Пиль-башенный мост-плотина

Пиль-башенный мост-плотина — мост, перекинутый через реку Славянку в Павловском парке рядом с Пиль-башней. Один из трёх мостов-плотин парка (наряду с Чёрным и Висконтиевым мостами)^[2].

Пиль-башенный мост-плотина
59°41′37″ с. ш. 30°27′42″ в. д.HGЯO
Область применения	пешеходный, автомобильный
Пересекает	Славянка (приток Невы)
Место расположения	Павловск
Конструкция
Тип конструкции	арочный[1]
Материал	железобетон[1]
Число пролётов	1[1]
Общая длина	31,00 м[1]
Ширина моста	8,74 м[1]
Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 781610399040696 (ЕГРОКН) объект № 7810339053 (БД Викигида)
Объект всемирного наследия
англ. Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним группы памятников
Ссылка	№ 540-007 в списке объектов всемирного наследия (en)
Критерии	i, ii, iv, vi (культурный)
Регион	Страны Европы и Северной Америки
Включение	1990 (14-я сессия)
Медиафайлы на Викискладе

Решётка моста

Местность изначально не относилась к Павловскому парку. Здесь, за его пределами, 1793 году была сделана запруда для поднятия уровня воды в реке. В 1795—1797 годах было установлено водяное колесо, Пильная мельница, рядом построен павильон, получивший название Пиль-башни, и низкий деревянный мост, предположительно с пёстро окрашенными перилами^[3].

В 1807—1808 годах по проекту А. Н. Воронихина взамен старого моста и Пильной мельницы был построен новый, каменный. По предварительному проекту предполагалось три пролёта (центральный — наиболее широкий) и сохранение декоративного мельничного колеса, в окончательном проекте у моста один пролёт. Одновременно с этим плотина была усилена, и река перед мостом создаёт спокойную ровную гладь, для которой прямой длинный мост с ажурной решёткой становится обрамлением. Руководил строительством К. Висконти при участии И. де Фриза^[3].

Рисунок перил — переплетение тонких прутьев, на которое наложена сложная виньетка из круга и двух овалов с каждой стороны, в круг вписан сложный цветок, а в овалы — своеобразные орнаменты; сложный узор присоединён и к внешним сторонам овалов^[4].

Последний крупный ремонт до войны прошёл в 1939 году. В 1944 году при отступлении из Павловска фашистские войска взорвали мост. Временно было создано деревянное сооружение, далее восстановлена плотина^[3]. Мост был воссоздан внешне в 1965 году^[1], пролёты современного моста сделаны из железобетона и облицованы известняком.

Инженерная часть проекта была выполнена в институте «Ленгипроинжпроект», архитектурно-декоративная часть моста восстанавливалась по проекту Специальных научно-реставрационных производственных мастерских. Работы выполнены трестами «Ленмостострой» и «Фасадремстрой»^[5].

Ограждение моста было воссоздано в 1970-е годы^[6] под руководством А. А. Кедринского^[1].

Последняя реставрация моста прошла в 2012—2013 годах^[7].

Шандоры моста при реставрации были сделаны из лиственницы, с осени по апрель они вынимаются для спуска уровня воды во избежание наводнений^[2].