Океанографические исследовательские суда проекта 22010

У этого термина существуют и другие значения, см. Крюйс.

Океанографические исследовательские суда проекта 22010 «Крюйс» — серия российских судов специального назначения для проведения комплексных исследований мирового океана. Серия строится на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в интересах Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации.

Океанографические исследовательские суда проекта 22010 «Крюйс»
ОИС «Янтарь»
Проект
Страна	Россия
Изготовители	ССЗ «Янтарь» Выборгский судостроительный завод
Операторы	ВМФ России
Годы постройки	2010 — н. в.
Годы в строю	с 2015
Запланировано	3
Построено	1
Строится	2
В строю	1
Основные характеристики
Водоизмещение	5230 т (полное)
Длина	108,1 м
Ширина	17,2 м
Скорость хода	15 узлов
Дальность плавания	8000 миль
Автономность плавания	60 суток
Экипаж	60 человек
Материал корпуса	сталь
Медиафайлы на Викискладе

Описание

Разработчиком проекта 22010 является АО "Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Суда предназначены для исследования толщи Мирового океана и его дна. Для этого на борту имеются специальные глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты, которые в состоянии погружаться на глубину до 6 тысяч метров. Также океанографические суда могут использоваться в спасательных целях — оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. Суда имеют оснащённую площадку для одного вертолёта.

Основным специальным снаряжением судов проекта 22010 являются автономные глубоководные обитаемые аппараты. Могут использоваться АГА двух типов: проекта 16810 «Русь» и проекта 16811 «Консул». Сообщается, что ОИС «Янтарь» может одновременно нести и обеспечивать использование двух аппаратов. Автономные глубоководные аппараты «Русь» и «Консул» в состоянии опускаться на глубину до 6000 метров и 6270 метров соответственно. Ресурс аппаратов — до 500 погружений на глубину более 4000 метров и 1000 погружений на глубину до 4000 метров. Назначение аппаратов «Русь» и «Консул»: видеосъёмка и классификация объектов, расположенных на морском дне; проведение подводных технических работ при помощи манипуляторного устройства; обследование подводных объектов и сооружений; доставка на грунт или подъём на поверхность различных предметов массой до 200 кг.

В качестве движителя установлены две винто-рулевые колонки (ВРК) с приводом от электродвигателей. Каждая ВРК способна вращаться на 360 градусов, что обеспечивает удержание ОИС — даже в сильный шторм судно может находится практически без смещения от заданной точки. Управление ВРК осуществляется электронной системой^[1].

Строительство

Головное судно было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода «Янтарь», под строительным номером 01602. Судно получило имя по названию завода — «Янтарь». 31 мая 2012 года корпус судна был выведен из эллинга цеха № 178. Церемония спуска на воду прошла 5 декабря 2012 года. Вывод судна на воду из дока состоялся 14 декабря 2012 года. С мая 2013 года по март 2015 года шла достройка судна и монтаж спецоборудования. 22 марта «Янтарь» вышел в море для проведения государственных ходовых испытаний, которые были завершены 22 апреля. 18—19 мая прошла государственная приёмка судна с контрольным выходом в море. 23 мая на ОИС «Янтарь» был поднят Андреевский флаг и судно официально вошло в состав военно-морского флота России.

Контракт на постройку второго судна серии для Министерства обороны России сообщили 15 марта 2016 года. Судно получило название «Алмаз» — в честь ЦМКБ «Алмаз», разработавшего данный проект. ОИС «Алмаз» заложили на ПСЗ «Янтарь» 9 июня 2016 года под заводским номером 01604. При этом оно должно было быть передано заказчику в 2019 году^[2]. По состоянию на март 2020 года проходит заводские ходовые испытания.

6 февраля в Выборге в Ленинградской области на ПАО «Выборгский судостроительный завод» состоялась церемония закладки океанографического исследовательского судна «Вице-адмирал Буриличев» проекта 22011 (заводской номер 236) для Министерства обороны Российской Федерации^[3].

Представители серии

Название	Зав. №	Заложен	Спуск на воду	Ввод в строй	Списание	Флот	Состояние
Суда проекта 22010 постройки ССЗ «Янтарь»
«Янтарь»	01602	08.07.2010	05.12.2012	23.05.2015		СФ	В строю
«Алмаз»	01604	09.06.2016	28.10.2019			ТОФ	Заводские ходовые испытания
Суда проекта 22011 постройки Выборгского судостроительного завода
«Вице-адмирал Буриличев»	236	06.02.2021					Заложен

Служба

В октябре 2016 года ОИС «Янтарь» вёл деятельность в Восточной части Средиземного моря в районе Сирийского побережья в месте расположения подводных линий связи^[4]. В марте 2017 года с помощью подводных беспилотных аппаратов ОИС «Янтарь» были обнаружены и обследованы палубные истребители Су-33 и МиГ-29К, потерянные 14 ноября и 5 декабря 2016 года в лётных происшествиях в Средиземном море. АГА смогли снять с летательных аппаратов часть бортового оборудования^[1]. В ноябре-декабре 2017 года ОИС «Янтарь» оказывало помощь в поиске пропавшей в Атлантическом океане аргентинской подводной лодки «Сан Хуан»^[5].