Маневровый двигатель

Маневровый двигатель (за рубежом именуемый двигателем Вернье́^[1], фр. moteur vernier, а также боковым ускорителем, англ. side thruster^{[источник не указан 2764 дня]}) — элемент двигательной установки ракеты, предназначенный для корректирования траектории полёта (маневрирования) ракеты с забрасываемой полезной нагрузкой или боевой части межконтинентальной баллистической ракеты, как в пределах атмосферы, так и в безвоздушном пространстве. Как правило, является последним по последовательности задействования элементом двигательной установки, либо работает синхронно с маршевым двигателем, компенсируя своей работой возникающие отклонения от заданного курса. Одна и та же ракета может иметь маневровые двигатели вокруг корпуса маршевой ступени для корректировки курса во время активного участка траектории полёта (boost phase), при прохождении ею атмосферных слоёв, и маневровые двигатели в головной части для корректировки курса во время полёта на инерции (post-boost phase) в безвоздушном пространстве, перед терминальным (баллистическим) участком траектории полёта. Вместе с аппаратурой управления и запасом топлива может составлять до 4⁄5 от общей массы выводимого груза^[2]. Выход из строя, сбой в работе или отказ маневрового двигателя может привести к невыполнению космическим аппаратом полётного задания^[3]. В том случае, если необходима конкретизация, термин может употребляться во множественном числе в контексте подробного технического описания ракеты^[4].

Маневровые двигатели можно заметить по тонким «рожкам» пламени по бокам взлетающей ракеты

Спектр применения

Внешние видеофайлы
	3-D анимация работы маневровых двигателей предпоследней и последней ступеней в космосе (2:28 — 2:41)

Стендовые испытания маневровых двигателей

Задача маневрового двигателя при запуске искусственных спутников — вывод спутника на рабочую орбиту^[2]. В составе ДУ спускаемых аппаратов маневровые двигатели могут применяться для повышения поперечной управляемости при и после входа в атмосферу^[5]. В составе ДУ космических кораблей, предназначенных для межпланетных экспедиций, время работы маневровых двигателей может достигать нескольких минут^[6]. В военной космонавтике маневровые двигатели применяются в ДУ беспилотных спутников-перехватчиков^[7] и пилотируемых разведспутников^[8].

ЭРД в качестве маневровых двигателей

После разработки академиком В. П. Глушко электроракетного двигателя (ЭРД), двигатели такого типа, благодаря развиваемой ими относительно малой тяге, начинают использоваться в качестве маневровых на аппаратах, работающих на орбите и в межпланетном пространстве (в частности, для компенсации отклонения от курса, обусловленного гравитационным полем объекта).^[9] Помимо ЭРД, в 1960-е годы качестве маневровых предлагалось применять ионные двигатели^[10].

Случаи отказа

Дата	Аппарат	Назначение аппарата	Результат отказа	Цит.
6 августа 1969 года	«Космос-291»	спутник-мишень	невыход аппарата на рабочую орбиту	[11]
28 октября 1977 года	«Космос-954»	разведывательный спутник	сход с орбиты и неконтролируемое падение	[12]
18 апреля 1980 года	«Космос-1174»	спутник-перехватчик	отклонение в сторону от цели, промах	[13]