Мыс Шмидта (аэропорт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Шмидт.

У этого топонима есть и другие значения, см. Мыс Шмидта.

Аэропорт Мыс Шмидта находится в 3 км к юго-востоку от посёлка Мыс Шмидта, Иультинский район (бывший до 2008 г. Шмидтовский район), Чукотский автономный округ.

Аэропорт Мыс Шмидта
ИАТА: нет (вн.код МШД) – ИКАО: УХМИ (UHMI)
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Россия
Расположение	Чукотский АО
Оператор	ФКП «Аэропорты Чукотки»
Высота НУМ	+6 м
Часовой пояс	UTC+12/+12
Время работы	21:00—0054:00
Сайт	chukotavia.ru
Карта
нет (вн.код МШД)
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 14/32 (закрыта) 2500х60 (закрыта) бетон
Медиафайлы на Викискладе

Взлёт Ил-18 с аэродрома Мыс Шмидта

История

Бывший военный аэродром, войсковая часть 45177, ВПП с искусственным покрытием построена в 1954 году^[1]. В советский период использовался как аэродром подскока для стратегической авиации в составе Оперативной группы в Арктике ВВС СССР. Длина ВПП 2500 м, ширина 60 метров, покрытие армированное железобетонное. Планировалось увеличить длину ВПП до 3000 м, было сделано гравийное покрытие, но с уходом военных всё обветшало.

Воздушное сообщение с Певеком, Анадырем и Эгвекинотом осуществляется с помощью вертолётов.

В 2014 году было объявлено о планах по восстановлению военной инфраструктуры аэродрома Мыса Шмидта^[2]. В октябре 2014 года на мысе Шмидта заступили на учебно-боевое дежурство по охране воздушных границ РФ подразделения Восточного военного округа. В ноябре того же года в эксплуатацию был введён модульный жилой блок для военнослужащих^[3].

Военный городок и восстанавливаемая инфраструктура будут использоваться созданным 1 декабря 2014 года Объединённым стратегическим командованием «Север»^[4][5].

К 2018 году запланирована реконструкция ВПП, её длина будет увеличена до 3000 м^[6].

Маршрутная сеть

До начала 1990-х гг. осуществлялись регулярные рейсы: бортами Ан-24 по маршруту Шмидт—Певек—Кепервеем—Сеймчан—Магадан, а также укороченный вариант до Певека (в разное время Ил-14, Ан-24, Ан-28); Ан-24 до Анадыря; Ан-2 до посёлков Полярный и Ленинградский; Ми-8 до села Ушаковское. В разное время бортами Ил-18 и Як-40 осуществлялся беспересадочный авиарейс до Москвы с промежуточными посадками.

Авиакомпания	Пункты назначения
Чукотавиа	Анадырь, Певек, Эгвекинот[7]

Аварии

• 6 июля 1989 года через 4 минуты после взлёта с аэродрома Мыс Шмидта произошёл отказ двигателей борта ледовой разведки Ил-14; вследствие вынужденной посадки на водную поверхность лагуны самолёт получил серьёзные повреждения. Члены экипажа отделались лёгкими телесными повреждениями.
• 1 февраля 1995 года при заходе на посадку из-за ошибки пилотирования произошло грубое приземление самолёта Ан-28 за 15 метров до торца ВПП. После удара самолёт отделился от земли и вторично приземлился на удалении 20 метров от начала ВПП. Самолёт остановился на расстоянии 225 метров от торца ВПП. В результате самолет получил серьезные повреждения. Погибших не было^[8].

См. также

• Список военных аэродромов России