Порт-о-Франсе

Порт-о-Франсе́ (фр. Port-aux-Français — «порт французов») — административный центр округа Кергелен Французских Южных и Антарктических территорий (неофициально считается их главным населённым пунктом)^[2]. Не имеет постоянного населения и является, по сути, научно-технической станцией (базой).

Научно-техническая станция
Порт-о-Франсе
фр. Port-aux-Français
49°21′ ю. ш. 70°13′ в. д.HGЯO
Страна	Франция
Статус	окружной центр
Заморская территория	Французские Южные и Антарктические территории
Административный округ	острова Кергелен
Глава округа	Жан-Франсуа Ванакер[1]
История и география
Основан	1950
Высота центра	12 м
Тип климата	климат тундры
Часовой пояс	UTC+5:00
Население
Население	70–120 человек
Прочее
taaf.fr/La-base-de-Port-aux-Francais  (фр.)
Порт-о-Франсе
Медиафайлы на Викискладе

История

Первая попытка заселить остров была предпринята в 1928 году, тогда французы открыли здесь фабрику по консервированию лангустов. Однако всё закончилась неудачей, и спустя некоторое время эта фабрика была закрыта, а острова вновь покинуты.^[3]

К заселению островов вновь вернулись в 1949 году. Место для создания поселения выбиралось с расчётом на то, что позже здесь будет создана взлётно-посадочная полоса. В 1950 году был основан Порт‑о‑Франсе.^[4]

В 1955 из Австралии сюда стали доставлять машины для скотобойной компании «Сидап» (фр. Société industrielle des abattoirs parisiens, сокр. Sidap — «Индустриальное общество парижских мясников»); к 1957 году завершилось строительство фабрики по переработке мяса и шкур тюленей. Её открытие 16 декабря 1957 года было ознаменовано первой на архипелаге свадьбой (предприниматель Марк Пешенарт взял в жёны Мартин Ролен). Фабрику закрыли в 1960-х, оборудование было отправлено на остров Реюньон в 2005 году.

C момента основания поселения (1950 год) вблизи него проводились в прошлом (например, АРАКС) и ведутся в настоящее время научно-исследовательские работы, метеорологические наблюдения и запуски исследовательских ракет («Arcas», «Dragon», «Eridan»). В 1970-х годах в Порт‑о‑Франсе установлена станция спутниковой связи.

География

Порт-о-Франсе на топографической карте Кергелена

Порт‑о‑Франсе находится на южном побережье полуострова Курбе^[англ.] на северном берегу залива Морбиан^[англ.] на востоке острова Гранд-Тер архипелага Кергелен^[2]. Местность, где расположена база, практически не защищена от ветров. Скорость ветра свыше 30 м/с (100 км/ч) — обычное явление, часто скорость достигает 40 м/с (150 км/ч), временами — до 55 м/с (200 км/ч).

Климат Порт‑о‑Франсе

Показатель	Янв.	Фев.	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг.	Сен.	Окт.	Нояб.	Дек.	Год
Абсолютный максимум, °C	22,3	22,3	20,6	23,0	16,8	14,5	13,4	14,4	15,8	19,1	21,3	21,6	23,0
Средний суточный максимум, °C	11,2	11,5	10,7	8,8	6,6	5,0	4,8	5,0	5,3	6,8	8,4	10,2	7,9
Средняя температура, °C	7,2	7,5	7,0	5,6	3,7	2,4	2,0	2,0	2,2	3,3	4,7	6,3	4,5
Средний суточный минимум, °C	4,1	4,3	3,7	2,6	0,9	−0,3	−0,8	−0,8	−0,7	0,4	1,6	3,1	1,5
Абсолютный минимум, °C	−1,5	−1	−0,9	−2,7	−5,9	−8,3	−8	−7,3	−7,7	−5	−3,7	−1,2	−8,3
Норма осадков, мм	48	45	59	67	69	56	65	66	65	54	52	57	703
Источник: OGP, Weatherbase

Строения и сооружения

Порт‑о‑Франсе в 2004 году

В Порт‑о‑Франсе находятся научные лаборатории (биологические, геофизические) и технические сооружения (метеорологические, телекоммуникационные, системы спутникового слежения). Недавно была установлена мареографическая станция; показания её приборов отправляются на локальный сервер, который передаёт данные через интернет с помощью спутниковой связи.

Прочие сооружения: административное здание, больница, ресторан (столовая), жилые блоки, церковь, транзитный зал, электростанция, котельная, автобаза, ангары, столярная мастерская, портовые постройки, резервуары для топлива.^[5]

Население

Постоянного населения нет^[4]. Зимой (с июня по август) численность населения составляет 50—70, а летом (с декабря по февраль) — 120—140 человек. В основном это учёные, технический и обслуживающий персонал.

Транспорт

Автомобиль Renault Kangoo
на острове Кергелен

«Марион Дюфрен»
в заливе Морбиан

Изначально планировалось создание взлётно-посадочной полосы, которая, однако, так и не была построена. Есть гавань, позволяющая принимать мелководные суда. Порт‑о‑Франсе снабжается научно-исследовательским судном «Марион Дюфрен II» (фр. Marion Dufresne 2^e, на илл. слева), которое курсирует от острова Реюньон (расстояние 3 490 км, время в пути — около 10 дней).

На острове используются автомобили, несмотря на отсутствие дорожной сети. Коды автомобильных номеров (см. илл. справа) построены следующим образом: первые две цифры указывают год ввода в эксплуатацию, а остальные четыре — последние четыре цифры серийного номера транспортного средства.

Туризм

Порт‑о‑Франсе популярен, как правило, только среди экотуристов, так как до него довольно сложно добраться. «Марион Дюфрен» — единственное судно, берущее небольшие группы туристов и совершающее рейсы на Кергелен от Реюньона. В гавань Порт‑о‑Франсе заходят яхты, совершающие кругосветные путешествия.^[3]

Достопримечательности

В городе находится самая южная французская католическая церковь — Церковь Богоматери Ветров (фр. Notre-Dame des Vents). Также можно выделить самую южную могилу немецкого солдата: в 1940 году там был захоронен погибший в результате несчастного случая член экипажа крейсера «Атлантис» матрос Бернхард Херман^[3].

Интересные факты

• Практически на одном меридиане с Порт‑о‑Франсе (70° в. д.) находятся такие города как Ташкент, Кабул, Ханты-Мансийск, Астана. На противоположной широте относительно этого населенного пункта находятся такие города как Харьков, Волгоград, Караганда.
• Географическим антиподом Порт‑о‑Франсе является деревня Консул^[англ.] (англ. Consul) в канадской провинции Саскачеван, причём численности их населения приблизительно равны.

См. также

• Заморские владения Франции
• Французские Южные и Антарктические территории
• Мартин-де-Вивье
• Полярная станция