Поляков, Виктор Николаевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Поляков; Поляков, Виктор.

Ви́ктор Никола́евич Поляко́в (18 февраля (3 марта) 1915, Томск — 1 июня 2004, Москва) — советский государственный деятель, инженер.

Виктор Николаевич Поляков
Министр автомобильной промышленности СССР
Глава правительства	Алексей Николаевич Косыгин, Николай Александрович Тихонов, Николай Иванович Рыжков
Предшественник	Александр Михайлович Тарасов
Преемник	Николай Андреевич Пугин
Рождение	3 марта 1915(1915-03-03) Томск, Российская империя[1]
Смерть	1 июня 2004(2004-06-01) (89 лет) Москва, Россия
Место погребения	Баныкинское кладбище
Партия	КПСС
Образование	МАДИ (1938)
Награды
Военная служба
Звание	инженер-майор[вд]
Сражения	Великая Отечественная война
Медиафайлы на Викискладе

Могила В. Н. Полякова на Баныкинском кладбище в Тольятти

Герой Социалистического Труда, член ЦК КПСС (1981—1989), кандидат в члены ЦК КПСС (1976—1981), депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 9-11 созывов (1974—1989) от Куйбышевской области.

Биография

Родился в Томске в 1915 году.

Трудовую деятельность начал в 1930 году учеником слесаря в школе фабрично-заводского ученичества. В 22-летнем возрасте стал заместителем начальника цеха АРЗ № 3 Мосавтотреста. Совмещая работу на производстве с учёбой, закончил в 1938 году вечернее отделение Московского автомобильно-дорожного института, получив профессию инженера-механика по эксплуатации автотранспорта.

С 1938 по 1946 год служил в ремонтно-восстановительных батальонах Западного и Карельского фронтов. В октябре 1941-го Поляков был тяжело ранен. Войну закончил в звании инженер-майора, был награждён орденом Красной Звезды.

С 1946 по 1958 год — на различных должностях на Московском заводе малолитражных автомобилей, с 1958 по 1963 год — его директор.

С 1963 по 1965 год — заместитель председателя, председатель Совета народного хозяйства Москвы. В 1965 году назначен заместителем министра автомобильной промышленности СССР.

В августе 1966 года был назначен генеральным директором строящегося Волжского автомобильного завода, который возглавлял до 1975 года. В феврале 1970 года было начато изготовление первых деталей, а в апреле 1970 года — первых автомобилей с маркой ВАЗ. В начале 1970-х годов на ВАЗе под руководством Полякова началась разработка полноприводного автомобиля «Нива».

К декабрю 1973 года, когда правительственная комиссия приняла в эксплуатацию последнюю, третью, очередь завода, ВАЗ выпустил более миллиона автомобилей.

С 1975 по 1986 год — министр автомобильной промышленности СССР. Период его работы во главе автопрома — пик развития советского автомобилестроения. За одиннадцать лет Советский Союз занял шестое месте в мире по производству легковых автомобилей (после США, Японии, ФРГ, Франции и Италии), выпуская более 2 миллионов автомобилей ежегодно.

С 1986 по 1992 год — эксперт центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института.

С 1992 по 1994 год — консультант на строительстве Елабужского автомобильного завода. Непосредственно курировал подготовку ЕлАЗа к производству автомобиля «Ока», а затем и совместной советско-итальянской модели легкового автомобиля А-93.

Когда в 1993 году на КАМАЗе произошёл пожар на заводе двигателей, Поляков возглавил временную консультативную группу по восстановительным работам при генеральном директоре ОАО «КАМАЗ». К декабрю 1993 года завод двигателей восстановил производственные мощности.

С 1994 по 1999 год — начальник консультационно-экспертного отдела представительства ОАО «АВТОВАЗ» в Москве. С 1999 года Поляков работал в аналитическом центре АВТОВАЗа.

На девяностом году жизни после продолжительной болезни Виктор Николаевич Поляков скончался. Похоронен на Баныкинском кладбище в Тольятти.

Награды и звания

• Герой Социалистического Труда (5 апреля 1971),
• орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (6 января 1995) — за заслуги перед государством, успехи, достигнутые в труде, науке, культуре, искусстве, большой вклад в развитие дружбы и сотрудничества между народами
• четыре ордена Ленина (5 апреля 1971; 5 марта 1975; 31 марта 1981; 1 марта 1985),
• орден Отечественной войны I степени (11 марта 1985),
• орден Трудового Красного Знамени (22 августа 1966),
• орден Красной Звезды, (30 сентября 1945),
• медаль Жукова (1996).
• медаль «За боевые заслуги» (26 апреля 1943),
• медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945),
• медаль «За оборону Советского Заполярья» (1947),

---

• За особые заслуги перед городским сообществом решением Тольяттинской городской Думы от 4 марта 1995 года № 86 Полякову Виктору Николаевичу было присвоено звание «Почётный гражданин города Тольятти».
• За особые заслуги перед коллективом «КАМАЗа» в повышении производительности и качества труда приказом № 41 АО «КАМАЗ» от 02.03.1995 года Полякову Виктору Николаевичу присвоено звание «Заслуженный Камазовец».
• Почётный гражданин Самарской области (09.06.2003)^[2]
• Имя В. Н. Полякова занесено в Книгу Почета ОАО «АВТОВАЗ».

Память

Почтовый конверт России, 2005 год

• В Тольятти именем Полякова 26 августа 2005 года названы улица в Автозаводском районе и площадь.
• Памятник у здания заводоуправления ОАО «АВТОВАЗ» был открыт 19 апреля 2007 года.^[3]
• 20 декабря 2010 года открыта мемориальная доска на доме в Москве в переулке Хользунова, где жил первый генеральный директор АВТОВАЗа.^[4] Авторы мемориальной доски — скульптор Филипп Рукавишников и архитектор Михаил Корси.
• В 2005 году был выпущен художественный маркированный конверт России, посвященный В. Н. Полякову.
• Имя В.Н.Полякова носит лицей #76 г.Тольятти
• В Набережных Челнах именем Виктора Полякова назвали улицу и остановку общественного транспорта^[5].