Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
МАЗ-103
городской автобус Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус большой вместимости, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1996 по 2022 год. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
В 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было принято решение внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103, на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению ступеньки в задней двери (в двух остальных дверях ступеньки отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса.
В 1996 году была выпущена пригородная модификация автобуса МАЗ-103С. От городской модификации она отличается отсутствием задней двери и увеличением числа посадочных мест в салоне до 40. Номинальная вместимость составляла 90 человек.
В 2006—2007 годах сборка автобусов МАЗ-103 также осуществлялась в Нижнем Новгороде на мощностях предприятия «Самотлор-НН». Такие автобусы имеют другую переднюю маску с круглыми фарами меньшего размера, а также отделку салона, отличную от оригинальной; кроме того, в Нижнем Новгороде выпускалась школьная версия автобуса. В 2011 году как минимум два экземпляра автобуса МАЗ-103 были собраны в сербском городе Крагуевац на заводе «БИК».
С 2008 года производилась рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова. В 2011 году претерпел изменения и интерьер салона.
С 2017 года производился также с двигателем на компримированном природном газе (модификация МАЗ-103.965). С того же года интерьер салона МАЗ-103 претерпевает более значительные изменения.
В январе 2021 года, в связи с запуском в серию автобуса третьего поколения — МАЗ-303, был подписан приказ о снятии МАЗ-103 с производства, но несмотря на это, автобус продолжал выпускаться до 2022 года.
Эксплуатируется в нескольких десятках городов Беларуси, России, Украины, Казахстана, Румынии, Сербии, Венгрии, Польши.
Remove ads
Модификации
Суммиров вкратце
Перспектива
За всю историю производства модели МАЗ-103 было создано около 50 модификаций: как городских, так и пригородных (формула дверей 2-2-0, 4 ряда сидений), как с дизельным двигателем, так и с газовым (модификации 946, 965 и 966).
Модели на базе МАЗ-103
- МАЗ-163 — санитарно-гигиенический автобус (туалет) на базе МАЗ-103.002[2]. Выпускался в двух модификациях — МАЗ-163М (мужской; оборудован тремя унитазами и пятью писсуарами) и МАЗ-163Ж (женский; оборудован шестью унитазами). Оборудован высоким полом для возможности проведения канализационных труб, окна затонированы, умывальники расположены у кабины водителя[3]. Первые 12 экземпляров (по 6 автобусов каждой модификации) были произведены к 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 году для местного «Водоканала», ещё 2 — в 2005 году для Ростова-на-Дону[4].
- Самотлор-НН 5275 — модель на базе модификации МАЗ-103.075 производства Самотлор-НН (2006—2007).
- SAMCO City M76 BMXE — МАЗ-103 для Вьетнама с урезанной шириной под стандарт местных дорог. Выпускался на заводе «Samco Bus» в 2017 году.
Remove ads
Галерея
Оригинальный МАЗ-103, вид сзади (Минск)
Рестайлинговый МАЗ-103.4** (Казань)
Самотлор-НН 5275 (Нижний Новгород)
Оригинальный МАЗ-103 (Москва)
Оригинальный МАЗ-103 (Киев)
Оригинальный МАЗ-103 (Минск)
Оригинальный МАЗ-103 (Нижневартовск)
Рестайлинговый МАЗ-103 (Тюмень)
МАЗ-163 (Санкт-Петербург)
МАЗ-103.965
См. также
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads