Николай Аксёненко (паром)

«Николай Аксёненко» — первый российский автомобильный паром построенный для Керченской паромной переправы.

«Николай Аксёненко»
«Николай Аксёненко»
Россия
Класс и тип судна	Паром Ro-Ro класса Ice2 R2 Ro-ro passenger ship
Порт приписки	Новороссийск
Номер ИМО	9711250
Позывной	UCDH
Оператор	Аншип
Изготовитель	Dannebrog Værft, Орхус (1977-1978) Южный Севастополь (2013)
Спущен на воду	30 июля 2013 года
Введён в эксплуатацию	31 октября 2013 года
Статус	Эксплуатируется
Основные характеристики
Длина	67,75 м
Ширина	11,6 м
Дедвейт	331 т
Двигатели	дизельные B&W/Alpha
Мощность	2х588 кВт
Скорость хода	12 узлов
Автономность плавания	10 суток
Экипаж	12 человек
Пассажировместимость	261 пассажир
Медиафайлы на Викискладе

Характеристики

Вместимость^[1]:

• пассажиров: 261 человек,
• автотехника:
  • до 4,2 м — 41 единица,
  • автобусы большой вместимости — 6 единиц.

На Керченской переправе способен работать при скорости ветра до 15 м/с.^[2] По этому параметру он уступает малым паромам «Ейск» и «Керченский-2» (примерно 18 м/с) и превосходит греческие «Ионас» и «Олимпиада» (10-12 м/с).^[2]

История

Строительство судна под заводским номером 170 на датской верфи «Aarhus Flydedok A/S» в Орхусе было завершено 10 мая 1978 года.^[3]

Проект перестройки парома CNF12 разработан в ЗАО «Морское инженерное бюро» по заказу ООО «Аншип».^[4]

Судно под заводским номером 3327 было спущено на воду 30 июля 2013 года на судоремонтном заводе «Южный Севастополь» (Севастополь).^[4]

15 декабря 2013 года «Николай Аксёненко» приступил к работе на линии Кавказ — Крым, став первым российским автомобильно-пассажирским паромом, работающим на линии.^[5]

16 мая 2015 года «Николай Аксёненко» был снят с расписания в связи с приходом на линию Крым — Кавказ большого парома «Протопорус-IV».^[6][7] И ошвартован у железнодорожного причала в порту Крым.

1 июня 2016 года паром приступил к работе на линии «порт Кавказ причал № 8 — Керченский морской торговый порт».^[8]