Марч (автогоночная компания)

March Engineering — британская команда, конструировавшая и производившая гоночные автомобили различных классов, выступала в Формуле-1.

Спортпрототип March 83G-Chevy 1983 года для IMSA GT Championship

March 761 Ронни Петерсона на Фестивале скорости в Гудвуде.

Иван Капелли Leyton House-March на Гран-при США 1991.

Марч
March Engineering
База	Ньютаунардс, Великобритания
Руководители	Макс Мосли, Алан Риз, Грэхам Коакер, Робин Херд
Пилоты	Крис Амон, Ронни Петерсон, Йо Зифферт, Ники Лауда, Витторио Брамбилла
Конструктор	March-Ford, March-Alfa Romeo, March-Ilmor, March-Judd
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	ЮАР 1970
Последняя гонка	Австралия 1992
Гран-при (старты)	210 (197)
Побед	3
Поулы (подряд)	5 (2)
Быстрые круги	7
Подиумы (подряд)	21 (3)
Лучший старт	1
Лучший финиш	1
Очков всего	182
Максимально очков за один сезон	55
Финишей в очках подряд	6

1970-е годы

• 1969 год — основание March Engineering. Имя компании состояло из первых букв фамилий её основателей: Макс Мосли (Мosley), Алан Риз^[англ.] (Аlan Rees), Грэм Коукер^[англ.] (Coacker) и Робин Херд^[англ.] (Herd).
• 1969 год — создание первого автомобиля для Формулы-3.
• 1970 год — дебют команды в Формуле-1 и первая победа шасси March, Джеки Стюарт (Tyrrell Racing) за рулем March 701 на Гран-при Испании.
• 1971 год — Ронни Петерсон, выступавший за March Engineering, становится вице-чемпионом мира.
• 1975 год — первая победа заводской команды на Гран-при Австрии (Витторио Брамбилла).
• 1976 год — команда набрала 19 очков в сезоне. Гран-при Италии — последняя победа для March в гонках «Формулы-1» (вторая для команды и третья для шасси, Ронни Петерсон).
• 1978 год — March Engineering сконцентрировалась на Формуле-2 и стала разрабатывать гоночные машины для BMW.

1980-е годы

Спонсором команды в 1982 году стал Rothmans, но деньги пришли слишком поздно, и Адриан Рейнеке (который работал в качестве главного инженера), не успел закончить работу над машиной должным образом. В 1983 году Макдональд начал строить свои автомобили самостоятельно и в марте March снова оказались вне F1. March Engineering стала делать спортивные прототипы из BMW M1C, которые были оборудованы двигателями от Porsche или Chevrolet. В это время копии с March FW07 набрали популярность в Ф1. В конце 1980-х F3000 программы вначале затмили Lola и Ralt, и были практически уничтожены после вступления на рынок Reynard Motorsport. March начала новый сезон Формулы 1 в 1987 году с двигателем Ford 871, спонсорами являлась японская компания недвижимости Leyton House. Главным пилотом был Иван Капелли.

2000-е годы

В мае 2009 года команда March подала заявку на участие в F1 в 2010 году вместе с рядом других команд, однако она была отклонена руководством Формулы-1^[1].