал и финишировал на третьем месте, четвёртый раз подряд (и пятый по ходу сезона) закончив гонку на подиуме[43].
Следующие две гонки оказались не очень удачными для Леклера. В Германии на старте он был лишь десятым из-за технических неполадок, в гонке в дождевых условиях смог быстро прорваться на четвёртое место но затем вылетел с трассы из-за неудачного выбора шин. В Венгрии попал в аварию в первой части квалификации, сильно повредив машину, но все же смог квалифицироваться четвёртым, повторив этот же результат в гонке. В чемпионате он к этому моменту занимал пятое место, отставая от партнёра по команде почти на дистанцию победы — на 24 очка.
Следующим этапом, первым после летнего перерыва, оказалась более подходящая машинам «Феррари» Бельгия, где Леклер завоевал поул и одержал дебютную победу. Преследовавшему его Хэмилтону не хватило для обгона нескольких кругов — существенный вклад в это сделал напарник Леклера Феттель, в борьбе с которым гонщику «Мерседеса» пришлось потерять немало времени. Следующая гонка в Италии также подходила «Феррари» — и Леклер вновь победил с поула, удержав позиции в борьбе как с Хэмилтоном, так и с Боттасом и выйдя на четвёртое место в чемпионате.
На следующих четырёх этапах Леклер ещё трижды завоёвывал поул и ещё раз стартовал вторым, но побед больше не было. В Сингапуре, где поул был несколько неожиданным, поскольку трасса считалась мало подходящей автомобилям «Феррари», он вследствие тактических решений команды оказался позади напарника и финишировал вторым, в России по договорённости с напарником выпустил того вперёд, а затем из-за недопонимания с ним же потерял много времени на трассе и износил шины, финишировав в итоге лишь третьим. В Японии Леклер на старте столкнулся с Ферстаппеном и после прорыва из задних рядов финишировал шестым, а в Мексике и США финишировал четвёртым, причём в США и квалифицироваться удалось лишь на втором ряду из-за проблем, вызванных заменой двигателя.
Таким образом, после летнего перерыва Леклер дважды победил, ещё дважды финишировал на подиуме и ни разу не сошёл с трассы. Соперники по чемпионату выступали не столь успешно: Феттель победил лишь раз, Ферстаппен и вовсе заработал лишь два подиума, но что более важно — оба по два раза сошли в гонке, что позволило Леклеру превратить 24 очка отставания в 14 очков преимущества над обоими своими соперниками.
Следующий этап в Бразилии стал катастрофой как для Леклера, так и для его команды — он столкнулся с собственным партнёром и соперником по чемпионату Феттелем, потеряв множество очков, и даже финиш на третьем месте в Абу-Даби не помог завоевать третье место в чемпионате — так как Ферстаппен из последних двух этапов один выиграл, а второй закончил вторым.
В результате Шарль занял четвёртое место в чемпионате, заработав 264 очка.
23 декабря 2019 года стало известно, что команда «Ferrari» продлила контракт с гонщиком до 2024 года включительно[44][45].
Сезон-2020 Леклер начал со второго места, но в дальнейшем такой уровень выступлений удалось повторить лишь в Великобритании, где он финишировал третьим. В остальном же не всегда удавалось финишировать даже в очках, проигрывая не только «Ред Буллам», но и другим командам середины пелотона. Напарника при этом удавалось опережать почти всегда. На Гран-при Турции в условиях крайне нестабильной работы резины удалось всю гонку продержаться в первых рядах и даже претендовать на победу, но из-за ошибки на последнем круге Леклер финишировал четвёртым. В чемпионате ему удавалось бороться с Пересом и Риккардо за четвёртое — пятое места в чемпионате, но пара безочковых гонок заставила его пропустить не только этих двоих, но ещё и Сайнса с Албоном. Всего было заработано 98 очков.
В сезоне-2021 Леклеру достался новый напарник — Карлос Сайнс. Несмотря на улучшившие машины команды, финишировать на подиуме ему удалось лишь один раз против четырёх подиумов у напарника. Дважды за сезон удавалось завоевать поул-позицию — но в Монако не удалось стартовать, а в Азербайджане он достаточно быстро пропустил Хэмилтона и «Ред Буллы» и финишировал лишь четвёртым. Под конец сезона в чемпионате его опередил ещё и Ландо Норрис — причём всего на одно очко. В результате Леклер финишировал всего на одно место выше прошлогоднего — седьмым со 159 очками.
Сезон-2022 ознаменовался сменой регламента и как следствие — перестановкой сил. Изменения пошли Леклеру на пользу — несмотря на самое большое «дельфинирование» машины во всем пелотоне[46], на скорость это явление не повлияло, в результате в первых трёх гонках Леклер завоевал два поула, дважды победил и ещё в одной гонке финишировал вторым. В Австралии ему покорился «большой шлем» (победа в квалификации и гонке, быстрейший круг и лидирование от старта до финиша). В заключительной гонке сезона 2022 года на Гран-при Абу-Даби Леклер и Серхио Перес сразились за второе место в личном зачете. Несмотря на то, что Леклер начал гонку на третьем месте, он обогнал своего конкурента и удержался на втором месте, обеспечив себе второе место в личном зачете, а также второе место в кубке конструкторов для Ferrari[47].
Сезон 2023 стал одним из самых сложных для Леклера и для команды Ferrari. В этом сезоне доминировали Red Bull, выигравшие 21 из 22 гонок сезона. Хотя Леклеру удалось выиграть 5 поулов, в гоночном темпе он не мог соревноваться с пилотами Ред Булл, и поэтому не одержал ни одной победы за сезон, в то время как напарник Леклера Сайнс смог победить на Гран-при Сингапура - единственном Гран-при, которое Ред Булл провалил[48]. На Гран-при Бразилии монегаск имел шанс побороться за победу, стартуя вторым, но разбился на прогревочном круге[49]. Леклер по итогам сезона занял 5-е место с 206 очками[50].
Начало сезона 2024 мало отличалось от прошлого сезона - Ред Булл доминировали первые гонки сезона. Но на Гран-при Австралии Ферстаппен сошел на старте, и другим командам предоставился шанс побороться за победу. Но Леклер проиграл своему напарнику Карлосу Сайнсу, захватившему лидерство на втором круге[51]. Ближе к середине сезона Ред Булл утратили статус команды с лучшим болидом, и уже на Гран-при Монако Леклер уверенно победил[52]. Однако вскоре форма команды ослабла. Следующей победы пришлось ждать до Гран-при Италии, где Леклер благодаря меньшему количеству пит-стопов вышел вперед относительно двух "Макларен" и удержал позицию до финиша[53]. На Гран-при Азербайджана четвертый год подряд на этой трассе Леклер выиграл поул[54], но в середине гонки после неожиданной атаки от Оскара Пиастри потерял позицию, которую вернуть себе не смог[55]. На Гран-при США Леклер занимал четвертое место на решетке, но благодаря ожесточенной борьбе боровшихся за титул Ландо Норриса и Макса Ферстаппена проскочил в лидеры в первом повороте, после чего легко победил[56]. Занял Леклер 3-е место в чемпионате, одержав 3 победы[57].
В 2025 году напарником Леклера стал семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, перешедший из команды Mercedes[58].
Сезон 2025 вновь начался непросто для "Феррари". Они не боролись за победы, а после завершения гонки Гран-при Китая Леклер был и вовсе дисквалифицирован из-за несоответствия болида минимальной массе[59]. С самого начала сезона доминировали "Макларен", а Ferrari выглядела как третья или даже четвертая сила в пелотоне. Тем не менее, темпа Леклеру хватало, чтобы почти в каждой гонке приезжать выше своего титулованного напарника. На Гран-при Венгрии Леклер неожиданно выиграл свой первый поул в сезоне[60] и большую часть гонки сдерживал шедшего вторым Пиастри, но после перехода на "харды" на последнем отрезке его темп резко упал, в результате чего он потерял даже место на подиуме[61].
Remove ads
Стиль пилотажа
Как отмечает британское издание «MotorSport», Леклер является талантливым гонщиком, который с первого раза взял чемпионские титулы в GP3 и Формуле-2, а затем удачно дебютировал в Формуле-1. По итогам проведённого в «Заубере» сезона он сильно превзошёл своего более опытного партнёра по команде Маркуса Эрикссона. Леклер умело управляет гоночной машиной, практически не допуская ошибок, имеет хороший квалификационный темп: в 17 из 21 квалификаций сезона 2018 года ему удалось опередить Эрикссона. В гонках он грамотно атакует соперников и защищает свою позицию, не совершая нарушений. Леклер обладает психологической устойчивостью, его расчётливые действия на старте и в борьбе вызывали похвалы со стороны других гонщиков, в том числе от бывшего партнёра по «Феррари» Себастьяна Феттеля[62][63].
Результаты выступлений
Суммиров вкратце
Перспектива
Общая статистика
* Сезон продолжается.
GP3
Формула-2
Формула-1
* Сезон продолжается.
Remove ads
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads