Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Поликарпов И-1

первый советский истребитель Из Википедии, свободной энциклопедии

Поликарпов И-1
Remove ads

Поликарпов И-1 «истребитель первый» (прототипы ИЛ-400 и ИЛ-400бис) — первый одноместный истребитель-моноплан собственной советской конструкции и постройки с импортным двигателем, разработанный в 1923 году в Конструкторском бюро Государственного авиазавода № 1 в Москве под руководством советского авиаконструктора Николая Поликарпова под двигатель «Либерти» мощностью в 400 л. с. (отсюда «истребитель с мотором Либерти» ИЛ-400).

Краткие факты Тип, Разработчик ...
См. также: Григорович И-1
Remove ads

Истребитель ИЛ-400 прототип

Прототип «истребитель Либерти 400 л. с.» ИЛ-400 был создан в Конструкторском бюро Государственного авиационного завода № 1 (КБ ГАЗ № 1) в Москве под руководством инженера-авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова весной 1923 года.

Спроектирован под импортный поршневой двигатель «Либерти» водяного охлаждения мощностью 400 л. с. как одноместная машина, свободнонесущий низкоплан смешанной дерево-полотняной конструкции.

15 августа 1923 года опытный самолёт ИЛ-400, так же именовавшегося в документах ИЛ-400а или ИЛ-1, в первом полёте потерпел аварию. Лётчик-испытатель Константин Арцеулов, пилотировавший машину, остался жив.

Remove ads

Истребитель ИЛ-400б прототип

Продувка модели ИЛ-400 в аэродинамической трубе ЦАГИ обнаружила грубую ошибку главного авиаконструктора Николая Поликарпова: была нарушена центровка планера. Модель самолёта в процессе продувки резко задирала нос и начинала кувыркаться в воздухе.

Конструкторы и инженеры кардинально изменили конструкцию самолёта: был смещён двигатель, увеличены площадь крыла и хвостового оперения, заменён радиатор охлаждения двигателя. Результатом переделок стал фактически новый самолёт, получивший обозначение ИЛ-400б.

Весной 1924 года испытания второго прототипа ИЛ-400б (ИЛ-2) на Центральном Московском аэродроме (бывший Ходынский аэродром) осуществляли лётчики-испытатели А. И. Жуков и А. Н. Екатов. Самолёт был признан годным для запуска в серийное производство.

Remove ads

Истребитель И-1. Конструкция

Одномоторный одноместный лёгкий самолёт свободнонесущий низкоплан с неубирающимся в полёте шасси и открытой кабиной пилота.

Планер представляет собой монокок и крылья смешанной дерево-полотняной конструкции. Крылья свободнонесущие типа низкоплан.

Шасси конструктивно два колеса и костыль в кормовой части. Колёса крепятся жёстко на раме, смонтированной на фюзеляже.

Конструкция шасси и костыль позволяют эксплуатировать самолёт на полевых аэродромах с твёрдым грунтом.

Оснащён двухлопастным тянущим деревянным винтом фиксированного шага (ВФШ). Винт рассчитан на один режим полёта.

Кабина одноместная, открытая.

Пулемёты устанавливаются в крылья для поражения целей в передней полусфере.

Серийное производство

Суммиров вкратце
Перспектива

Эталон И-1 (ИЛ-3) с заводским номером 2888 был собран в феврале 1926 года. На Государственном авиационном заводе № 1 в Москве к 1 апреля 1927 года было построено еще 11 серийных машин с различными изменениями в конструкции (№№ 2889 — 2899).

В серийной модели был изменён радиатор и установлено вооружение: 2 синхронных пулемёта Виккерс.

В процессе серийной постройки истребителя И-1 (ИЛ-400б) на Государственном авиационном заводе № 1 Николай Поликарпов вносил в конструкцию самолёта различные изменения; — даже серийные машины имели 3 конструктивных варианта.

После доработок скорость серийного истребителя достигала 264 км/ч. Самолёт И-1 (ИЛ-400б) на некоторых режимах полёта обнаружил тенденцию сваливания в штопор.

При испытаниях на штопор истребитель И-1 (ИЛ-400б) был признан опасным для пилотирования строевыми лётчиками низкой квалификации и не был принят на вооружение Военно-воздушных сил РККА.

Лётчик-испытатель Михаил Громов 23 июня 1927 впервые в СССР выбросился с парашютом из истребителя И-1 (ИЛ-400б), после того, как ему не удалось вывести машину из штопора.

По мнению российского советского авиаконструктора, эксперта и историка авиации В. Б. Шаврова ИЛ-400б — первый в мире истребитель — свободнонесущий низкоплан, строившийся серийно.

Remove ads

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации ИЛ-400б.

Источник данных: Andersson, 1994 г.; Шавров, 1985 г.

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 274 км/ч (у земли)
  • Посадочная скорость: 100 км/ч
  • Практическая дальность: 650 км
  • Практический потолок: 6750 м
  • Время набора высоты: 1000 м за 1,9 мин
  • Продолжительность полёта: 2,5 ч
  • Нагрузка на крыло: 75,0 кг/м²
  • Тяговооружённость: 199 Вт/кг
Вооружение
Remove ads

Примечания

Литература

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads