Осло-Центральный

Осло-Центральный (норв. Oslo sentralstasjon, также официально называется норв. Oslo S) — главная железнодорожная станция в городе Осло, столице Норвегии. Является самой загруженной станцией Норвежских железных дорог, обслуживающей не менее 90000 пассажиров в день^[2].

Станция
Осло-Центральный Oslo sentralstasjon (также Oslo S)
Линия Гардермуэн[норв.] Главная линия[норв.] Линия Драммен[норв.] Линия Йёвик[норв.] Линия Эстфолл[норв.] Линия Вестфолл[норв.]
Bane NOR[норв.]
Вокзал Осло - Центральный со стороны Привокзальной площади[норв.]
59°54′40″ с. ш. 10°45′12″ в. д.HGЯO
Оператор	Flytoget[норв.], Go-Ahead[норв.], SJ, SJ Norge, Vy, Vy Gjøvikbanen, Vy Tog, Vy Tåg
Дата открытия	1 июня 1980 г.
Количество платформ	10
Количество путей	19
Тип платформ	1 боковая, 9 островных
Архитекторы	Джон Энг[норв.]
Расположение	Вокзальная площадь[норв.] 1 0154 Осло, Норвегия[1]
Код станции	0100.000
Код в «Экспресс-3»	7600100
Соседние о. п.	Nationaltheatret railway halt[вд], Tøyen Station[вд], Bryn Station[вд], Hellerud Station[вд], Loenga station[вд], Ski Nord station[вд] и Lillestrøm station[вд]
Медиафайлы на Викискладе

История

Первая железная дорога из Христиании (как тогда назывался Осло) в Эйдсволл — Главная линия^[норв.] —, была открыта в 1854 году^[3]. В 1852 году был объявлен конкурс на строительство вокзала, и победителем стало здание по образцу вокзала в Ливерпуле, на станции Ливерпуль-Краун Стрит^[англ.]. Вокзальное здание красного кирпича было построено по проекту архитекторов Генриха Ширмера и Вильгельма фон Ханно^[норв.] в 1854 году.

В 1872 году была открыта станция обслуживания второй линии — линии Драммен^[норв.], в 2 км от первой. Их соединила Портовая линия Осло^[норв.] только в 1907 году.

В 1930-е гг. обе станции перестали справляться с увеличившимся пассажиропотоком, и в 1938 году был создан комитет для принятия решения о строительстве единой станции в Осло. Комитет предложил построить туннель в городе.

Планы изменились во время Второй мировой войны. Марионеточное правительство Видкуна Квислинга решило, что обе существующие станции будут снесены, а новая станция будет построена в Тёйене, только для междугородных рейсов, а местные рейсы будут обслуживаться автобусами. Комитет и руководство Norges Statsbaner отклонили эти планы.

После войны, после 20 лет отказа Стортинга от дальнейших проектов, только в 1962 году был утвержден план создания единой станции. Она официально открылась в 1987 году, в присутствии короля Улафа V.

Западный вокзал был закрыт, и теперь там работает Норвежский Нобелевский центр мира, который является «витриной» для Нобелевской премии мира и идеалов, которые она представляет^[4].

Современность

Вокзал

Современное здание вокзала было построено по проекту архитектора Джона Энга^[норв.] в 1987 году. Интересно, что Энг выиграл конкурс на здание вокзала новой, единой станции Осло еще в 1946 году, однако проект этот смог быть реализован только после строительства Тоннель Осло^[норв.], решение о строительстве которого было принято норвежским Стортингом только в 1962 году.

Пути и платформы

Пассажирское сообщение по станции