Мост Гогенцоллернов

Мост Гогенцоллернов (нем. Hohenzollernbrücke) — стальной арочный железнодорожный мост через реку Рейн, расположенный на расстоянии 688,5 км от истока в крупнейшем городе федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — Кёльне (Германия). Вместе с расположенными у разных концов моста вокзалами Кёльн и Кёльн–Мессе/Дойц является одним из важнейших железнодорожных узлов в Европе. В сутки по мосту проходит более 1200 составов^[1].
Мост Гогенцоллернов расположен в непосредственной близости со знаменитым Кёльнским собором и наряду с ним является визитной карточкой города.

Краткие факты Мост Гогенцоллернов, Область применения ...

Мост Гогенцоллернов
нем. Hohenzollernbrücke
Hohenzollernbrücke
50°56′29″ с. ш. 6°57′56″ в. д.^HGЯO
Область применения	железнодорожный, пешеходно-велосипедный
По мосту проходит	Sieg Railway^[вд], Cologne–Duisburg^[вд] и West Rhine Railway^[вд]
Пересекает	Рейн
Место расположения	Кёльн, Северный Рейн-Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции	арочные фермы
Материал	сталь
Число пролётов	2
Основной пролёт	167,75 м
Общая длина	409,19 м
Ширина моста	29,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Франц Швехтен
Открытие	май 1911 года
Медиафайлы на Викискладе

Выше по течению находится Мост Дойц, ниже — Зоопарковый мост.

Одновременно с открытием кёльнского вокзала в 1859 году был открыт Соборный мост. В 1907 году не справлявшийся с возросшей интенсивностью движения Соборный мост был снесён и в июне того же года началось строительство нового моста. И хотя уже в то время целесообразность строительства моста, как и существование самого вокзала, рядом с Кёльнским собором оспаривались, тем не менее было принято решение о строительстве моста на том же месте. В 1911 году мост с четырьмя железнодорожными путями был открыт.

Въезд на мост был украшен неороманскими башнями, возведёнными по проекту берлинского архитектора Франца Швехтена. Неороманский стиль башен контрастировал с готической архитектурой Кёльнского собора. По обеим сторонам моста были установлены конные статуи прусских королей и германских императоров из династии Гогенцоллернов: Фридриха Вильгельма IV (скульптор — Густав Герман Блезер, Вильгельма I (скульптор — Фридрих Драке), Фридриха III и Вильгельма II (обе работы скульптора Луи Тюайона).

Во время Второй мировой войны мост Гогенцоллернов был самым загруженным железнодорожным мостом в Германии. Во время 262 бомбардировок Кёльна британской авиацией, главная из которых состоялась 30—31 мая 1942 года, мост сильно пострадал. Чтобы затруднить переход союзников через Рейн, 6 марта 1945 года мост был разрушен в результате подрыва его опор сапёрами вермахта^[2].

Сразу по окончании Второй мировой войны началось восстановление моста. Движение по мосту было возобновлено 8 мая 1948 года по двум железнодорожным колеям. Башни у въезда на мост не восстанавливались и в 1958 году были полностью разобраны. Полностью восстановление моста с четырьмя железнодорожными путями завершилось в 1959 году. Стальные конструкции моста были изготовлены корпорацией «Krupp Maschinen- und Stahlbau», железобетонные — «Philipp Holzmann AG»^[3].

8 марта 1985 года начались работы по расширению моста Гогенцоллернов. В ходе модернизации было добавлено 2 железнодорожных пути и обустроены пешеходно-велосипедные дорожки шириной 3,5 м^[4]. Строительные работы завершились в 1989 году. При расширении моста полностью было сохранён архитектурный облик моста, хотя строительные технологии заметно отличались. Различия в технологиях хорошо заметны при взгляде на мост снизу.

Скульптуры моста