Москвич-444

Москвич-444 — опытный автомобиль, который был разработан конструкторами МЗМА (нынешний завод «Москвич»). Ввиду отсутствия мощностей на МЗМА (завод был полностью загружен производством модели Москвич-407 и др.) производство было налажено на заводе «Комунар» в Запорожье (в дальнейшем ЗАЗ) под маркой ЗАЗ-965 «Запорожец».

Москвич-444
Общие данные
Производитель	МЗМА (Москвич)
Годы производства	1957-1959
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан двухдверный
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
четырёхступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Длина	330 см
Ширина	140 см
Высота	142 см
Колёсная база	202 см
Колея задняя	116 см
Колея передняя	114 см
Масса	656 кг[1]
Динамические характеристики
Максимальная скорость	80 км/ч
Москвич-402 Москвич-2140

История

Проектирование Москвич-444 началось осенью 1956 года, после этого ещё несколько раз менялась конструкция. На машине стоял не двигатель МЗМА, а МД-65 Ирбитского мотоциклетного завода^[2]. Из-за плохих дорожных условий размер шин был увеличен с 12 до 13 дюймов, в результате чего передние колёсные ниши потеснили багажник, а задние почти упёрлись в двигатель. Эта модель имела взаимозаменяемые лобовое и заднее стёкла. На заднем крыле стояла декоративная «гребёнка»^[3].

В 1958 году было выпущено несколько образцов с более высоким передним крылом и другой формой облицовки. На эмблеме вместо «444» было написано «650»^[3].

Третья модификация вышла в 1959 году, на ней была убрана «гребёнка» и стреловидная подштамповка, сдвигающиеся стёкла заменены опускными, а катафоты у задних фар стояли снизу, а не посередине^[3].

Как оказалось, двигатель был непригоден для машины, ведь он медленно разгонялся до 80 км/час, вместо запланированых 90, а капитальный ремонт требовался уже через 30000 километров^[3][4]. Поэтому на машину планировали ставить двигатели НАМИ-965 и МЗМА, но дальше опытного образца дело не пошло из-за недостатка производственных площадей^[5]. Документацию по Москвичу передали заводу «Комуннар» (нынешний ЗАЗ). Конструкцию усовершенствовали и упростили, в результате получился ЗАЗ-965, в народе известный как «Горбатый».

Распространено заблуждение, что автомобиль полностью скопирован с Fiat 600. В реальности прототипами при создании этого автомобиля стали Fiat 600, Фольксваген «Жук» и др. Дизайн экстерьера действительно создан по мотивам итальянца. На этом сходство заканчивается. ЗАЗ-965 (Москвич-444) был больше, имел другие пропорции. Силовая конструкция кузова, трансмиссия, подвеска, двигатель, подвеска двигателя не имели ничего общего с Fiat.