Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Пальяссааре (порт)
порт в Таллине, Эстония Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Порт Па́льяссааре (эст. Paljassaare sadam, код EEPAS[1]) — морской торговый и судоремонтный порт в Таллине, Эстония. Расположен на юго-западном побережье Таллинского рейда, в юго-восточной части полуострова Пальяссааре. Позывные: 68 канал МВ, «Paljassaare». Территория порта — 32,8 га. Оператор порта — общество с ограниченной ответственностью OÜ Hundipea. Официальный адрес порта: ул. Пальяссааре 28, Таллин.
.jpg)
Remove ads
История порта
Суммиров вкратце
Перспектива
В Советской Эстонии
В 1949 году в расположенном на восточном берегу полуострова Пальяссааре рыбной гавани было основано предприятие «Tаллинский морской рыбный порт» (Tallinna Merekalasadam), задачей которого было обслуживание рыболовных судов (погрузка, разгрузка, мелкий ремонт и т. д.), проверка технического состояния всех эстонских рыболовных судов, а также транспортировка рыбы. В 1954 году порту принадлежало 10 судов (в том числе земснаряд «Даугава»), в 1955 году предприятие получило радиостанцию для связи с судами, в 1957 году — право выдавать дипломы прибрежного плавания[2].
В 1960-е годы океанское рыболовство в Эстонской ССР достигло промышленных масштабов и форм. Рыболовными судами руководила Таллинская база тралового флота, а транспортировкой улова, снабжением рыболовных судов и рефрижераторных судов — Таллинская база рефрижераторного флота. В 1968 году старая рыбная гавань в Пальяссааре (572 м причалов, здания и пр.) была передана основанной в 1951 году Межколхозной судоверфи «Эстрыбакколхозсоюза» (ул. Каларанна, 1). В 1969 году для обслуживания рыболовных судов на месте старой гавани было завершено строительство нового портового комплекса (причал длиной 1,5 км, козловые краны, холодильник вместимостью 13 000 тонн и др.)[2][3][4].
В 1970 году в результате слияния нескольких предприятий было создано Эстонское рыбопромышленное производственное объединение «Океан» (ЭРПО «Океан»), насчитывающее почти 10 000 работников. С 1976 года оно стало носить название Эстонское производственное объединение рыбной промышленности «Эстрыбпром». Производственное объединение имело мощные береговые сооружения (причалы длиной 1,2 км и глубиной 4,9–9,0 метра, козловые краны, холодильное хранилище вместимостью 13 000 тонн и др.), в число которых входили и постройки нынешнего порта Пальяссааре[3][5][6].
- В порту Пальяссааре, 1970—1986 годы
Покраска плавбазы, 1970
Судоремонтная мастерская, 1973
Барк «Крузенштерн», 1975
Морозильный траулер в плавучем доке, 1977
Северный причал, 1978
Буксир «Калевипоэг», 1979
Плавбаза «Фридерик Шопен», 1986
Плавбазы у причала, 1986
Плавучий док, 1988
Военные корабли, 1986
.jpg)
_Paljassaare_sadamas_79.jpg)
В Эстонской республике
После распада СССР, в 1992 году, принадлежавшие ПО «Эстрыбпром» активы в Морском рыбном порту были переданы государственному акционерному обществу «Порт Таллина» (RAS Tallinna Sadam), затем акционерному обществу «Порт Таллина» (AS Tallinna Sadam)[2]. В производственных цехах с 1990 года стало работать финско-эстонское предприятие пищевой промышленности AS Paljassaare Kalatööstus (АО «Рыбная промышленность Пальяссааре»), в настоящее время принадлежащее концерну Vičiūnai Group[7].
В административных границах Таллина имеется 16 портов, 15 из которых расположены на материке и один — на острове Аэгна. В результате реформы собственности, начавшейся после распада СССР, 6 портов стали принадлежать государству, 8 находятся в частной собственности и 2 — в муниципальной собственности[8].
В 2002 году правительство республики приняло решение передать порт Пальяссааре городу Таллину, и город начал подготовку к получению активов и началу деятельности принадлежащего городу акционерного общества Paljassaare Sadama AS. Однако, в марте 2004 года эстонское правительство отказалось от своей прежней позиции и приняло решение вернуть порт Пальяссааре в актив Таллинского порта. Город обратился в суд, чтобы оспорить это решение. Порт Таллина не пожелал вмешиваться в спор о праве собственности на территорию порта, он выполнил правительственное постановление. Порт Пальяссааре продолжал свою работу как небольшой торговый порт. При этом всё больший объём приходился на российский транзит, и меньший — на эстонский импорт-экспорт[9].
В 2017 году Таллинский порт решил отказаться от руководства портом Пальяссааре и начал процесс по выходу из управления портом и постепенному отчуждению его имущества. Одной из причин этого решения руководство порта назвало нецелесообразность содержать грузовой порт в зоне перспективной жилой застройки города. На продажу было выставлено имущество, расположенное по адресу ул. Пальяссааре 28d, где расположено четырёхэтажное административное здание и другие объекты, а также земельный участок по адресу ул. Пальяссааре 26b, на котором расположены пристани, железные дороги и другие объекты (в том числе право на застройку, возникающее при закреплении недвижимого имущества). За много лет до этого Таллинский порт уже продал бо́льшую часть земельных участков, окружающих акваторию порта[10].
В 2019 году Таллинский порт решил полностью прекратить свою деятельность в порту Пальяссааре. В течение 2020 года он продал причалы порта Пальяссааре и другое недвижимое имущество, в 2021 году продал его техносети и технические сооружения и прекратил оказание в порту сетевой услуги. Транспортный департамент удовлетворил заявление акционерного общества Tallinna Sadam и общества с ограниченной ответственностью Hundipea и осуществил смену оператора порта; с 10 августа 2022 года им стало OÜ Hundipea[11][12]. Предприятие «Hundipea» (с эст. — Волчья голова) было основано 4 декабря 2019 года с целью превратить портовую территорию Пальяссааре в новый зелёный район Таллина под названием Хундипеа[эст.]. Помимо девелоперской деятельности, Hundipea OÜ является сетевым оператором портовой территории Пальяссааре в сфере электро-, водоснабжения и канализации, а также предоставляет портовые услуги[13].
Remove ads
Описание порта
Суммиров вкратце
Перспектива
Благодаря своему географическому положению порт Пальяссааре является одним из наиболее защищённых от ветров и волн портов Эстонии. Суда заходят и выходят из порта через канал длиной 800 м, шириной 90—150 м и глубина 9,0 м. В порту осуществляется погрузка и выгрузка смешанных, сыпучих и жидких грузов и древесины, а также производится судоремонт, в том числе ремонт в доке. Навигационный период — с 1 января по 31 декабря.
Территория порта — 32,8 га, площадь акватории — 33,0 га[14].
Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии[1]:
- общий тоннаж судна — 7500 тонн и более;
- наибольшая длина судна — 190 м;
- наибольшая ширина судна — 30 м;
- наибольшая осадка судна — 8,6 м;
- наименьшая ширина судового хода — 90 м;
- наименьшая глубина судового хода — 8,8 м.
Порт имеет 11 стационарных причалов[1]:
Терминалы[14]:
1) терминал смешанных грузов;
2) терминал пищевого масла;
3) терминал сыпучих грузов;
4) терминал удобрений;
5) терминал сыпучих грузов;
6) терминал жидких грузов.
Remove ads
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads