Пантелеймон-Виктория (линейный корабль, 1721)

«Пантелеймон-Виктория» или «Пантелеймон» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, первый корабль Российского императорского флота, в конструкции которого была применена система диагональных связей.

Пантелеймон-Виктория
Пантелеймонъ Виктория
Иллюстрация А. В. Карелова для книги А. А. Чернышёва «Российский парусный флот»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	парусный линейный корабль 3 ранга
Тип парусного вооружения	трёхмачтовый корабль
Порт приписки	Ревель
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Санкт-Петербургское адмиралтейство
Корабельный мастер	Ж. Пангало
Строительство начато	22 марта (2 апреля) 1719 года
Спущен на воду	27 июля (7 августа) 1721 года
Выведен из состава флота	Разобран в 1736 году
Основные характеристики
Длина по верхней палубе	46 м
Ширина по мидельшпангоуту	12,2 м
Осадка	5,7 м
Экипаж	470 человек
Вооружение
Общее число орудий	66

Описание корабля

Двухдечный трёхмачтовый парусный линейный корабль с деревянным корпусом. Корабль был построен «на французский манер» по собственному проекту французского корабельного мастера Жозефа Панголо^{[комм. 1]}. Для обеспечения продольной прочности в конструкции этого корабля впервые в России была применена система диагональных связей. Длина судна составляла 46 метров^{[комм. 2]}, ширина — 12,2 метра^{[комм. 3]}, а осадка — 5,4—5,74^{[комм. 4]} метра. Вооружение судна состояло из 66 орудий, а экипаж — из 470 человек^[1][2][3][4].

Назван в честь побед при Гангуте и Гренгаме, случившихся 27 июля (7 августа) 1714 и 1720 годов, соответственно, в день святого Великомученика Пантелеймона^[1][3].

История службы

Корабль «Пантелеймон-Виктория» был заложен в Санкт-Петербургском адмиралтействе 22 марта (2 апреля) 1719 года и после спуска на воду 27 июля (7 августа) 1721 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Жозеф Панголо^[1][3][4][5]. В том же году под командованием капитана 2-го ранга Н. П. Вильбоа был проведён из Санкт-Петербурга к Котлину^[6].

В 1722 и 1723 годах выходил в практические плавания в Финский залив в составе отрядов и эскадр кораблей Балтийского флота, в том числе в июле 1723 года для испытания своих мореходных качеств. В кампанию 1726 года использовался для обучения экипажа на Кронштадтском рейде и с другими кораблями флота выходил в плавание в Финский залив^{[комм. 5]}. В 1727 году вновь выходил в практические плавания в Финский залив. В 1728 году находился в Кронштадтской гавани и не вооружался^[1][7].

В 1734 году в составе флота принимал участие в плавании к Пиллау и Данцигу. В сентябре того же года совершил переход из Кронштадта в Ревель^[1][5].

В 1736 году корабль «Пантелеймон-Виктория» был признан ветхим и разобран в Кронштадте^[1][8][9].

Командиры корабля

Командирами корабля «Пантелеймон-Виктория» в разное время служили^[1]:

• капитан 2-го ранга Н. П. Вильбоа (1721 год)^[10];
• вице-адмирал Д. Вильстер (1723 год)^[11];
• капитан 1-го ранга К. Н. Зотов (1726 год)^[12];
• капитан 2-го ранга М. Коробин (1728 год)^[13];
• лейтенант майорского ранга А. Аболешев (1734 год)^[9].

Модель корабля

Впервые модель корабля «Пантелеймон-Виктория» была построена в масштабе 1:48 российским мастером Алексеем Барановым. При строительстве модели использовались архивные документы и единственный сохранившийся теоретический чертеж корабля, а стиль оформления был воссоздан на основе изображения французского линейного корабля «Le Artesien^[фр.]» из Парижского национального морского музея^[фр.]. Для изготовления деревянных деталей модели использовались древесина груши, чёрного дерева и самшита, артиллерия и металлические части были изготовлены из сплавов серебра, меди, латуни и стали. Все детали модели подвергались искусственному старению, а металлические — еще и патинированию^[14].

Комментарии

1. В некоторых источниках встречаются варианты написания фамилии Пангало и Пангалой. Также приводится ошибочное сокращение имени как M. — сокращение от французского слова маэстро, мастер.
2. 151 фут.
3. 40 футов.
4. 18 футов 10 дюймов.
5. По другим данным в море не выходил и всю навигацию простоял на Кронштадтском рейде.