Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Подводные лодки проекта 212А
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Подводные лодки типа 212 — серия немецких дизель-электрических подводных лодок, строящихся с 1999 года по настоящее время и входящих в состав ВМС Германии и ВМС Италии.
Remove ads
История проекта
В 1987 году в связи с отменой ограничений на водоизмещение проектируемых субмарин в руководстве Бундесмарине было сформулировано тактико-техническое задание на разработку и строительство восьми океанских подводных лодок на базе проекта 209. В 1994 году концерну HDW/NSW был выдан заказ на строительство первых четырёх лодок проекта 212, но из-за сложности силовой энергетической установки строительство первой ПЛ началось только через 5 лет, в декабре 1999 года.
Remove ads
Конструкция
Суммиров вкратце
Перспектива
Лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Лёгкий корпус — армированный стеклопластик. Прочный — маломагнитная сталь, состоит из двух цилиндрических секций разного диаметра. В носовой — торпедные аппараты с системами стрельбы; аккумуляторные батареи; центральный пост; помещения и системы жизнеобеспечения экипажа, в кормовой — СЭУ, в соединительной секции содержится блок топливных элементов из полимерных электролитных мембран. Также в носовой и кормовой оконечностях лёгкого корпуса располагаются цистерны главного балласта.
На ограждении рубки расположены горизонтальные рули, а для лучшей управляемости лодкой в подводном положении в данной конструкции применены Х-образные кормовые рули[1].
- Энергетическая установка СЭУ
Работает в полностью автоматическом режиме без обслуживания личным составом.
- Дизельный: MTU 8V183/396 1050 кВт (Siemens) — для плавания в режиме РДП, на поверхности и для зарядки аккумуляторных батарей (АБ).
- Электрический: — воздухонезависимый двигатель Siemens SINAVYCIS Permasin[2] — электродвигатель постоянного тока со встроенным регулятором частоты на IGBT-электронике мощностью 1700 кВт. Предназначен для обеспечения экономичного хода. Приводится в действие энергетической установкой фирмы Howaldtswerke Deutsche Werft AG, состоящей из 9 протон-обменных топливных элементов Siemens SINAVYCIS PEM BZM34, включающих в себя цистерны с криогенным кислородом и ёмкости с гидридом металла (специальный сплав металла в соединении с водородом). Энергоустановка работает бесшумно, побочным продуктом является дистиллированная вода. Запасы жидкого кислорода в ударопрочных баллонах и гидрида металла в стальных емкостях расположены в кормовой части между лёгким и прочным корпусом.
Аккумуляторные батареи: свинцово-кислотные, разделены на две группы по 216 элементов в каждой.
Электродвигатель обеспечивает движение лодки в подводном положении со скоростью 3 узла в течение 20 суток с показателями шумности ниже уровня естественных шумов моря.
В качестве движителя используется гребной винт большого диаметра с лопастями саблевидной формы. Пониженная частота вращения лопастей обеспечивает высокую эффективность работы винта и значительно улучшает акустические характеристики.
В подводных лодках проекта 212А для снижения уровня шумов предусмотрен ряд конструктивных решений. Лёгкий корпус покрыт специальным звукопоглощающим покрытием, что обеспечивает низкую заметность для активных ГАС; с точки зрения гидродинамических характеристик корпус имеет оптимальную форму; для улучшения обтекаемости и снижения гидродинамических шумов при движении в подводном положении, все отверстия корпуса и ограждения боевой рубки закрываются заслонками[1].
Remove ads
Представители
Модификации
Суммиров вкратце
Перспектива
Вариант для ВМС Италии оснащен комингс-площадкой на входном люке, часть оборудования заменена на итальянские аналоги. Постройка производилась в Италии на верфи в Мудджано[итал.] компании Fincantieri.
Несколько изменённый экспортный вариант проекта 212 получил обозначение тип 214 — для ВМС Греции построено 4 единицы. 3 подводные лодки планирует закупить Пакистан[7].
Правительство Турции 2 июля 2009 года подписало с консорциумом компаний «Ховальдсверке-Дойче Верфт» (HDW) и британской «Мэринфорс интернэшнл LLP» (MFI) контракт, предусматривающий совместную постройку шести НАПЛ проекта 214 с воздухонезависимой силовой установкой. Стоимость соглашения оценивается в 3,5 млрд долларов[8].
На базе проекта 212 по заказу ВМФ Израиля были спроектированы Подводные лодки «Дольфин», тип 800. Использованы системы электронной разведки разработки «Эльбит», Израиль. Всего построено 5 ПЛ этого типа, идут переговоры о заказе ещё одной[9].
Remove ads
Испытания IDAS
В 2008 году с борта подводной лодки U-33 проекта 212 была впервые из подводного положения запущена управляемая ракета IDAS, предназначенная для борьбы с противолодочными вертолётами, малоразмерными кораблями и береговыми целями[10].
См. также
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads