Порт-д’Орлеан (станция метро)

«Порт-д'Орлеан» (фр. Porte d'Orléans) — станция линии 4 парижского метрополитена, расположенная в квартале Малый Монруж XIV округа Парижа. Названа по развязке с Периферик, образовавшейся на месте ликвидации одноимённой заставы стены Тьера в 1920-х годах.

«Порт-д'Орлеан»
Porte d'Orléans Линия 4
Парижский метрополитен
Восточная платформа станции. На фото видна полоса бывшего (до 2013 года) края платформы
Район	Малый Монруж
Округ	XIV округ Парижа
Дата открытия	30 октября 1909
Тип	колонная трёхпролётная, мелкого заложения
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые (до 2013 года одна из платформ была островной)
Форма платформ	прямые
Переходы на станции	Порт-д’Орлеан[вд]
Выход к улицам	бульварам Брюне, Журден, авеню ду Генерал Леклерк
Наземный транспорт	А 28, 38, 68, 125, 126, 128, 187, 188, 194, 197, 297, 299, 388, 475 Noctilien N14, N21, N66, N122 Т 3а
Режим работы	5:30[1]—1:15[1]
Тарифная зона	1
Код станции	1502
Соседние станции	Алезия и Мери-де-Монруж
Медиафайлы на Викискладе

История

• Станция открылась 30 октября 1909 года в составе южного радиуса линии 4 (Распай — Порт д'Орлеан. До 23 марта 2013 года, когда линия 4 впервые вышла за пределы официальных границ Парижа, и там открылась станция "Мэри де Монруж", станция была конечной. В 2011 году вход на платформу для посадки в сторону Порт-де-Клиньянкур был оборудован автоматическими дверями.
• Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 9 598 097 человек^[2]. Открытие в 2013 году станции "Мэри-де-Монруж" привело к кардинальному снижению пассажиропотока,^[3] в результате чего в 2013 году на станцию вошли всего 6 598 073 пассажира (47 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)^[4].

Путевое развитие

Изначально при двух платформах на станции имелись три пути: крайний западный путь с боковой платформой был предназначен для высадки пассажиров, остальные два, возле островной платформы, — для посадки. В 2012—2013 году была проведена реконструкция станции с изменением конфигурации путевого развития, в результате которых выезд с разворотной петли на станцию и восточный путь были разобраны (заменены расширением восточной платформы (бывшей островной)), а сама разворотная петля превращена в тупик для отстоя составов. Средний путь превращён в транзитный для прибытия поездов из Монружа. Также въезд на бывшую петлю оборудован и с нового перегона Порт-д'Орлеан — Мэри-де-Монруж.^[5][6].

Галерея

• 
  Вид платформы с поездами MP 59
• 
  Состав MP 59 готовится к выезду с разворотной петли (в 2013 году путь разобран)