Отто Ган (судно)

Отто Ган (нем. Otto Hahn) — одно из немногих построенных торговых судов с ядерной энергетической установкой.

«Отто Ган»
нем. Otto Hahn
«Отто Ган» в гавани Гамбурга, 9 июня 1970 года
ФРГ
Назван в честь	Отто Ган
Класс и тип судна	Торговое и исследовательское судно
Номер ИМО	6416770
Изготовитель	Howaldtswerke-Deutsche Werft, Киль, ФРГ
Спущен на воду	14 июня 1964
Введён в эксплуатацию	1 октября 1968
Выведен из состава флота	2009
Статус	Утилизировано
Основные характеристики
Водоизмещение	25 790 т.[1]
Длина	172 м
Ширина	23,4 м
Высота борта	5,33 м
Силовая установка	1 атомный реактор, 38 МВт (до 1979 года)
Мощность	10 000 л.с.
Скорость хода	17 узлов
Автономность плавания	250 000 миль на одной заправке реактора
Экипаж	63 человека
Пассажировместимость	35 (научный персонал)
Регистровый тоннаж	14 040
Медиафайлы на Викискладе

Проектирование торгового и исследовательского судна для выяснения целесообразности использования атомной энергии в гражданском флоте началось в Западной Германии в 1960 году. Судно было заложено в 1963 году компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft в городе Киле. Спуск на воду состоялся в 1964 году. Судно было названо в честь Отто Гана, выдающегося немецкого радиохимика, нобелевского лауреата, открывшего ядерную изомерию (Уран Z) и расщепление урана. Первым капитаном был Генрих Леманн-Вилленброк, известный германской подводник второй мировой войны. В 1968 году был запущен 38-мегаваттный атомный реактор судна, и начались ходовые испытания. В октябре того же года «Отто Ган» был сертифицирован как торговое и исследовательское судно.

История службы

Часть «Отто Ган» использовавшаяся до переоборудования в теплоход. Выставлена в музее в Бремерхафене

В 1972 году, после четырёх лет работы, реактор был перезаправлен. Судно прошло около 250 000 морских миль (463 000 километров), использовав 22 килограмма урана.

В 1979 году «Отто Ган» было деактивировано. Его реактор и двигатель были удалены и заменены обычной дизельной силовой установкой. К этому времени судно прошло 650 000 морских миль (1 200 000 километров) на ядерном топливе, побывав в 33 портах 22 стран

В 1983 году судно переоборудовано в контейнеровоз. 19 ноября того же года «Otto Hahn» было переименовано в «Norasia Susan». Затем в 1985 году оно получило имя «Norasia Helga», в 1989 году — «Madre». По состоянию на 2007 год, «Madre» находилось в эксплуатации, ходило под флагом Либерии, под управлением греческой компании Alon Maritime с 1999 года. С 2006 года судно принадлежало компании Domine Maritime, зарегистрированной в Либерии.

В 2009 году судно разрезано на металлолом.