Подседельный штырь

Подседельный штырь — часть велосипеда, выполненная в виде трубы, соединяющая седло с рамой. Штырь закрепляется в раме с помощью хомута. Седло фиксируется с помощью болтового замка.^[1]

Подседельный штырь

Крепление седла

Не считая различных проприетарных механизмов, наиболее распространены три вида крепления штыря к седлу:

• С сужением к верху (классический)
• Одноболтовый
• Двухболтовый

Кроме того болты в конструкции могут быть заменены эксцентриками для быстрого съёма и установки.

Типоразмеры

Наиболее распространенные диаметры подседельных штырей:^[2]

• 27,2 мм
• 28,6 мм (он же 1 1/8", в основном классические)
• 29.2 мм
• 31,6 мм
• 34,9 мм

Материалы

Подседельные трубы изготавливают из таких же материалов, как и большинство других велосипедных компонентов:

• алюминиевые сплавы
• сталь
• титан/скандий-содержащие сплавы
• углепластик (жарг. «карбон»)

Штыри с амортизацией

Подседельный эксцентриковый хомут

Существует две наиболее распространенных конструкции подседельных штырей с амортизацией:

• Телескопическая конструкция, как у вилок
• Рычажная, параллелограмная конструкция

В телескопических конструкциях обычно используется эластомер в качестве упругого элемента, в то время как рычажная предполагает использование металлических пружин. Эластомеры характерны для недорогих подседельных штырей. Оба вида могут комплектоваться более сложными гидравлическими/газомасляными системами.

Особенности

Все подседельные штыри имеют заводскую маркировку с допустимой высотой установки. Превышение этого порога может привести к порче подседельного шттыря либо рамы, а также нанести вред здоровью.

См. также

• Седло (велосипед)