Островок направляющий

Островок направляющий — техническое средство организации дорожного движения^[1], расположенное в одном уровне с проезжей частью, либо приподнятое над ней и обеспечивающее благоприятные условия разделения и слияния транспортных потоков^[2].

Приподнятые направляющие островки выделенные конструктивно

Островок направляющий выделенный соответствующей горизонтальной разметкой в одном уровне с проезжей частью

Разделение транспортных потоков с помощью дорожных островков предназначено для облегчения безопасного и упорядоченного движения как транспортных средств, так и пешеходов, делая транспортный поток более безопасным, плавным, простым и эффективным.

Конструкция островка должна быть тщательно спланирована таким образом, чтобы его форма соответствовала естественным дорожным путям и, чтобы приподнятый островок не представлял опасности на проезжей части. Количество островков должно быть сведено к практическому минимуму, чтобы избежать путаницы. Они не должны вводиться в местах с ограниченным расстоянием видимости или в середине резких горизонтальных изгибов из-за соображений расстояния видимости.

В России направляющие островки устраивают по ГОСТ 33151^[3] для разделения транспортных потоков и выделяют:

• конструктивно бортовым камнем по ГОСТ 32961 (приподнятыми);
• соответствующей горизонтальной разметкой в одном уровне с проезжей частью.

Направляющие островки устраивают:

• при суммарной интенсивности движения транспортных средств по пересекающимся или примыкающим дорогам не менее 1000 ед/сут, когда число поворачивающих транспортных средств составляет не менее 10% от суммарного потока;
• на примыканиях и пересечениях в одном уровне со сложной планировкой;
• на примыканиях и пересечениях в одном уровне и съездах с транспортных развязок, имеющих свободные площади;
• перед въездами на кольцевые пересечения;
• на пересечениях дорог без разделительной полосы с дорогами с разделительной полосой;
• перед островками безопасности;
• перед началом разделительных полос.

Для обозначения границ направляющего островка применяют горизонтальную разметку 1.2 (край проезжей части)^[4]. На площади островка наносят соответствующую разметку семейства 1.16 (1.16.1 — 1.16.3) по ГОСТ Р 51256:

Номер разметки	Изображение	Пояснение	Пример нанесения разметки
1.16.1		обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений;
1.16.2		обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления;
1.16.3		обозначает островки в местах слияния транспортных потоков;

Для отклонения транспортных потоков сплошную линию разметки границы направляющего островка устраивают с отгоном 1:10 при скорости движения не более 40 км/ч, 1:20 при скорости движения свыше 40 до 60 км/ч и 1:50 — при скорости более 60 км/ч.

Направляющие островки площадью более 10 м² рекомендуется устраивать приподнятыми. Приподнятые направляющие островки обустраивают соответствующими дорожными знаками, обозначающими препятствие и направление объезда препятствия, а на бортовой камень наносят соответствующую вертикальную дорожную разметку.

Допускается использование направляющего островка в качестве островка безопасности.

См. также

• Островок безопасности