Подводные лодки проекта 602 «Американский Голланд»

Подводные лодки проекта «Американский Голланд», проектное название Holland 602, в США известные как класс H — один из самых многочисленных классов подводных лодок в период Первой мировой войны. Проект был разработан американской компанией Electric Boat Co. Однако большинство субмарин были построены в Канаде на субсидии британской компании Vickers Limited. Подводные лодки проекта 602 входили в состав флотов США, Чили, Великобритании, Российской империи, СССР, Италии, Канады, Дании, Германии и Финляндии.

Подводные лодки класса «Голланд»
Holland 602
USS H-1, Калифорния, 30 января 1914.
Основные характеристики
Тип корабля	Многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта	Holland 602
Скорость (надводная)	12-13,5 узлов
Скорость (подводная)	10-11 узлов
Рабочая глубина погружения	45-50 м
Предельная глубина погружения	60-100 м
Автономность плавания	2800 миль на 10 узлах,
Экипаж	32 человека
Стоимость	$ 419 000 … $ 575 000 в ценах 1911 года[1]
Размеры
Водоизмещение надводное	355-361 т
Водоизмещение подводное	440-467 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	46,9 м
Ширина корпуса наиб.	4,9 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,8 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, 2 восьмицилиндровых дизеля «Нью-Лондон» по 480 л. с.[1], 2 электродвигателя по 160 л. с.
Вооружение
Артиллерия	45-мм полуавтоматическое орудие (200 снарядов) или 47-мм орудие, 1 пулемёт
Минно-торпедное вооружение	4 носовых ТА, 8 торпед, залп не более 2 торпед
Медиафайлы на Викискладе

История постройки и эксплуатации

Прототипами класса были две субмарины, заказанные в 1911 году для чилийского флота. Лодки водоизмещением 313/421 тонн были построены по проектам Джона Филипа Голланда design 19-E и design 19-B. Однако, чилийский флот отказался принимать лодки, после чего они были проданы Канаде. Корабли получили обозначения HMCS CC-1 и HMCS CC-2. Затем были построены три субмарины класса H для ВМС США. Они были созданы по проекту design 30 и имели увеличенное до 358/434 тонн водоизмещение. Лодки получили обозначения USS H-1 (SS-28), USS H-2 (SS-29) и USS H-3 (SS-30). На этих пяти лодках устанавливались реверсивные шестицилиндровые дизельные двигатели MAN мощностью 2×300 л. с. и электромоторы мощностью 2×130 л. с.^[1] Все последующие подводные лодки проекта 602 оснащались нереверсивными восьмицилиндровыми дизелями фирмы «Нью-Лондон» (New London Ship and Engine Company, NLSECO) мощностью 2×480 л. с. и электромоторами 2×160 л. с.^[1]

В октябре 1914 года, после начала Первой мировой войны, Британское Адмиралтейство заказало 10 субмарин по проекту design 602E, которые затем были построены компанией Canadian Vickers в Монреале, провинция Квебек, Канада. Эти лодки стали Британским классом Н. Ещё десять субмарин для Великобритании были тайно построены на Fore River Yard в Квинси, штат Массачусетс в нейтральных Соединённых Штатах. Эта группа лодок была конфискована правительством США. Две субмарины впоследствии были переданы Великобритании, остальные восемь вошли в состав флотов Чили и Канады. Третья партия субмарин Британского класса H была построена в 1917—1919 в Великобритании, многие из них служили в годы Второй мировой войны.

Летом 1915 года восемь лодок типа 602 были заказаны итальянским флотом (Regia Marina). Все они были построены в Монреале.

Флот Российской империи в 1916 году заказал у Канады 17 подводных лодок. Они были построены по модификациям проекта Holland 602F (5 балтийских) / 602GF (АГ-21..23) / 602L (АГ-24..26) на временных верфях в Барнете, в заливе Буррард, недалеко от Ванкувера. Затем лодки были разобраны, переправлены на корабле во Владивосток, затем по Транссибирской магистрали в Санкт-Петербург и Николаев, на российские верфи для окончательной мелкоузловой сборки. В России лодки были известны как Американский Голланд. До Октябрьской революции в Россию было поставлено 11 из 17 заказанных кораблей. Шесть недоотправленных лодок модификации 602R впоследствии вошли в состав флота США, после сборки на верфи Puget Sound Navy Yard. Эти подлодки получили обозначения H-4 — H-9.

В 1920 годах Финляндия официально включила в состав флота подводные лодки АГ-12 и АГ-16, находившиеся в полузатопленном состоянии у ВМБ Ханко, но они не были восстановлены и в 1929 году были отправлены на металлолом.

Представители

Королевский Флот Великобритании

• Группа 1 (1915)
  • H1 — H10 (10 лодок)
• Группа 2 (1915—1918, была конфискована правительством США.)
  • HMS H11 и HMS H12 (2 лодки)
  • H13 — H20 (8 лодок) были переданы Чили и Канаде.
• Группа 3 (1917—1919)
  • H21 — H52 (25 лодок)

Флот Соединённых Штатов

См. также: USS H-6 (SS-149)

• USS H-1 — H-3 (3 лодки, прототипы)
• USS H-4 — H-9 (6 лодок, предназначались для флота Российской империи)

Regia Marina, Италия

• H1 — H8 (8 лодок)

Флот Российской империи

Балтийские лодки типа АГ у борта плавбазы

• Балтийский флот
  • АГ-11, АГ-12, АГ-13 (была переименована в АГ-16), АГ-14, АГ-15. Были объединены в дивизион под командованием графа П. Ф. Келлера.
• Черноморский флот
  • АГ-21, АГ-22, АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26.

Планировалась сборка ещё шести лодок в Петрограде, три из них, АГ-17, АГ-18 и АГ-19 для Балтийского флота, а ещё три — АГ-20, АГ-27, АГ-28 — планировалось отправить на Северный флот внутренними водными путями. После октябрьской революции контракт был аннулирован, и лодки позднее вошли в состав ВМС США как USS H-4 — H-9.

Королевский Канадский флот

• HMCS CH-14 и HMCS CH-15 (2 лодки)

Чилийский флот

• HMS H13 и HMS H16 — HMS H20 (6 лодок)

См. также

Типы подводных лодок ВМФ СССР и России