Олимпия (тип судов на подводных крыльях)

Олимпия — серия морских пассажирских теплоходов на подводных крыльях второго поколения (проект 14600), разработанных Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева. Предназначено для скоростной перевозки пассажиров в светлое время суток с удалением от порта-убежища до 50 миль в открытом море и до 100 миль — в крупных озёрах^[1][2].

«Олимпия»

Судно на подводных крыльях
Технические характеристики
Класс регистра:	КМ*2[А]3 пассажирское СПК
Максимальная пассажировместимость:	250 человек
Длина:	43,1 м
Ширина:	14 м (габаритная)
Осадка:	4,6 м
Высота:	5,2 м
Водоизмещение:	142
Скорость:	37 узлов (максимальная)
Количество двигателей:	2 V-образных MTU
Мощность каждого из главных двигателей, л/с:	2000
Движитель:	два гребных винта
Автономность:	300 миль
Экипаж:	6 чел.
Судно на подводных крыльях

История

Суда были спроектированы к Олимпийским играм в Барселоне 1992 года и строились на судостроительном заводе «Море» (Феодосия). Первое судно серии построено в 1993 году. Два судна первоначально работали в Эстонии (Olimpia 1 и Jaanika), в дальнейшем — на Чёрном море^[3].

Построено 2 судна, оба утилизированы^[4]. Ещё два однотипных судна не достроены, одно из них с 2002 года находится в Керчи на судостроительном заводе в высокой степени готовности^[2][5].

Описание

Корпус

Корпус судна выполнен из алюминиево-магниевого сплава 1561^[1].

Силовая установка

Теплоход оснащён двумя V-образными дизелями водяного охлаждения производства MTU и дизель-генератором производства Deutz мощностью 78 кВт, вырабатывающим трёхфазный переменный ток напряжением 380 вольт и частотой 50 герц. Вращение от главных дизелей передаётся через редукторы и валопроводы на два пятилопастных винта^[1].

Крыльевое устройство

Крыльевое устройство «Олимпии» состоит из трёх крыльев: носового, среднего и кормового. Это отличает конструкцию судна от «Метеоров», «Ракет» и «Комет», оснащённых только двумя крыльями^[1].