Фрикционный тормоз

Фрикционный то́рмоз — тормозной механизм транспортного средства, осуществляющий торможение за счёт сил трения между его неподвижными и вращающимися деталями.^[1][2]

Неотъемлемый элемент рабочих тормозных систем любых наземных колёсных, гусеничных и рельсовых транспортных средств: велосипедов, мотоциклов, автомобилей, гусеничных машин, железнодорожного подвижного состава. Независимо от своей конструкции в абсолютно подавляющем большинстве случаев выполняет роль так называемого рабочего тормоза, то есть, такого, которым обеспечивается всережимное регулирование скорости транспортного средства и его остановка с необходимой эффективностью. На колёсных транспортных средствах фрикционными тормозами оснащается каждое колесо; на гусеничных — валы привода бортовых редукторов; на рельсовых — каждое колесо или колёсная пара локомотива или вагона. Также фрикционными тормозами оборудуются самолёты.

В процессе торможения фрикционными тормозами кинетическая энергия движущегося транспортного средства преобразуется в теплоту, которая рассеивается в окружающей среде.^[3]

Типы фрикционных тормозов

В зависимости от конструктивной специфики фрикционных тормозных механизмов возможны следующие типы фрикционных тормозов:

Дисковый тормоз

Основная статья: Дисковый тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются на боковых поверхностях вращающегося диска.^[4][5]

Применяется на велосипедах, мотоциклах, легковых и грузовых автомобилях, гусеничных машинах, рельсовых транспортных средствах, самолётах.

Барабанный тормоз

Основная статья: Барабанный тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются на внутренней поверхности вращающегося цилиндра (барабана).^[6]

Применяется на старых мотоциклах, легковых и грузовых автомобилях, гусеничных машинах.

Колодочный тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются путем прижатия специальных тормозных колодок к поверхностям катания колес.^[7]

Применяется на велосипедах, рельсовых транспортных средствах.

Рельсовый тормоз

Основная статья: Магниторельсовый тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются путем взаимодействия с рельсом специального тормозного башмака, расположенного на тележках подвижного состава.^[8]

Применяется только на рельсовых транспортных средствах.

Ленточный тормоз

Основная статья: Ленточный тормоз

Фрикционный тормоз, в котором силы трения создаются лентой на наружной поверхности вращающегося цилиндра.^[9]

Применяется на гусеничных машинах.

См. также

• Реостатное торможение
• Рекуперативное торможение
• Тормоз-замедлитель
• Аэродинамический тормоз